Неудачный опыт лифта - прошу о помощи

[unknown_author]

Существенная часть моих истерик начинается вот тут: http://www.jeepwrangler-club.ru/foru...F7%F8%E5/page9

Решил создать новую тему, дабы не флудить в той, т.к. вопрос явно выходит за рамки выбора SYE.
Буду признателен, если модераторы перенесут те посты.

Итак, на данный момент:

1. Оттереть табличку и убедиться, что раздатка 231j

Раздатка, как вы и говорили, 231j:
IMGA2511.jpg

2. Найти SYE kit и получить одобрение выбранного у уважаемого сообщества.

Насколько я понял, не надо брать Том Вудс?
Вот такой пойдет? http://www.quadratec.com/products/52237_99_07.htm
Брать с карданом или без? Если с карданом, то как не ошибиться в размерах?

3. Замерить расстояния от крыльев до колес и доложить о результатах => отрегулировать панару в зависимости от результатов.

Замерил.
Передний мост от крыла до покрышки: разница 1 см
Передний мост отвесом: разница 0,8 см
Задний мост от крыла до покрышки: разница 0,4 см
Задний мост отвесом: разница 0,2 см.

4. Сделать развал-схождение

Оказалось не так просто - вчера объездил 4 конторы, а обзвонил штук 15 - все отказывают. То колеса слишком большие, то настроек нет, то еще чего-то...
Единственное где не отказали - в нива сервисе, но сказали, что только на следующей неделе и гарантий никаких не дают.
В итоге начал искать по котлетным форумам. Нашел некого мастера Владимир Полукровка. Позвонил - по общению очень вменяемый человек, задавал вопросы про панару, рычаги, успокоил меня... Сказал, что до конца следующей недели у него все забито, но может быть найдет окно. Короче, хочу к нему

Еще залез вчера под машину и провел там часа два... Возникло несколько вопросов.

Вот такие крепления на заднем мосту:
IMGA2514.jpg

Это что? Есть подозрение, что раньше там было что-то прикручено, а теперь - нет...

Вот такие крепления на шлангах (есть подозрения, что это тормоза):
IMGA2516.jpg

Тот же вопрос...

Вот этот шланг (верхний) болтался:
IMGA2517.jpg

Предположил, что он вот от этой стяжки:
IMGA2518.jpg

Закрепил пока изолентой:
IMGA2519.jpg

Понимаю, что изолента - это хрень и нужна стяжка. Собственно, вопрос: обычная компьютерная стяжка подойдет или нужна специальная автомобильная? Где достать автомобильную?

И последнее: раздатка как-то под углом (на фото плохо видно, но угол есть):
IMGA2521.jpg
Это нормально?

P.S. Решился разогнаться выше 50. После 60 что-то начинает жутко звенеть Понимаю, что это может быть что угодно, но, может, подскажете, что проверить? В тайне надеюсь, что это новые медные шланги.

- - - Updated - - -

У меня о них в целом хорошее впечатление. Как и везде, бывали вопросы, но они решались легко. Поэтому меня ситуация несколько удивила. Попробуй поговорить с Женей Jack-ом, он у них лицо сервиса, плотно сидит в Jeep тусовке в Питере и реально понимает, что он делает. Мне кажется, что все таки кто-то кого-то не понял. Если нужен мобильный Жени - пиши.

Мобильный Жени есть. Спасибо, позвоню, как разберусь с развалом.

[glook]

Насколько я понял, не надо брать Том Вудс?
Вот такой пойдет? http://www.quadratec.com/products/52237_99_07.htm
Брать с карданом или без? Если с карданом, то как не ошибиться в размерах?

Бери с карданом. По цена-качество карданы лучше всего у Adams driveshaft. По длине - есть методика замера вот такая

Можно попытаться результаты замеров и эту картинку дать производителю кардана и надеяться, что поймут правильно
Сами SYE-киты стандартной длины (не сверхкороткие), насколько я понимаю, все практически одинаковые.
Комплект можно взять, например, тут
http://www.ebay.com/itm/SYE-KIT-1310...item4ac2241583

Оказалось не так просто - вчера объездил 4 конторы, а обзвонил штук 15 - все отказывают. То колеса слишком большие, то настроек нет, то еще чего-то...
Единственное где не отказали - в нива сервисе, но сказали, что только на следующей неделе и гарантий никаких не дают.
В итоге начал искать по котлетным форумам. Нашел некого мастера Владимир Полукровка. Позвонил - по общению очень вменяемый человек, задавал вопросы про панару, рычаги, успокоил меня... Сказал, что до конца следующей недели у него все забито, но может быть найдет окно. Короче, хочу к нему

Тебе распечатка с лазерного стенда нужна с геометрией, а не мастера утешающие. Имеющиеся на ренге регулировки рулевого (2 шт) может и обезьяна крутить, не вдаваясь в суть вопроса. Схождение ты можешь вообще сам отрегулировать с применением ключа на 15 и рулетки обыкновенной. И руль выставить ровно с помощью тех же инструментов.

Вот такие крепления на заднем мосту:
IMGA2514.jpg

Это у тебя стабилизатор задний там стоял. Видимо, мастера не смогли удлиннить стойки (они штатно пластиковые) и поэтому выкинули его вообще. Купи (или найди того, кто сделает) удлинненные стойки, забери стабилизатор у горе-мастеров и поставь его обратно.

Вот такие крепления на шлангах (есть подозрения, что это тормоза):
IMGA2516.jpg

Это у тебя трос ручника отломился от крепления на верхнем рычаге. Вон вторая половина крепления болтом к рычагу прикручена.

Вот этот шланг (верхний) болтался:
IMGA2517.jpg

Непонятно, какой именно, похоже тоже на трос ручника, просто с противоположной стороны.

И последнее: раздатка как-то под углом (на фото плохо видно, но угол есть):
IMGA2521.jpg
Это нормально?

Нормально, это с завода так.

P.S. Решился разогнаться выше 50. После 60 что-то начинает жутко звенеть Понимаю, что это может быть что угодно, но, может, подскажете, что проверить? В тайне надеюсь, что это новые медные шланги.

С твоим лифтом и задним карданом я бы вообще разгоняться не стал - сломаешь еще выходной вал раздатки...

Да, еще, судя по углу задней тяги панара тебе скобу переноса на нее ставить не стали. А зря. Правда, если ее поставить, то придется опять эту тягу переваривать.

[Эдди]

Развальщики не любят литые диски, им цеплять штативы не за что. Но умные спускают шины и цепляют за наружный край, а потом накачав регулируют.

[Врангель]

SYE это правильно,но по моему личному мнению,для начала, надо опустить раздатку(цена вопроса от 1000 до 6000 руб.)в зависимости от того кто будет исполнять и происхождения комплектующих.Ежели станет гут с карданом то можно на этом временно остановится,и копить деньги на правильный SYE+ кардан.
Р.С.Боди лифт лучше уменьшить до 1,5".

[unknown_author]

Бери с карданом. По цена-качество карданы лучше всего у Adams driveshaft. По длине - есть методика замера вот такая

Можно попытаться результаты замеров и эту картинку дать производителю кардана и надеяться, что поймут правильно
Сами SYE-киты стандартной длины (не сверхкороткие), насколько я понимаю, все практически одинаковые.
Комплект можно взять, например, тут
http://www.ebay.com/itm/SYE-KIT-1310...item4ac2241583

Извини, я не осознал по картинке, как измерять...
На сколько я понял, если рассматривать угол кардана, то получается такая картина:
Вложение 12948

т.е. чтобы получить сторону "как должно быть" мне нужно знать какой длины? SYE кит. Или я что-то не так понял?

Тебе распечатка с лазерного стенда нужна с геометрией, а не мастера утешающие. Имеющиеся на ренге регулировки рулевого (2 шт) может и обезьяна крутить, не вдаваясь в суть вопроса. Схождение ты можешь вообще сам отрегулировать с применением ключа на 15 и рулетки обыкновенной. И руль выставить ровно с помощью тех же инструментов.

Боюсь я сам регулировать, я там такого накручу...
Вот гипотетически: дали мне распечатку, я запостил ее сюда. Мне ответили: "этот угол не тот. Крути вот эту гайку". А на сколько ее крутить? Методом проб и ошибок? Попробую, все-таки, добиться, чтобы мне отрегулировали на месте. Распечатку обязательно спрошу и отпишусь.

Это у тебя стабилизатор задний там стоял. Видимо, мастера не смогли удлиннить стойки (они штатно пластиковые) и поэтому выкинули его вообще. Купи (или найди того, кто сделает) удлинненные стойки, забери стабилизатор у горе-мастеров и поставь его обратно.

Понял, займусь.

Это у тебя трос ручника отломился от крепления на верхнем рычаге. Вон вторая половина крепления болтом к рычагу прикручена.

Привернем (вспомнил фильм "Берегись автомобиля").

С твоим лифтом и задним карданом я бы вообще разгоняться не стал - сломаешь еще выходной вал раздатки...

Ясно, не буду.

Да, еще, судя по углу задней тяги панара тебе скобу переноса на нее ставить не стали. А зря. Правда, если ее поставить, то придется опять эту тягу переваривать.

На сколько это критично?

Развальщики не любят литые диски, им цеплять штативы не за что. Но умные спускают шины и цепляют за наружный край, а потом накачав регулируют.

Не попались мне умные

SYE это правильно,но по моему личному мнению,для начала, надо опустить раздатку(цена вопроса от 1000 до 6000 руб.)в зависимости от того кто будет исполнять и происхождения комплектующих.Ежели станет гут с карданом то можно на этом временно остановится,и копить деньги на правильный SYE+ кардан.

Посмотрю по финансам. Может быть сразу получится SYE поставить.

Р.С.Боди лифт лучше уменьшить до 1,5".

Да, спасибо. Это у меня в плане на 3-м месте. После развала и решения проблемы с карданом.

[Врангель]

Любителям музыки: www.pz-rec.ru

Да нам бы че-нить на халяву качнуть из AC/DC аль с ZZ Top.

[glook]

Извини, я не осознал по картинке, как измерять...
На сколько я понял, если рассматривать угол кардана, то получается такая картина:
Вложение 12948

Картинку я не вижу. Надо померять длину от центра чашки крестовины кардана на заднем мосту до задней части корпуса раздатки, что собственно на моей картинке и было изображено. В идеале, конечно, надо поставить SYE и только после этого заказывать кардан нужной длины, но уж очень это долго.

т.е. чтобы получить сторону "как должно быть" мне нужно знать какой длины? SYE кит. Или я что-то не так понял?

То, что на моей картинке нарисовано - это то, что у тебя сейчас.

Вот гипотетически: дали мне распечатку, я запостил ее сюда. Мне ответили: "этот угол не тот. Крути вот эту гайку". А на сколько ее крутить? Методом проб и ошибок? Попробую, все-таки, добиться, чтобы мне отрегулировали на месте. Распечатку обязательно спрошу и отпишусь.

Для советов нужны какие-то исходные данные, а по картинкам углы подвески определять неудобно Да и скорее всего не возьмутся они тебе длину рычагов передних менять, если они вообще регулируемые.

На сколько это критично?

Если на бездорожье поедешь - можешь порвать верхнюю часть крепления. Если не поедешь - будет просто ухудшение управляемости. Скобы эти копейки стоят, лучше поставить.

[unknown_author]

Да нам бы че-нить на халяву качнуть из AC/DC аль с ZZ Top.

Дык рутрекер же для этого есть: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3680950

- - - Updated - - -

В идеале, конечно, надо поставить SYE и только после этого заказывать кардан нужной длины

Вот я именно это и хотел сказать картинкой, которую не видно

По поводу остального: понял и воспринял как руководство к действию. Спасибо

[Врангель]

Дык рутрекер же для этого есть: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3680950

Рутрекер эт для всех,а ты для обчества расстарайся! За зря штоль народ ценными советами делится?(Шутка)
П.С.А раздатку всеж опусти(много где-сей девайс в лифт комплектах подвески у фирмачей присутствует).

[unknown_author]

Рутрекер эт для всех,а ты для обчества расстарайся! За зря штоль народ ценными советами делится?(Шутка)
П.С.А раздатку всеж опусти(много где-сей девайс в лифт комплектах подвески у фирмачей присутствует).

Хорошо, опущу

[glook]

Хорошо, опущу

Неясно, правда, зачем что-то делать, а потом через пару недель опять переделывать, но хозяин-барин

[unknown_author]

Неясно, правда, зачем что-то делать, а потом через пару недель опять переделывать, но хозяин-барин

Дык, либо опустить раздатку, либо SYE? Я думал, что и то и то, т.к. SYE полностью кардан параллельно земле не сделает.

- - - Updated - - -

В смысле, если я раздатку опущу, а потом обзаведусь SYE, то ее поднимать надо будет?

[glook]

Дык, либо опустить раздатку, либо SYE? Я думал, что и то и то, т.к. SYE полностью кардан параллельно земле не сделает.

Либо одно, либо другое. С чего ты взял, что он вообще должен стоять параллельно земле?
Сто раз уже постили картинки эти, запощу еще раз
Вот то, что у тебя сейчас


Вот то, чего тебе надо добиться


Теперешний твой задний кардан слишком короткий и углы работы его запредельные.
Твоя задача - удлиннить кардан путем установки SYE и, соответственно, более длинного кардана.
За счет двойного шарнира новый кардан сможет переваривать значительно бОльшие углы работы, но из-за его свойств нужно, чтобы он был строго перпендикулярен заднему мосту.
Поэтому тебе нужно будет доворачивать задний мост регулируемыми рычагами - либо верхними, либо нижними, а в идеале и теми, и другими.

По идее кардан с двойным шарниром будет нормально работать в штатном режиме примерно до достижения 21 градуса в двойном шарнире, т.е. между выходом раздатки и самим карданом.

[unknown_author]

Эко оно как, спасибо. Картинки визуально вспоминаю. Видел их до возникновения проблемы и смотрел не вдумываясь. Так что посмотрел другими глазами
Надо еще раз под рэнг сползать, прощупать эти углы, чтобы отложилось

[А-5]

Существенная часть моих истерик начинается вот тут: http://www.jeepwrangler-club.ru/foru...F7%F8%E5/page9

Решил создать новую тему, дабы не флудить в той, т.к. вопрос явно выходит за рамки выбора SYE.
Буду признателен, если модераторы перенесут те посты.

Какие именно?