Просмотр полной версии : модуль AEV
Тут прибывает ко мне кое что в понедельник-вторник,в том числе модуль этот.Совершенно сомневаюсь,что там хоть слово по русски.
Кто нибудь юзал его?Кроме выставления резины что он ещё умеет?))
Его я так понимаю всунул,запрограммировал и вытащил?
Тогда могу давать погонять,кому надо.
Модуль у меня на столе.Ни хера ничего не понимаю.У него 9 кнопочек,их нужно тыкать....Эх....
Кто нибудь юзал его?Кроме выставления резины что он ещё умеет?))
Его я так понимаю всунул,запрограммировал и вытащил?
Тогда могу давать погонять,кому надо.
Судя по описанию может: корректировать передаточное отношение после замены ГП (для корректного включения передач на автомате), расширять заводские границы допустимых давлений в шинах, включать функцию дневных ходовых огней, сбрасывать ошибки, включать и отключать OTLC (незнаю что такое:ag:), умеет находить нулевую точку после работ с рулевым или передним мостом и что-то ещ по мелочам не разобрался.
Я всё отсканирую и выложу.Инструкшн))))
http://s012.radikal.ru/i320/1105/b2/473b5d6ff8f9.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s002.radikal.ru/i199/1105/a5/36f1b9cbb070.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s41.radikal.ru/i094/1105/09/b8ae6619e891.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s46.radikal.ru/i114/1105/2f/d4a521e7e107.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s006.radikal.ru/i214/1105/c8/3543f846d346.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s008.radikal.ru/i303/1105/8e/579ba8f5b955.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s008.radikal.ru/i303/1105/5c/4b38851d7514.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s007.radikal.ru/i301/1105/d5/2dbe8b4bbd48.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s010.radikal.ru/i311/1105/a9/bcc953206797.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s46.radikal.ru/i113/1105/bb/71e85cced0cd.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s013.radikal.ru/i323/1105/fc/1d44a9dae5fd.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s010.radikal.ru/i313/1105/5b/930dd1fd7e3d.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s003.radikal.ru/i203/1105/8f/1f083f6694ec.jpg (http://www.radikal.ru)
А вот тут (http://www.aev-conversions.com/products/procal_module/procal_install_guides.html) они в пдфках)
Wonderfield
11.05.2011, 22:36
Че-то какая то слишком заумная вещь. Надо ИМХО каким то фанатом быть конченым чтоб в этом разбираться;)
Хотя... Нет, мне лень определенно в этом копаться!
Сегодня нанят переводчик.Всё разрулим)
на будущее,кому надо - знайте,перевод у меня есть))))))))
Да вроде там и так все понятно.
Жаль эта штука только под одну машину.
Вот найти бы талантливого электронщика, чтоб он этот модуль спаял сам, там явно ничего сложного нет.
А почему под 1 машину?Нельзя настроить и другому дать или всегда она вставлена должна быть?
дал бы ты мне свой сотовый.....
И ты в Украину буш звонить?
Она блокируется после установок на машине и с другой работать не будет.
Чтоб разблокировать нужно этой же приблудой скинуть все установки на заводские, тогда можно использовать на другой машине.
Да,я звоню иногда на украину.У меня там партнёры,киевский институт проблем машиностроения.
Это они сделали,чтобы друг другу не передавали,сволочи....Хитрые аевэшники
У меня мать родилась в Херсоне и вообще там пол Украины родственников....Керчь,Новая каховка,Снигирёвка и тд...
Wonderfield
17.05.2011, 20:42
Адмирал, а перевод у тебя на файле? Я тут подумал, и заказал себе эту хрень:)
Сможешь, выложи или пришли, буду признателен!
перевод ещё в башке переводчика.Завтрабудет печатать.Скину,что выйдет...
Квадратек мне должен за рекламу))))))))))
так и не понял смысл сего девайса
так и не понял смысл сего девайса
Девайс для измененния некоторых значений в штатном компьютере.
Инструкция
■
AMERICAN EXPEDITION VEHICLES
ПРОЧТИТЕ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
ДЛЯ ПРАВИЛЬНОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ВСЕХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ МОДУЛЯ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЛЮБЫХ ВИДОВ ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОЧЕСТЬ ДАННУЮ ИНСТРУКЦИЮ.
ВОЗМОЖНОСТИ ДАННОГО МОДУЛЯ
Модуль ProCal позволяет владельцу перепрограммировать некоторые параметры, как то:
• Размер шины колеса автомобиля
• Отношение главной пары
• Жесткость нажатия (чувствительность) рычага
• Автоматическое включение фар дневного света при включении двигателя автомобиля
• Индикатор, сообщающий о снижении давления шин
• Продолжение работы индикатора Smart Bar (Smart Bar - размыкатель переднего стабилизатора поперечной устойчивости) после удаления модуля (системы размыкания)
• Вывод на компьютер кодов ошибки (*примечание переводчика - есть пояснения) При возможности включения модуля в OBD порт, он может обеспечить несколько дополнительных функций:
• Изменение оборотов холостого хода
• Возможность изменения центра ролевой тяги
• Стирание диагностических кодов и кодов ошибки/выключение сигнальной лампы двигателя
Модуль должен быть подключен только во время программирования или активации той или иной функции. В остальное время его следует хранить в специальном чехле или ящике для хранения. Данную инструкцию удобно хранить в специальной папке для инструкций, для
быстрого поиска при необходимости.
Увеличение размера шины
Описание: Данное приспособление позволяет владельцу изменять размеры шины автомобиля, при этом внося необходимые изменения в информацию на спидометре, одометре и изменения в точке сдвига. Перед тем, как установить необходимый вам размер шины, сделайте все необходимые измерения на шине переднего колеса автомобиля при обычной нагрузке и обычном же давлении, округленным до самого близкого показателя дюйма четверти (1/4). Не используйте перечисленные изготовителем размеры шины.
Замечание: Существует 2 вида модуля: для шин диаметром 24 - 38.75 дюймов в диаметре и для шин величиной диаметра от 39 до 53.75 дюймов. Для начала сделайте первые 3 переключения для того чтобы выбрать необходимый Вам размер.
Порядок выполнения: используя инструкцию, установите необходимые DIP переключения. Убедитесь, что ваш двигатель выключен, а ключ зажигания включен. Вставьте модуль в OBD порт и дождитесь сигнала. Если модуль не издает сигнала, проконсультируйтесь с разделом данной инструкции "Устранение неполадок".
Способ координации главной пары.
Описание: Модуль позволяет владельцу менять пару моста (главную пару, количество зубцов для ручного тюнинга), координируя при этом изменения в коробке передач и мостов.
Замечание: В определенных отношениях существует общее десятичное несоответствие, поэтому проигнорируйте незначительные несоответствия и выберете самое близкое возможное отношение.
Порядок выполнения: используя инструкцию, установите необходимые DIP переключения. Убедитесь, что ваш двигатель выключен, а ключ зажигания включен. Вставьте модуль в OBD порт и дождитесь сигнала. Если модуль не издает сигнала, проконсультируйтесь с разделом данной инструкции "Устранение неполадок".
Способ работы рычага переключателя без необходимости нажатия до упора.
Описание: Модуль позволяет настроить рычаг переключателя таким образом, что у водителя не будет больше необходимости переключать рычаг до упора, теперь Вам достаточно будет лишь небольшого усилия. При каждом таком движении рычага 3 раза подряд загораются поворотные фары.
Прядок выполнения: используя инструкцию, установите необходимые DIP переключения. Убедитесь, что ваш двигатель выключен, а ключ зажигания включен. Вставьте модуль в OBD порт и дождитесь сигнала. Если модуль не издает сигнала, проконсультируйтесь с разделом данной инструкции "Устранение неполадок".
Система наблюдения за давлением
Описание: ProCal модуль позволяет поставить альтернативное давление, что, в свою очередь, позволяет использовать более низкое давление в шинах. Владелец модуля может изменить фабричную настройку системы давления с разницей в 4 psi (psi - единица измерения давления)
Обратите внимание: Отключение фабричной системы наблюдения за давлением в шинах может быть использовано только в ситуации бездорожья. В некоторых странах данный вид отключения может быть категорически запрещен, поэтому необходимо уточнить нормы регуляции для Вашей страны. Для того, чтобы использовать данную функцию в условиях обычного вождения, проконсультируйтесь у производителя шин Вашего автомобиля, а также уточните характеристики Ваших шин (объем шин и общий вес Вашего автомобиля).
Порядок выполнения: используя инструкцию, установите необходимые DIP переключения. Убедитесь, что ваш двигатель выключен, а ключ зажигания включен. Вставьте модуль в OBD порт и дождитесь сигнала. Если модуль не издает сигнала, проконсультируетесь с разделом данной инструкции "Устранение неполадок".
Функция работающих фар дневного освещения
Description: Эта функция позволяет активировать, дезактивировать или менять подключение фар дневного света. Если место Вашего проживания страны, в которых работа фар дневного света является обязательной (Канада и некоторые страны Европы), то перед тем как вносить какие-либо изменения, проконсультируйтесь со специалистом.
Обратите внимание: При подключении этой функции фары дневного света включаются автоматически при начале работы двигателя автомобиля. Варианты местоположения лампы - Низкие Лучи, Противотуманные фары и Сигналы поворота.......................................... .................................................. ................................Фары потребляют энергии на 50% меньше, чем обычно (примерно 6 Вольт) никак не влияет на работу рабочих фар. Функция постоянной подсветки фарами дневного света не является заменителем фар ночного освещения.
Порядок выполнения: используя инструкцию, установите необходимые DIP переключения. Убедитесь, что ваш двигатель выключен, а ключ зажигания включен. Вставьте модуль в OBD порт и дождитесь сигнала. Если модуль не издает сигнала, проконсультируетесь с разделом данной инструкции "Устранение неполадок".
Автоматическое устройство SmartBar (Smart Bar - размыкатель переднего стабилизатора поперечной устойчивости)
Описание: При помощи данного модуля можно активировать или дезактивировать автоматическую систему ASBS (ASBS - модуль, который размыкает передний стабилизатор). Модуль ProCal убирает индикатор в случае удаления системы ASBS.
Обратите внимание: Установка или отключение этой функции должны предшествовать использованию модуля ProCal.
Порядок выполнения: используя инструкцию, установите необходимые DIP переключения. Убедитесь, что ваш двигатель выключен, а ключ зажигания включен. Вставьте модуль в OBD порт и дождитесь сигнала. Если модуль не издает сигнала, проконсультируетесь с разделом данной инструкции "Устранение неполадок".
Изменение силы нажима (чувствительности) дросселя
Описание: Эта функция позволяет владельцу модуля программировать силу нажима дросселя и эффективно синхронизирует работу бортового компьютера и педали.
Обратите внимание: Необходимо одновременное нажатие на педаль дросселя и многофункциональный замок ремня безопасности. Избегайте резких движений, Ваши движения должны быть спокойны. Весь процесс займет у Вас порядка 3-4 секунд. Если делать это медленнее или быстрее по времени, то синхронизации не получится.
Порядок выполнения: используя инструкцию, установите необходимые DIP переключения. Убедитесь, что ваш двигатель выключен, а ключ зажигания включен. Вставьте модуль в OBD порт. Далее следуйте указаниям, перечисленным ниже:
1. Когда модуль готов к работе, на электронном индикаторе дросселя (светящийся индикатор, окруженный двумя вертикальными линиями) появится пунктирный пульсирующий свет.
2. Для начала процедуры необходимо до упора нажать педаль, а потом отпустить ее.
3. Удерживайте ее в положении вниз.
4. Move the headlight stalk forward to the "Highbeam On" position.
5. Плавно отпустите педаль
6. Move the headlight stalk back to the "Highbeam Off" position.
7. Процедура завершена.
8. Выключите зажигание, немного подождите, включите двигатель. Протестируйте педаль и проверьте, что она функционирует должным образом. В противном случае повторите шаги 2-8.
New Powertrain Control Module (PCM) Setup Mode
*(Эта функция не нужна)
Description: This mode allows the user to program the vehicle's VIN number into a new Powertrain Control Module (PCM). When installing an AEV HEMI BuildersKit with a new PCM, the new module will need to be initialized and paired with the vehicle's VIN in order for it to properly function.
Notes: After setting the ProCal module's DIP switches to this mode, no further input is required from the user. The module will determine the vehicle's VIN and initialize the new PCM accordingly. After programming, the vehicle will need to be key cycled Off, then On.
Стирание диагностических кодов и кодов ошибки
Описание: Эта функция позволяет владельцу отключить индикатор неисправности систем двигателя на панели транспортного средства.
Обратите внимание: Эта функция модуля позволяет стереть любые коды ошибки, сохраненные на мониторе авто компьютера, а также TIPM modules. В большинстве случаев это повлечет за собой и отключение функции MIL (Лампа Индикатора сбоя)/ Индикатора неисправности систем двигателя на панели, в случае, если нет серьезных проблем ни в одной из систем автомобиля.
Порядок выполнения: используя инструкцию, установите необходимые DIP переключения. Убедитесь, что ваш двигатель выключен, а ключ зажигания включен. Вставьте модуль в OBD порт. Если модуль не издает сигнала, проконсультируетесь с разделом данной инструкции "Устранение неполадок"
Изменение оборотов холостого хода
Feature Description: Эта функция позволяет изменить скорость оборотов холостого хода на более высокую (до 2000 об/ мин). Двигатели у поколения более современных моделей автобобилей Chrysler отличаются более низкой скоростью оборотов холостого хода. В комбинации с новым поколением чувтсвительной электронной сети это может создать проблемы для автоматических интенсивных инструментов, таких как лебедки и бортовые сварщики.
Обратите внимание: Для предотвращения проблемных ситуаций The American Expression ProCal следует использовать только непосредственно во время ситуации поднимания лебедкой или других внешних воздействий.
В этой функции заложена возможность 10 минутного перерыва. Двигатель может быть выключен (и это не будет опасным) в любое время.
Procedure: Используя инструкцию, установите необходимые DIP переключения. С заведенным и работающим двигателем вставьте модуль в порт OBD и включите электронный тормоз. Используйте верхний регулятор освещения на многофункциональном замке ремня безопасности, чтобы установить скорость холостого хода автомобиля. Для отключения данной функции убедитесь сначала, что ваш автомобиль припаркован. Твердо нажмите по тормозам, а затем плавно отпустите электронный тормоз. Уровень холостого хода постепенно вернется к своему "уровню запасов".
Функция централизации
Описание: Функция выравнивания руля и колес, представленная во всех автомобилях Chrysler нового поколения, использует пакет цифрового измерительного преобразователя в руле, позволяющий точно определить, куда автовладелец хочет направить свой автомобиль в тот или иной момент времени. Отсоединение руля автомобиля или замена любого из связанных компонентов (соединительная тяга, передняя ось и т.д.) могут заставить этот модуль перестать действовать в координации с колесами. В данной ситуации АЕВ ProCal может указать пользователю точно, где находится ноль (мёртвая точка) на внутреннем датчике.
Включая в работу функции централизации рулевого управления, модуль ProCal определяет местонахождение колеса (освещает соответствующую лампу сигнала поворота и индикатор сигнала поворота). В случае, если колесо ушло далеко влево, загорается левый индикатор ( или правый с правым колесом соответственно). Если руль расположен строго по центру индикатор highbeam и индикаторы поворотников будут гореть одновременно.
Обратите внимание: Вышеописанная функция обычно доступна только при помощи диагностических инструментов дилера. Модуль ProCal позволяет владельцу выполнить это выравнивание самостоятельно.
Единственный способ точно центровать колеса с рулевым управлением состоит в том, чтобы закончить процесс стенде диагностики.
Если действие не закончено должным образом, то огни/индикаторы могут работать неисправно или отключиться. Убедитесь, что Вы включили любой поворотный сигнал перед тем, как отключить модуль. Если не удается без усилий вытащить модуль, то вставьте его обратно, включите сигналы поворотников, а затем вытащите модуль. Можно также исправить эту ситуацию, вытащив и снова вставив батарейку стороной "+".
Procedure: используя инструкцию, установите необходимые DIP переключения. Убедитесь, что ваш двигатель выключен, а ключ зажигания включен. Вставьте модуль в OBD порт. Используя индикаторы, централизуйте колесо. По окончании процедуры включите любой из поворотных сигналов и вытащите модуль из порта.
Выяснение и устранение неполадок Troubleshooting
В некоторых случаях, по разным причинам (ошибки сети, неправильные настройки включения, несуществующие запросы) правильная работа модуля ProCal временно невозможна. К примеру, в случае, если владелец попытается ввести функцию индикатора давления шины на своем автомобиле JK Wrangler 2007 года выпуска, то модуль аварийно прекратит свою работу и выдаст ошибку, поскольку на автомобилях этого года выпуска нет механизмов, позволяющих правильно завершить функцию.
При возникновении ошибки индикатор модуля показывает о ней мельканием на приборной панели, как правило, мелькает индикатор охранной системы автомобиля (красный светодиод в кластере). Индикация происходит в таком случае в 2 этапа. Одно мелькание индикатора, затем небольшая пауза, снова мелькание, более длинная пауза и повторение кодов. Вам необходимо просто убедиться, что мельканий было 2, после чего обратиться к таблице неполадок, представленной ниже. Для примера, в случае ненадлежащего переключения DIP сочетаний, Вы увидите 6 мельканий подряд, потом еще 4 после небольшой паузы.
Список кодов неполадок:
Первый Номер Второй Номер Наименование ошибки Описание
4 1 Несоответствие автомобиля Этот модульs ProCal предназначается и защищен кодом для другого автомобиля. Для использования необходимо сбросить показания до отметки настройки по умолчанию.
4 2, 3, or 4 Ошибка в ID (идентификации) автомобиля ProCal обнаружил непредвиденную ошибка при определении типа транспортного средства и оборудования. Убедитесь, что зажигание включено и находится в рабочем состоянии. Обратитесь к представителю AEV, если проблема не устранилась.
4 5 Запрашиваемая функция невозможна Запрашиваемая функция невозможна на этом автомобиле.
6 3 Вышло время, предполагаемое для установки Обратитесь к инструкции. Обратитесь к представителю AEV, если проблема не устранена.
6 4 Функция не используется Проверьте DIP-переключатели, чтобы обеспечить правильный выбор.
Any Other Error Code Внутренняя или скрытая ошибка Обратитесь к представителю AEV, если проблема не устранилась.
Если у Вас возникли вопросы, свяжитесь с нами:
American Expedition Vehicles
Phone: 406.251.2100
Email: tech@aev-conversions.com
Website: http://www.aev-conversions.com
Стр 1
Программные функции
Установите DIP переключатели в соответствии с инструкциями данной мини-инструкции, проверьте что Ваш двигатель выключен, а ключ зажигания включен, заем вставьте модуль в OBD порт. Если модуль вставлен правильно, Вы услышите 2 коротких звуковых сигнала.
Выполнения различных функций
Установите DIP переключатели в соответствии с инструкциями данной мини-инструкции. При работающем двигателе вставьте модуль в OBD порт.
Инструкция пользователя
Для более детальной информации и устранения неполадок обратитесь к инструкции.
Инструкция он-лайн
Электронную версию данной мини-инструкции, а также полной инструкции Вы можете найти перейдя по ссылке:
http://www.aev-conversions.com/products/docs
* Все перечисленные переключения в данной мини-инструкции предполагают, что модуль находится в положении …(см картинку - стр 1, стрелка вверх)
Стр 2
РАЗМЕР ШИНЫ - 24"-28"
1) установите первые 3 переключателя, как указано.
2) Вставьте в пустое поле Ваше точное измерение до ближайших 25 дюймов.
34.75" Пример для размера шины
3) Используя данные значения А из шага 2, последующие 4 переключения произведите согласно таблице ниже.
4) Используя данные значения B шага 2, произведите оставшиеся 2 переключения согласно табличке ниже.
Стр 3
РАЗМЕР ШИНЫ 39"-54"
1) установите первые 3 переключателя, как указано.
2) Вставьте в пустое поле Ваше точное измерение до ближайшего 25 дюймов.
44.75" Пример для размера шины
3)Используя данные значения А из шага 2, последующие 4 переключения произведите согласно таблице ниже.
4) Используя данные значения B шага 2, произведите оставшиеся 2 переключения согласно табличке ниже.
Стр 4
Порог снижения давления в шинах
1) установите первые 3 переключателя, как указано.
2)Последующие 2 переключения произведите исходя их желаемого Вами порога снижения давления:
3) = предпочтительный порог снижения давления
Пример порога снижения давления для 24 PSI
4) Используя данные значения А из шага 3, последующие 4 переключения произведите согласно таблице ниже.
* Сброс показателей системы наблюдения за давлением шины до отметки О сделает невозможным ее использование в диагностических целях (более подробная информация – в Инструкции) В некоторых районах использование этой функции ограничено законом.
Стр 5
Передаточные отношения моста (главной пары)
1) Установите первые 3 переключателя, как указано.
2) Последующие 6 переключений произведите исходя из желаемых Вами данных передаточных отношений главной пары. Используйте таблицу ниже.
Восстановление
1) установите первые 3 переключателя, как указано.
Стр 6
Опции
1) установите первые 3 переключателя, как указано.
2 А) Изменение чувствительности нажатия рычага
Установите переключатели как указано на картинке сверху, последние 4 переключения - как указано в табличке ниже:
• ON - ВКЛ OFF - ВЫКЛ.
2 B) Автоматическое включение фар дневного света при включении двигателя авто.
Установите переключатели как указано на картинке сверху, последние 4 переключения - как указано в табличке ниже:
• Low beams - дневной свет
• High beams - дальний свет
• turn sigals - повортники
• fog lights - проивотуманные фары
2 C) Автоматический стабилизатор поперечной устойчивости системы
Установите переключатели как указано на картинке сверху, последние 4 переключения - как указано в табличке ниже:
Стр 7
Функции двигателя
1) установите первые 3 переключателя, как указано.
2) Установите последние 6 переключателей как указано ниже
• set pedal - направление педали (настрой педали)
• VIN - номерной знак транспортного средства
• clear DTC codes - очистка диагностических кодов неисправностей
Выполнение различных функций
1) установите первые 3 переключателя, как указано.
2) Установите последующие 6 переключателей как указано ниже:
• exteded idle - обороты холостого хода
• center steerling - центр руля
Неточностей там хватает, но думаю эту инструкцию стоит прикрепить вверху ветки тюнинг.
Неточности повлияют на работу или так,не важно?
нет, только на литературность.
Ну тогда очевидна польза от этой штуки.Функции нужные.Я как раз думал,вот бы стабилизатор принудительно отключать,а вот)))
Дурацкая фигня с давлением шин.У меня какой то датчик глючит и вообще у меня есть штука на 6 колёс,для прицепа ещё.Её ставить хотел)))Ну и тд...
Проверь накачанность запаски - все глюки системы обычно от нее. Должно быть то же давление, ч то и во всех колесах.
проверил.разбортовал и датчик проверил даже.В пи.ду эту систему))
У меня лучше есть.Там нарисованы все колёсики 6 шт.На каждое выдаётся своё давление в цифрах.Эту вот заглушу,а поставлю свою.Только думаю,куда бы)))Места не много совсем для таких дел)))Вписалось бы под ручечки посередине,да туда мопаровский подогрев жопы едет...
Переводчик твой в машинах вообще не рубит.:) Он просто Google включил и переписал. Ты и сам бы это мог сделать, получилось бы даже лучше, потому, что ты хотябы понимаешь о чем речь.
Хочу положительно отозваться.
Загорелся сегодня сбой двигла.Видимо,бензин кака попал.
Я модуль воткнул и снял ошибку.Сделал себе включение дневное фар.
Завёл,включил драйв или заднюю и фары горят.
На паркинге НЕ ГОРЯТ!!!)))
При этом на них подаётся 6 в,а не 12.
При программации машина бибикает 2 раза,гы)))
Сергей 60
07.07.2011, 21:00
Ты в москву со своим модулем не собираешься?
:)
Ты в москву со своим модулем не собираешься?
:)
под другую машину модуль работать не будет.
Да.Хитрые америкосы.Он прописался в моей машине,его можно только обнулить и прописать в другой,тогда у меня всё обратно пропадёт.
Сергей 60
08.07.2011, 05:36
Хитро..однако.
Тады надо себе такой купить...кстати скоко он стоит?
Так вот ведь
http://www.quadratec.com/showcases/aev/procal/
Сергей 60
08.07.2011, 09:54
Так у него же нет дисплея..как увидеть ошибку и скинуть ее??
ошибки на приборной панели можно посмотреть.
Сергей 60
08.07.2011, 11:43
cyrill3
понятно.
У кого есть такой девайс?
На прокат дадите?
Он на прокат не сработает. Привязывается к одной машине и будет работать с другой только после полного обнуления показаний на первой.
Обнуления показаний как понимать? не ужели надо в машине все вернуть в прежднее состояние?
Обнуления показаний как понимать? не ужели надо в машине все вернуть в прежднее состояние?
Ну в общем как я тебе и писал :)))
то ли я пока не дохожу потому что у меня рэнга нет, то ли все знают но молчат )) а что там про режим коробки то, переводчик намудрил что за • Жесткость нажатия (чувствительность) рычага
держу в руках свой экземпляр....тему прочитал, вроде все понятно, но сам процесс работы какой?
ПОПРАВЬТЕ ЕСЛИ НЕ ВЕРНО:
1. вставляю ключ...
2. поворачиваю в первую позицию (загорается приборная панель)
3. на модуле выставляю нужные комбинацию переключателей.
4. и только затем модуль к разъему диагностическому присоединяю..
5 жду сигнал о перепрограммировании
6. отсоединяю модуль.
так? )) меня пока только размер колес занимает)
мои Куперы STТ 285/70 R17 по расчетам дают 32,75? дюйма ...замеры на стоящей резине дают 32,00...на запаске 32,50
что вбивать?
так..сам нашел.. измерения проводить на переднем колесе, с нормальным давлением и нагрузкой, вывернутом на 1 четверть.
значит 32)
150 евро с доставкой - это нормальная цена?
в штатах он 150 долларов.... доставка, стало быть, равна разнице курсов)
Получается доставка 35 евросов....... может и не дорого? Хотя плюс 20% налог,плюс таможенное оформление 25-30 евро.........Народ у кого есть такая штуковина, подскажите,реально нужная штуковина? Или напрячь диллеров на прошивку новых колёс?
Реально нужная штуковина. Прописывает главные пары, варианты включения света, чувствительность педали газа, снимает ошибки, опять же колеса (у меня зимние сток, летние - 35", для грязи -33")
Еще вопрос... стоковые колеса 245/75-17 (диаметр 800).... я поставил 285/70-17 (832 мм) модулем установил новые параметры.
Теперь на зиму ставлю шиповку 265/70-17 (диам 804) она по высоте как стоковая.. ТАК ВОТ модулем надо скинуть все установки на сток? или программировать поверх установок летней резины новую высоту (как сток). Короче делать шаг назад или шаг вперед))))
Русский перевод инструкции к AEV модулю(дополненный), чтоб легче было разобраться. ;)
Еще вопрос... стоковые колеса 245/75-17 (диаметр 800).... я поставил 285/70-17 (832 мм) модулем установил новые параметры.
Теперь на зиму ставлю шиповку 265/70-17 (диам 804) она по высоте как стоковая.. ТАК ВОТ модулем надо скинуть все установки на сток? или программировать поверх установок летней резины новую высоту (как сток). Короче делать шаг назад или шаг вперед))))
Если есть в планах купить программатор - то лучше поиграться размерами -поездить какое-то время с разными установленными в комп значениями...и выбрать оптимальный для вас(и вашей резины)
Например , при диаметре колес 35/12,5/17 на бензиновом двигателе 3.8 после полутора-недельных манипуляций я выставил значение 34"-как наиболее оптимальное(и по приему,и по расходу)-разница в один шаг прибора(0,25"-если мне память не изменяет)-
(+-)от нужного размера-может СУЩЕСТВЕННО влиять на прием машины и на расход!!!
Iskender
21.03.2013, 09:18
Русский перевод инструкции к AEV модулю(дополненный), чтоб легче было разобраться. ;)
От спасибо. Как раз скоро придет такой =)
Не за что! Адмиралу спасибо - это он заморочился в свое время с переводом!
Никто не пробовал AEV модулем изменять обороты холостого хода? Свитчи понятны, непонятно как установить значение: "используйте верхний регулятор освещения на многофункциональном замке ремня безопастности, чтобы установить величину холостого хода автомобиля... " это как?!
И еще там пишут, что эту функцию следует использовать в основном для работы с лебедкой и бортовой сваркой.. т.е. если просто хочется чуть повыше обороты поставить, то низя что ли..?
Я свой интерес остановил на http://www.quadratec.com/products/17609_5130.htm
понятный интерфейс, может использоваться на нескольких авто, и нет никаких уродских переключателей с 486 компьютера) И цена чуть ниже))
Я свой интерес остановил на http://www.quadratec.com/products/17609_5130.htm
понятный интерфейс, может использоваться на нескольких авто, и нет никаких уродских переключателей с 486 компьютера) И цена чуть ниже))
Официально с дизелем не работает. Может как то и прикрутится - но это лотерея.
Официально с дизелем не работает. Может как то и прикрутится - но это лотерея.
Чтото я где то видел, крутили им на дизелях австралийцы. сейчас искать не буду. Хотя по всей логике она обязана работать, просто в описании прибора нет дизельного джека, изза того что девайс для рынка сша.
На AEV, хоть он тоже для рынка США, упоминание про дизель есть.
Никто не пробовал AEV модулем изменять обороты холостого хода? Свитчи понятны, непонятно как установить значение: "используйте верхний регулятор освещения на многофункциональном замке ремня безопастности, чтобы установить величину холостого хода автомобиля... " это как?!
Все просто - это бред сивой кобылы.
В инструкции сказано следующее:
-----------------------
Расширенный режим оборотов холостого хода
Описание
Этот режим позволяет пользователю установить повышенные обороты холостого хода (до 2000 оборотов). Новые системы управления двигателем, которые устанавливаются на машинах Crysler поддердживают обороты более низкими, чем на машинах предыдущих поколений. Низкие обороты холостого хода в сочетании с электроникой, которая используется на борту, чувствительной к качеству напряжения, может привести к поломкам при использовании больших потребителей, таких как лебедка или сварка от бортовой сети.
Замечание: Чтобы избежать ситуации, когда автомобиль переходит в режим пониженного напрядения и ситуации с горящей лампой низкого напряжения модуль AEV ProCal должен использоваться только при непосредственном использовании лебедки, сварки и других мощных потребителях.
Эта особенность автоматически отключается через 10 минут. Двигатель можно безопасно глушить в любое время.
Последовательность
Обратитесь к руководству по установке переключателей для того чтобы выставить переключатели для этого режима. С включенным зажиганием и заведенным двигателем установите AEV ProCal в OBD порт и взведите e-brake. Используйте боковой регулятор яркости салонного освещения на многофункциональном переключателе для того чтобы установить необходимые обороты холостого хода. Чтобы отключить функцию убедитесь что машина находится в положении паркинк или нейтраль, сильно нажмите на тормоз и освободите e-brake. Обороты холостого хода должны медленно опуститься к штатным.
-----------------------
Тут я только не понял что такое "e-brake".
И еще там пишут, что эту функцию следует использовать в основном для работы с лебедкой и бортовой сваркой.. т.е. если просто хочется чуть повыше обороты поставить, то низя что ли..?
Выше.
Это там приведено для иллюстрации того, нафига это вообще надо.
Т.е. при мощны потребителях, на холостых, напруга в сети может рухнуть настолько что нежные мозги крайслеровских движков упадут в режим "low power" и зажгут лампочку на приборке.
Чем это чревато на практике я не знаю, а в инструкции не написано.
- - - Updated - - -
А, еще.
Если ты это хочешь воткнуть надолго или навсегда, то не выйдет - она на 10минут всего.
masterboy
18.05.2013, 00:31
Спасибо за перевод на русский. Только что получил это устройство. Пока интересует только включение функции ДХО.
Пока интересует только включение функции ДХО.
Разберешься - отпишись.
Я перебрал все варианты - никаких изменения в поведении света не обнаружил.
Может что и не так делал, конечно...
Странно. Я себе ДХО включил. Там три или четыре разных варианта. Я включил дальний в пол накала.
masterboy
18.05.2013, 22:57
Все пишут, а конкретики нет никакой. Опишу как всё было подробно. 1. Берём модуль и устанавливаем перемычки в последовательности для режима дальний в пол накала 1-вверх, 2-вниз,3вверх,4 вниз 5 верх 6 низ 7 верх 8 низ 9 верх (задолбался писать). Вставляем ключь в замок зажигания и поворачиваем по часовой стрелке на один раз. Снимаем пластиковую заглушку с обд разьёма который находится слева снизу под левым динамиком и вставляем туда аев модуль. Почти мгновенно машина сигналит гудком два раза (это меня испугало и как то напрягло). После этого модуль можно=нужно вытащить. Заводим машину и ничего не происходит.
ВНИМАНИЕ ВСЁ ПРОИЗОЙДЁТ ТОЛЬКО ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ!
Я сначало включил противотуманки, опробовал, а потом включил дальний в пол накала. Считаю режим дальний в пол накала самым оптимальным режимом.
masterboy Все именно так и должно быть. Два гудка - подтверждение изменения установок.
masterboy
19.05.2013, 00:05
Гудки происходят быстро и неожиданно и довольно громко. Не по себе первый раз, потом привычно!
- - - Updated - - -
Я так понял, что при использовании лебёдки нужно модулем включать повышение оборотов, но повышение действует 10 минут, за это время нужно успеть вытащить себя!
Размер резины можно прописать - это понятно.
Для автоматической трансмиссии можно прописать отношение главных пар - для меня это бесполезно я езжу на ручке.
Можно руль отцентровать-наверно после ремонта.
Не понял про изменение усилия на какую то педаль. Зачем это нужно?
Про ДХО не всё понятно! Можно включить ближний, можно дальний, можно ПТФ, можно поворотники????, можно ЕВРО свет - как понимать последние две позиции.
Как сбрасывать ошибки? Например недавно на экран выскочила ошибка "Service start stop engin", всё происходит во время движения при скоростях больше 100 км, после остановки и старта проходит само собой.
Спасибо, я так и понял что это временный режим(насчет повышения оборотов), но что-то засомневался. ДХО без проблем включились, тоже выбрал дальний.
Заводим машину и ничего не происходит.
ВНИМАНИЕ ВСЁ ПРОИЗОЙДЁТ ТОЛЬКО ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ!
Во!
Ключевой момент.
Я-то проверял просто - заводил машину, выходил и смотрел на фары.
В таком режиме нифига не меняется что не прописывай.
Если оно включается только на ходу то я и не увидел разницы т.к. шевелятором всегда фары включаю.
Уже даже привык к порядку выключения, чтобы фары на заглушенной машине не горели :)
- - - Updated - - -
Не понял про изменение усилия на какую то педаль. Зачем это нужно?
Название из мануала скажи.
Как сбрасывать ошибки? Например недавно на экран выскочила ошибка "Service start stop engin", всё происходит во время движения при скоростях больше 100 км, после остановки и старта проходит само собой.
Это что за фраза вообще, откуда она взялась?
У тебя такой значок загорается или это уже расшифровка из доки какой-нить?
Сбрасывать можно именно ошибки (т.е. долговременные неисправности, которые записываются в мозги и либо постоянно зажигают лампу после первого случая, либбо просто фигурируют с списке ошибок).
Если ты описываешь правильно и у тебя, к примеру, происходит так: едешь - тихо, разогнался до 100 - чето зажглось, скинул - погасло.
То не факт что это вообще ошибка такого типа, который сохраняется и может быть скинут.
Т.е. возникает какая-то фигня, тебе про это лампой показали, ты что-то сделал, что причину зажигания лампы устранило и машин успокоился.
По уму надо воткнуть нормальный сканер и посмотреть - может это была сохраняемая ошибка.
Заодно и понять что и почему т.к. на исправной машине ничего самом собой появляться и пропадать не должно.
Для тех, у кого дизель. На сайте АЕV вычитал, что у них есть официальный дилер в Германии, продают модули с поддержкой дизеля.
Все модули AEV поддерживают дизели. Есть небольшие ограничения. Например: увеличение оборотов ходостого хода не работает.
Roobicon
29.05.2013, 09:42
а еще диллер аев есть в Стокгольме, связывался с ними могут выслать в финку
да уж... вот теперь я точно знаю что 0,25 дюйма высоты колес в настройках Модуля влияют на работу движка и коробки))) расход на 2 литра упал и пропал рокот (как у чоппера), которым я по незнанию наградил недавно установленный шноркель)
Век живи-век учись))))
comandors
30.08.2013, 11:29
да уж... вот теперь я точно знаю что 0,25 дюйма высоты колес в настройках Модуля влияют на работу движка и коробки))) расход на 2 литра упал и пропал рокот (как у чоппера), которым я по незнанию наградил недавно установленный шноркель)
Век живи-век учись))))
Олег, а сколько ты в итоге выставлял на AEV модуле для своих предыдущих колес? Мой модуль еще не пришел, но я в предвкушении :) А то у меня расход на твоих колесах сейчас ровно на 2 литра выше, чем на стоковых :)
я там выставлял фактический размер с округлением до 0,25 ... по памяти при давлении 2,0 вроде было 819мм..стало быть - ставил первую цифирь 32-24 = 8, вторую на 0,25
Эдуард 78
30.08.2013, 14:09
Олег, а сколько ты в итоге выставлял на AEV модуле для своих предыдущих колес? Мой модуль еще не пришел, но я в предвкушении :) А то у меня расход на твоих колесах сейчас ровно на 2 литра выше, чем на стоковых :)
Подскажите, где заказывали модуль, я тоже буду заказывать!) :)
- - - Updated - - -
а еще диллер аев есть в Стокгольме, связывался с ними могут выслать в финку
Будете заказывать модуль, может на пару закажем?) :)
Прикольная штука, програмировать очень легко. Я упразднил датчик давления в шинах и переставил на 33 колеса... все заняло минуты три )))
comandors
30.08.2013, 16:10
[QUOTE=Эдуард 78;171782]Подскажите, где заказывали модуль, я тоже буду заказывать!) :)
- - - Updated - - -
Я в клубе у нас в Москве заказываю у Дениса )
Эдуард 78
30.08.2013, 16:14
[QUOTE=Эдуард 78;171782]Подскажите, где заказывали модуль, я тоже буду заказывать!) :)
- - - Updated - - -
Я в клубе у нас в Москве заказываю у Дениса )
Спасибо большое! 7 сентября пообщаюсь с ним во очи!
bay.ru 250 бакинских с доставкой. Напрямую 220 с доставкой (требуется поболтать по американски)
Эдуард 78
30.08.2013, 21:55
bay.ru 250 бакинских с доставкой. Напрямую 220 с доставкой (требуется поболтать по американски)
Спасибо большое! :az:
Все понятно кроме изменения силы нажима (чувствительности) дросселя. Кто нибудь менял? Расскажите алгоритм, и вообще что оно меняет, и какой ремень дергать, нажимать надо?:an: хочется поэксперементировать:be:
А за перевод спасибо огромное!, помню как я с гуглом и пивом себе тапки в январе прописывал:be::ag:
Вообще-то я читал на AEV-шном форуме, что эта фигня (с дросселем) используется когда делают HEMI-конверсию (V8 ставят). С помощью процедуры калибровки приводят датчик педали и актуратор на двигле к согласию.
Почему то мне хочется педаль сделать более отзывчивой. Думал уже пружину помягче приколхозить, показалось, что это приблуда решит мою хотелку.
Если на свой страх и риск только... собственно говоря, что там делается: Задаются значения датчика при ненажатой и полностью нажатой педали. При калибровке датчика педали нужно нажимать её "в пол" и если её не "дожать".... дальше сам!
Если на свой страх и риск только... собственно говоря, что там делается: Задаются значения датчика при ненажатой и полностью нажатой педали. При калибровке датчика педали нужно нажимать её "в пол" и если её не "дожать".... дальше сам!
Все вроде взрослые люди, моет хватит машину курочить? )))
Alex Bolotnikov
01.09.2013, 21:15
Для тех, у кого дизель. На сайте АЕV вычитал, что у них есть официальный дилер в Германии, продают модули с поддержкой дизеля.
А где именно у них дилеры в Германии? Через пару неделек в Мюнхен поеду - думал заодно и модуль прикупить)
Все, сам уже нашел - как раз в Мюнхене у них дилер и есть)
Нету "дизельных" и бензиновых AEV ProCal модулей. Они бывают до 2012 и с 2012+ совместимые. Последние поддерживают ВСЕ JK. На сайте AEV (в конфе) написано, что тесты с машинами 2014 модельного года пока не выявили проблем.
да уж... вот теперь я точно знаю что 0,25 дюйма высоты колес в настройках Модуля влияют на работу движка и коробки)))
Достаточно было просто читать :ag:
Эдуард 78
01.09.2013, 22:46
Достаточно было просто читать :ag:
На коробку точно не всегда влияет модуль!) ;) У меня то МКПП, почему и на коробку только я могу влиять!) :af:
- - - Updated - - -
Нету "дизельных" и бензиновых AEV ProCal модулей. Они бывают до 2012 и с 2012+ совместимые. Последние поддерживают ВСЕ JK. На сайте AEV (в конфе) написано, что тесты с машинами 2014 модельного года пока не выявили проблем.
А эти 2012 и 2012+ написаны на самом блоке, а то завтра еду забирать модуль? Для моей машины какой должен быть блок, может кто знает?
блин, вообще-то когда они сначала вышли, то была наклейка (2012) на самом модуле...а сейчас похоже нет. У меня дома невскрытый лежит и вскрывать не буду, а в машину поздно идти. Точно знаю, что у меня оба "свежие"
2012 -- это поддержка Пентастара в основном. Там косяки вылезли с on-run функциями.
Эдуард 78
01.09.2013, 23:03
блин, вообще-то когда они сначала вышли, то была наклейка (2012) на самом модуле...а сейчас похоже нет. У меня дома невскрытый лежит и вскрывать не буду, а в машину поздно идти. Точно знаю, что у меня оба "свежие"
2012 -- это поддержка Пентастара в основном. Там косяки вылезли с on-run функциями.
Модуль корректирует изменения размера колёс и всё или ещё чего то можно колдануть?) Вот бы зуммер ремня ещё отключал, дневной свет включал!)
Будет и отключать и свет включать.
Эдуард 78
01.09.2013, 23:13
Будет и отключать и свет включать.
Если не шутите ;), то обрадовали меня реально, а если шутите, то не насмешили!)) :ag:
Зуммер ремня не будет отключать. А свет дневной (DRL) аж в трех вариантах... нет в четырех -- есть там какой-то euro-light, что это не знаю. Предпочитаю ездить с дальним в полнакала -- классика жанра.
И ещё умеет выключать line-change -- на касание ручки поворотника 3 мигания, т.о. приводя управление поворотниками к классическому варианту
Эдуард 78
01.09.2013, 23:28
Зуммер ремня не будет отключать. А свет дневной (DRL) аж в трех вариантах... нет в четырех -- есть там какой-то euro-light, что это не знаю. Предпочитаю ездить с дальним в полнакала -- классика жанра.
А как звучит на английском - дальний в полнакала? Зуммер ремней можно отключать только вставками?
А как звучит на английском - дальний в полнакала? Зуммер ремней можно отключать только вставками?
High beam lamps feed in half of normal voltage (6v)/ Хотя на самом деле туда подается меандр (импульсы со скважностью 2)
Эдуард 78
01.09.2013, 23:40
High beam lamps feed in half of normal voltage (6v)/ Хотя на самом деле туда подается меандр (импульсы со скважностью 2)
Спасибо Большое!
А как звучит на английском - дальний в полнакала? Зуммер ремней можно отключать только вставками?
зумер руля манипуляциями с ремнем отключается, ищи где то тема была про это.
comandors
02.09.2013, 07:38
Эдуард, вот тема тебе в помощь http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?5200-снятие-некоторых-ограничений
Похоже у любимого модуля есть конкурент. И для владельцев Спортов и Сахар он будет даже поинтересней (а уж понятней точно...), т.к. я не нашел в нем отключение аларма от стабилизатора для Рубикона. Но он апгрейдится... и черт его знает вдруг добавят.
http://www.amazon.com/Superchips-3570-FlashCal-Jeep-Wrangler/dp/B00BRHM8FA/ref=pd_sbs_auto_19
Эдуард 78
04.09.2013, 00:59
Эдуард, вот тема тебе в помощь http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?5200-снятие-некоторых-ограничений
Спасибо большое! :)
Сегодня купил модуль AEV для модельного 2013 года написано на коробке! Пока что делать и как не понял вообще!))) :ag:
А что хочешь сделать? Я тебе пошаговую инструкцию напишу.
Эдуард 78
04.09.2013, 01:12
А что хочешь сделать? Я тебе пошаговую инструкцию напишу.
Всё, что можно!) Первое, дневной свет в пол накала!) Второе, скоро установлю колёса 33", корректировку! Ну и что ещё можно смотря?)
Огромнейшее тебе СПАСИБО!!!
Alex Bolotnikov
04.09.2013, 09:18
Похоже у любимого модуля есть конкурент. И для владельцев Спортов и Сахар он будет даже поинтересней (а уж понятней точно...), т.к. я не нашел в нем отключение аларма от стабилизатора для Рубикона. Но он апгрейдится... и черт его знает вдруг добавят.
http://www.amazon.com/Superchips-3570-FlashCal-Jeep-Wrangler/dp/B00BRHM8FA/ref=pd_sbs_auto_19
Интересная штукенция и, что большой плюс - с монитором. Почитал на буржуйских сайтах - вроде, не самые плохие о ней отзывы.
Всё, что можно!) Первое, дневной свет в пол накала!) Второе, скоро установлю колёса 33", корректировку! Ну и что ещё можно смотря?)
Огромнейшее тебе СПАСИБО!!!
Там все просто. Выставляешь нужную комбинацию переключателей (по инструкции). Вставляешь в разъем. Ждешь два пика. Вынимаешь. Всё. :)
Там все просто. Выставляешь нужную комбинацию переключателей (по инструкции). Вставляешь в разъем. Ждешь два пика. Вынимаешь. Всё. :)
Тут видимо по подробнее нужно :)
1. В коробке с прибором есть такой "складень" Называется QUICK REFERENCE GUIDE. Берешь его и сначала смотришь на страничку где Instructions (там текста много).
2. Смотришь как нужно держать прибор, чтобы правильно набрать нужную команду (картинка, где большая стрелка наверх с надписью UP)
3. Переворачиваешь складень и находишь страничку где сверху написано OPTIONS
4. Чем-нибудь подходящим (я тонкую плоскую отверточку пользую). Набираешь код (U-вверьх; L-унизь): ULULULULU -- называется "high beams on"
5. Снизу приборной панели, чуть левее от рулевой колонки находишь даагностический разъем и снимаешь с него крышку. Модуль не трогаешь!!!!
6. Включаешь зажигание (все лампочки зажглись), но не заводишь двигатель
7. вставляешь Модуль в диагностический разъем и после этого слышишь БИ-БИ
8. Вынимаешь модуль
9. Выключаешь зажигание
10. Включаешь зажигание (сек на 5)
11. Снова выключаешь зажигание
12. Крышечкой закрываешь диагностический разъём, складень засавываешь в инструкцию по эксплуатации автомобиля, сам модуль кладешь в бардачек.
13. Дальше "занимаешься по распорядку"... НО вокруг машины не бегаешь с криками "Ах где-же ты дальний в полнакала!" ибо работать он будет только при заведенной машине снятой с ручника.
Вот пошаговая :ag:
Эдуард 78
04.09.2013, 11:24
Братцы, огромнейшее спасибо, скоро начну колдовать!) Просто инструкция у меня только на английском, может кто то переводил?
Адмирал переводил.
В этой же теме http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?3628-%EC%EE%E4%F3%EB%FC-AEV&p=58882&viewfull=1#post58882
Эдуард 78
04.09.2013, 11:36
Адмирал переводил.
В этой же теме http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?3628-%EC%EE%E4%F3%EB%FC-AEV&p=58882&viewfull=1#post58882
Кирилл, красавчик ты, спасибо тебе огромное, ты по моему знаешь даже больше, чем энциклопедия!
С искренним уважением, Респект и Уважуха! :)
Кирилл, красавчик ты, спасибо тебе огромное, ты по моему знаешь даже больше, чем энциклопедия!
С искренним уважением, Респект и Уважуха! :)
Не перехвали :)
Просто люблю эту машину :)
Эдуард 78
04.09.2013, 12:26
Не перехвали :)
Просто люблю эту машину :)
)))) :ag: 3 раза через левое плечо - тьфу, тьфу, тьфу!))) :ag:
Я тоже люблю эту машинку, она от Бога, может и не случайно перед Великой Отечественной, в 1941 начали производить - это, чтобы в 1945 наши отцы и деды мочканули негодяев!)) :)
Кстати, у меня на передней ручке пассажира планка ... 1941, типа юбилейный наверное!:)
comandors
16.09.2013, 10:29
Прочитал всю инструкцию к модулю. Надеялся найти способ отключить функцию включение фар при снятии с охраны (которая штатная). Нет такой функции у модуля похоже - я правильно понял? У меня машина без бортового компа, так что с руля отключить это тоже не могу. Других нет способов?
Прочитал всю инструкцию к модулю. Надеялся найти способ отключить функцию включение фар при снятии с охраны (которая штатная). Нет такой функции у модуля похоже - я правильно понял? У меня машина без бортового компа, так что с руля отключить это тоже не могу. Других нет способов?
Этот вроде умеет.
http://www.superchips.com/Store/JeepFlashcal.aspx
comandors
16.09.2013, 20:25
1
Этот вроде умеет.
http://www.superchips.com/Store/JeepFlashcal.aspx
Похоже что так. Только у меня уже aev модуль на руках :(
Ну съездий разок к дилеру и запрограмируй свет как тебе нравится -- раз и навсегда. Это же не колёса.
comandors
17.09.2013, 09:09
Позвонил в Мейжер. Они как-то неуверено сказали: можно попробовать, но не обещаем. А заплатить типа всё равно придется :)
Вопрос возник: а вот этот прибор http://www.amazon.com/Superchips-357...pd_sbs_auto_19 тоже к одному ВИНу привязывается и на другой машине не заработает?
Я буду всё равно покупать. Заодно и попробуем ;)
- - - Updated - - -
Прочитал всю инструкцию к модулю. Надеялся найти способ отключить функцию включение фар при снятии с охраны (которая штатная). Нет такой функции у модуля похоже - я правильно понял? У меня машина без бортового компа, так что с руля отключить это тоже не могу. Других нет способов?
Пробовал ли отключать загорание салонного света при снятии с охраны? Может быть это поможет? Отключается без модуля по инструкции.
comandors
17.09.2013, 20:42
Здорово! Попробуем. А у меня в инструкции не нашел как салонный свет отключать. Можешь подсказать алгоритм. Только у меня нет бортового компа, если это через него делается.
- - - Updated - - -
Кстати, а почему не работает снижение порога на датчиках давления? Поставил 1,8 поездил. Все равно говорит что давление не в норме. Поставил 1,5 - тоже самое. Совсем отключил систему - отключается нормально.
Мыргалка при постановке снятии. Удерживая UNLOCK 4-10 сек, после 4 сек одновременно нажать LOCK. После этого мыргалки отключатся и может быть не будет включаться ближний. Если продолжит, включать также.
Что касается давления в шинах... возможно нарушил последовательность действий (не выключил/включил зажигание после применения). Советую сначала добиться отсутствия аларма при включенной TPMS (накачать давление в шинах и т.д. проехаться...). После этого поставить снова нужный предел и спускаться потихоньку до включения аларма. -- 5 колес спускать!!!! Если что-то не срабатывает двигать на 1 ступеньку. Вообще заметил, что машина не любит нескольких вмешательств модуля подряд. Пока (как я понял) инфа занесенная on-board комп не "разнесется" по другим компам возможны всяческие нюансы.
comandors
17.09.2013, 23:04
Leo, спасибо тебе огромное за советы!!! Буду пробовать! Про удержание unlock правда нигде не читал раньше. Мне кажется тебе стоит написать об этом в теме Снятие некоторых ограничений. Многим интересно будет.
Про удержание unlock правда нигде не читал раньше.
Родная (на англиском) инструкция по эксплуатации стр. 20. Доступна по http://www.jeep.com/download/pdf/manuals/2012-Wrangler-OM-3rd.pdf
Эдуард 78
21.09.2013, 11:13
Ребят, подскажите пожалуйста, за 6300 руб купил вот этот модуль: AEV ProCal Module, на сколько он современный и правильный, не старая ли модель?!
Фото на всякий случай!
На этих фото ничего не рассмотреть :)
У себя на сайте AEV отвечают на вопрос "как можно отличить новый модуль?":
There is a sticker on the box of the 2012 Compatible Procals. If you do not have the box, one way to determine the version of software is to use the Clear DTC function on the reference sheet under Engine Functions. On Pre-2012 models this function completes quickly and just puts the Procal to sleep, there is no audible confirmation from the horn. 2012 compatible models will honk twice once the routine is finished. There is a rare scenario that can prevent the honk from honking on 2012 Procals, please contact us if there is any further question as to what version you have.
Что можно прочитать и так:
Наклейкой на коробке 2012 Compatible Procals. Если у вас нет такой наклейки, существует один способ определить версию ПО -- использовать функцию "Очистка кодов ошибок" по инструкции в разделе Engine Functions. На модулях до-2012 эта функция происходит быстро (незаметно) и переводит ProCal модуль в спящий (ждущий видимо) режим. В 2012 совместимых модулях прозвучит двойной сигнал.
Есть некоторые сценарии при которых сигнал может и не прозвучать на Прокалах 2012, пожалуйста обращайтесь к нам если у вас возникникли какие либо дополнительные вопросы относительно версии ПО в вашем модуле.
Эдуард 78
21.09.2013, 16:52
На этих фото ничего не рассмотреть :)
У себя на сайте AEV отвечают на вопрос "как можно отличить новый модуль?":
There is a sticker on the box of the 2012 Compatible Procals. If you do not have the box, one way to determine the version of software is to use the Clear DTC function on the reference sheet under Engine Functions. On Pre-2012 models this function completes quickly and just puts the Procal to sleep, there is no audible confirmation from the horn. 2012 compatible models will honk twice once the routine is finished. There is a rare scenario that can prevent the honk from honking on 2012 Procals, please contact us if there is any further question as to what version you have.
Что можно прочитать и так:
Наклейкой на коробке 2012 Compatible Procals. Если у вас нет такой наклейки, существует один способ определить версию ПО -- использовать функцию "Очистка кодов ошибок" по инструкции в разделе Engine Functions. На модулях до-2012 эта функция происходит быстро (незаметно) и переводит ProCal модуль в спящий (ждущий видимо) режим. В 2012 совместимых модулях прозвучит двойной сигнал.
Есть некоторые сценарии при которых сигнал может и не прозвучать на Прокалах 2012, пожалуйста обращайтесь к нам если у вас возникникли какие либо дополнительные вопросы относительно версии ПО в вашем модуле.
Огромнейшее Спасибо! Вечером проверю свой модуль! При встрече с меня: :az:
Огромнейшее Спасибо! Вечером проверю свой модуль! При встрече с меня: :az:
Эдуард, если не подойдет, готов приобрести)
Эдуард 78
22.09.2013, 08:32
Эдуард, если не подойдет, готов приобрести)
Андрей, для тебя готов переслать не зависимо от того "полойдёт/не подойдёт"!) :)
Эдуард, если не подойдет, готов приобрести)
В Москву приедешь -- получишь модуль. У меня есть "лишний"
В Москву приедешь -- получишь модуль. У меня есть "лишний"
почем?)
lordmayson
26.09.2013, 08:19
Я бы купил модуль , мне нужон , если кто продает- пишите . Или отключите мне датчики давления в шинах и пропишите новые колеса , дам денюжку .... :ag:
Я бы купил модуль , мне нужон , если кто продает- пишите . Или отключите мне датчики давления в шинах и пропишите новые колеса , дам денюжку .... :ag:
2008 год. Нужен "старый" без лочки на vin. Кто поможет?
Я бы купил модуль , мне нужон , если кто продает- пишите . Или отключите мне датчики давления в шинах и пропишите новые колеса , дам денюжку .... :ag:
Дайте лучше денюшку -любимой девушке :ag:
Шины можно скорректированть нижний порог-звенеть не будут
читайте здесь-
http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=22686
а диаметр колес-только модулем :(
И,-модулем шины не отключаются(по крайней мере на авто до 2011.г.в), поправьте меня , если не прав :)
lordmayson
26.09.2013, 11:03
Дайте лучше денюшку -любимой девушке :ag:
Шины можно скорректированть нижний порог-звенеть не будут
читайте здесь-
http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=22686
а диаметр колес-только модулем :(
И,-модулем шины не отключаются(по крайней мере на авто до 2011.г.в), поправьте меня , если не прав :)
Мне нужно их полностью отключить так как поставил колеса без датчиков ,
Денюшек у любимой и так хватает :ag:
я их трачу на любимого Ренга :ag:
Мне нужно их полностью отключить так как поставил колеса без датчиков ,
Денюшек у любимой и так хватает :ag:
я их трачу на любимого Ренга :ag:
Сделайте у дилера
На Форисе эта процедура стоит около 2 тыр(1500-2000) -делается в течении пару минут :ag:
Если машина до 2011г.в -модулем эту процедуру не сделаешь.
Если после 2011-рекомендую купить модуль ибо при смене штатных колес и установке колес другого диаметра -можно еще поиграться модулем(по-выставлять разные значения диаметра колес +- от реальных измерений)-Что это вам даст -сможете выяснить наиболее лучший режим работы вашего авто + снизить потребление топлива до 2 л/100км(только для бензинок)
зы.Надписям на колесах -35/33/12.5/17 -НЕ верить!-Проверять сантиметром:ag:
Эдуард 78
26.09.2013, 12:47
Я переставил датчики давления с штатных колёс на другие колеса! Снимаются датчики так: откручивается винтик и снимается датчик от пипки, далее, пипка смазывается хорошенько раствором мыльным или ещё каким нибудь получше и вытягивается пипка в наружную сторону! У меня всё работает с другими колёсами! Пипки без датчиков у ОД стоят 1500 руб., датчики в сборе с пипкой 3300 руб.! :)
Сделайте у дилера
На Форисе эта процедура стоит около 2 тыр(1500-2000) -делается в течении пару минут :ag:
Если машина до 2011г.в -модулем эту процедуру не сделаешь.
Если после 2011-рекомендую купить модуль ибо при смене штатных колес и установке колес другого диаметра -можно еще поиграться модулем(по-выставлять разные значения диаметра колес +- от реальных измерений)-Что это вам даст -сможете выяснить наиболее лучший режим работы вашего авто + снизить потребление топлива до 2 л/100км(только для бензинок)
зы.Надписям на колесах -35/33/12.5/17 -НЕ верить!-Проверять сантиметром:ag:
Я на 08 годе отключил полностью, просто на проколле выставляешь порог давления 0,00)
Эдуард 78
27.09.2013, 00:52
Сделайте у дилера
На Форисе эта процедура стоит около 2 тыр(1500-2000) -делается в течении пару минут :ag:
Если машина до 2011г.в -модулем эту процедуру не сделаешь.
Если после 2011-рекомендую купить модуль ибо при смене штатных колес и установке колес другого диаметра -можно еще поиграться модулем(по-выставлять разные значения диаметра колес +- от реальных измерений)-Что это вам даст -сможете выяснить наиболее лучший режим работы вашего авто + снизить потребление топлива до 2 л/100км(только для бензинок)
зы.Надписям на колесах -35/33/12.5/17 -НЕ верить!-Проверять сантиметром:ag:
Очень ВАЖНО: замер колеса снимать не по горизонтали, а по вертикали с учётом просадки колеса от нагрузки веса автомобиля! Разница не маленькая получается! :)
Alex Bolotnikov
27.09.2013, 21:06
А кроме модуля AEV и аналога от Flashcal есть еще такие же аналогичные приборы? Хотелось бы еще, что бы до кучи ошибки можно было читать. А то флэшкол заказал на ебее - теперь думаю, может поторопился)
А кроме модуля AEV и аналога от Flashcal есть еще такие же аналогичные приборы? Хотелось бы еще, что бы до кучи ошибки можно было читать. А то флэшкол заказал на ебее - теперь думаю, может поторопился)
флэшкол может не поддерживать дизель... Аналогичный прибор мне попадался, но я забыл как называется..
comandors
02.10.2013, 16:52
Я буду всё равно покупать. Заодно и попробуем ;)
- - - Updated - - -
Пробовал ли отключать загорание салонного света при снятии с охраны? Может быть это поможет? Отключается без модуля по инструкции.
Попробовал. Отключает только салонный и моргание поворотниками при снятии с охраны. Фары всё равно включаются. :(
Попробовал. Отключает только салонный и моргание поворотниками при снятии с охраны. Фары всё равно включаются. :(
Ну что сказать... если эта функция имеется в "умном" салоне, то дилер (теоретически) может через DRB этим тоже управлять. Иной вопрос, сможет ли конкретный дилер с этим управится. Я поиграюсь этой функцией у себя -- она ведь длятельность регулирует. Попробую -- можно ли эту длительность в "0" загнать.
comandors
03.10.2013, 07:13
Leo, а не знаешь, все модули из последних завязываются на вин машины, так что их на другой не применить?
Leo, а не знаешь, все модули из последних завязываются на вин машины, так что их на другой не применить?
Все и даже superchip (там хитрее -- "вкусные" опции открываются при заливке софта, который в свою очередь хочет VIN). Видимо, подумавши, было принято решение, что 150 доллеров не обломает рядового пиндосовского джипера.
Есть возможность AEV ProCal "отженить", но при этом всё сбросится в те значения которые были до применения модуля.
- - - Updated - - -
Ну что сказать... если эта функция имеется в "умном" салоне, то дилер (теоретически) может через DRB этим тоже управлять. Иной вопрос, сможет ли конкретный дилер с этим управится. Я поиграюсь этой функцией у себя -- она ведь длятельность регулирует. Попробую -- можно ли эту длительность в "0" загнать.
Функция называется Illumination Approach и там нужно установить "0 sec", тогда фары и салонный свет не загораются. самостоятельно можно поставить только через EVIC ("бортовой комп"), но в теме ниже
http://www.wranglerforum.com/f33/no-evic-fml-247195.html
Rooster76 пишет, что все установки, которые доступны через EVIC может произвести дилер.
Alex Bolotnikov
03.10.2013, 23:33
флэшкол может не поддерживать дизель... Аналогичный прибор мне попадался, но я забыл как называется..
Вроде, написано у них, что поддерживает. Приедет - проверю)
comandors
04.10.2013, 08:27
О Leo!! Спасибо тебе!! Прямо распечатую твой пост и пойду в следующий раз к дилеру! :)
Были сомнения с корректной работой модуля на авто 2013 гв ( из амеровских форумов) и именно по ДХО...сегодня испытал свежекупленный в декабре - все работает!
К стати, никакой крышки на ОБД разъеме в машине, как здесь писалось, у меня не было - может, проморгали при установке сигнализации? Теперь немного парюсь - чтоб грязь туда не набивалась...рифма, однако :)
забей!
никакая грязь туда не попадает.
у меня крышки отродясь не было
Andrey Divinson
05.01.2014, 01:22
Я звиняюсь шо такое ДХО:ah:
и шо значит дальний в пол накала и науя:ag:
ДХО - дневные ходовые огни, в некоторых странах - обязательны всегда, у нас - пол-года вне населенных пунктов. Самое популярное включение ДХО на Рэнге - дальний свет в пол-силы, но есть другие варианты. Включаются эти огни автоматически при заведенном двигателе и при положении рукоятки КП отличной от Park
Andrey Divinson
05.01.2014, 14:27
ок. спасибо
Maximko-zlov
31.01.2014, 10:23
Попробовал модуль, ничего не выходит. Промблема (((
Вроде делаю все по инструкции, нащелкал переключателями, ключ во второе положения, втыкаю в разъем и молчание.
дед Женя
31.01.2014, 11:37
Попробовал модуль, ничего не выходит. Промблема (((
Вроде делаю все по инструкции, нащелкал переключателями, ключ во второе положения, втыкаю в разъем и молчание.
А модуль новый?
Maximko-zlov
31.01.2014, 11:55
Был в пакете запечатан.
дед Женя
31.01.2014, 12:34
Случайно не вверх ногами фишки передвигаешь?:)
Maximko-zlov
31.01.2014, 12:44
Да, нет, как на картинке показано в инструкции )))
Макс, вот тут Лео подробно описал по шагам как делать, ты точно так делаешь?
Тут видимо по подробнее нужно
1. В коробке с прибором есть такой "складень" Называется QUICK REFERENCE GUIDE. Берешь его и сначала смотришь на страничку где Instructions (там текста много).
2. Смотришь как нужно держать прибор, чтобы правильно набрать нужную команду (картинка, где большая стрелка наверх с надписью UP)
3. Переворачиваешь складень и находишь страничку где сверху написано OPTIONS
4. Чем-нибудь подходящим (я тонкую плоскую отверточку пользую). Набираешь код (U-вверьх; L-унизь): ULULULULU -- называется "high beams on"
5. Снизу приборной панели, чуть левее от рулевой колонки находишь даагностический разъем и снимаешь с него крышку. Модуль не трогаешь!!!!
6. Включаешь зажигание (все лампочки зажглись), но не заводишь двигатель
7. вставляешь Модуль в диагностический разъем и после этого слышишь БИ-БИ
8. Вынимаешь модуль
9. Выключаешь зажигание
10. Включаешь зажигание (сек на 5)
11. Снова выключаешь зажигание
12. Крышечкой закрываешь диагностический разъём, складень засавываешь в инструкцию по эксплуатации автомобиля, сам модуль кладешь в бардачек.
13. Дальше "занимаешься по распорядку"... НО вокруг машины не бегаешь с криками "Ах где-же ты дальний в полнакала!" ибо работать он будет только при заведенной машине снятой с ручника.
(с)
от себя добавлю с АКПП в положении "D"
Еще тут, в 63 посте перевод инструкции по работе на всякий(если у тебя нет)
http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?3628-модуль-AEV/page5
Andrey Divinson
31.01.2014, 13:19
С интересом наблюдаю за исходом и надеюсь что все будет норм если нет то просто заменим. Только надо убедиться что все правильно сделано.....
Maximko-zlov
31.01.2014, 13:46
Да все так делаю, но после вставления прибора в диагностический разъем ничего не происходит, ни би-би ни чего. Я уж и пробовал на ноль все сбросить, ни какого эффекта. Хотя я использую этот разъем для блютусного контроллера чтения ошибок он то работает. Может нужно как то инициализировать прибор на новой машине?
Макс, вот тут Лео подробно описал по шагам как делать, ты точно так делаешь?
Тут видимо по подробнее нужно
1. В коробке с прибором есть такой "складень" Называется QUICK REFERENCE GUIDE. Берешь его и сначала смотришь на страничку где Instructions (там текста много).
2. Смотришь как нужно держать прибор, чтобы правильно набрать нужную команду (картинка, где большая стрелка наверх с надписью UP)
3. Переворачиваешь складень и находишь страничку где сверху написано OPTIONS
4. Чем-нибудь подходящим (я тонкую плоскую отверточку пользую). Набираешь код (U-вверьх; L-унизь): ULULULULU -- называется "high beams on"
5. Снизу приборной панели, чуть левее от рулевой колонки находишь даагностический разъем и снимаешь с него крышку. Модуль не трогаешь!!!!
6. Включаешь зажигание (все лампочки зажглись), но не заводишь двигатель
7. вставляешь Модуль в диагностический разъем и после этого слышишь БИ-БИ
8. Вынимаешь модуль
9. Выключаешь зажигание
10. Включаешь зажигание (сек на 5)
11. Снова выключаешь зажигание
12. Крышечкой закрываешь диагностический разъём, складень засавываешь в инструкцию по эксплуатации автомобиля, сам модуль кладешь в бардачек.
13. Дальше "занимаешься по распорядку"... НО вокруг машины не бегаешь с криками "Ах где-же ты дальний в полнакала!" ибо работать он будет только при заведенной машине снятой с ручника.
(с)
от себя добавлю с АКПП в положении "D"
Еще тут, в 63 посте перевод инструкции по работе на всякий(если у тебя нет)
http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?3628-модуль-AEV/page5
вопрос: а если машина на ручке? будет ли полнакала?
Может нужно как то инициализировать прибор на новой машине?
Я инициализировал прибор по вышеприведенной схеме, только ручка в Парк была (думаю, это не существенно) - все четко, БИ-БИ с первого раза, ДХО заработали.
Может ОДБ разъем подразбился блютузным контроллером и чет не контачит? Надеюсь, не худшее - бракованны модуль, хотя даже на амеровских форумах такого не встречал
по симптомам похоже, что этот модуль уже с какой либо машиной подружили другой...
Andrey Divinson
31.01.2014, 20:24
по симптомам похоже, что этот модуль уже с какой либо машиной подружили другой...
Это исключено, я отвечаю за товар, зная где его покупал.....и главное мне его менять если что..... а это лишний и не нужный мне геморой....:af:
Я бы хотел что бы его проверили на другой машине....
Maximko-zlov
31.01.2014, 20:59
Другой у меня нету. Я еще покопаюсь с разъемом.
Andrey Divinson
31.01.2014, 21:06
Другой у меня нету. Я еще покопаюсь с разъемом.
Максим я имел ввиду может знакомые есть в Нижнем..... ренглероводы.
Просто прежде чем заняться пересылками лучше убедиться что дело именно в приборе.:)
вопрос: а если машина на ручке? будет ли полнакала?
Будет.
Maximko-zlov
03.02.2014, 15:03
Для проверка блока требуется JK ибо я на своем все что мог сделал. Хелп плиз Нижегородцы!
Сегодня проверил модуль,тоже покупал у Андрея, все нормально свет включился. Может кто подскажет: у меня стоят спикеры, там есть ходовые огни, их отдельно никак не включить? А то получается горит дальний вполнакала и ходовые огни.
Подскажите.... Где то читал, что модулем можно убрать моргание спикеров. Как это сделать?
Выскочила на панели приборов ошибка - при включении зажигания звенит колокольчик и загорелся пиктограмма с изображением подушки безопасности красная. Снял клемму с АКБ подождал - не помогло. Попытался сбросить ошибку AEV модулем "Engine Functios" "Clear DTS codes" свитчи как в инструции: модуль работает, два коротких гудка бибикают, но ошибка не исчезает. : ( Может что-то не так делаю? Кто-нибудь сталкивался с подобным?
Дед Женя.
19.09.2014, 12:55
Выскочила на панели приборов ошибка - при включении зажигания звенит колокольчик и загорелся пиктограмма с изображением подушки безопасности красная. Снял клемму с АКБ подождал - не помогло. Попытался сбросить ошибку AEV модулем "Engine Functios" "Clear DTS codes" свитчи как в инструции: модуль работает, два коротких гудка бибикают, но ошибка не исчезает. : ( Может что-то не так делаю? Кто-нибудь сталкивался с подобным?
Значит,ошибка не стирается.До устранения неисправности.:)
У меня такое было - болезнь всех крайслеров. Увы, но придется менять КЛОКСПРИНГ. Погугли - найдешь эту приблуду
http://www.amazon.com/07-12-Jeep-Wrangler-Clockspring-MOPAR/dp/B0074JO6CI/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1411127531&sr=8-1&keywords=clockspring+jeep+wrangler
Извеняюсь,что влезаю в разговор,но может подскажите: ехал,заглушил машину,завёл,загорелся джеки чан и больше не гаснет.Что пробывать: снять плюс на пару минут или АЕВ модулем можно скинуть или к ОД. Гарантия заканчивается в воскресенье - вот подфартило
Действуй последовательно клемма, модуль и если не поможет к ОД. У меня давно гарантия закончилась - к ОД собственно никогда и не ездил. Мда ... заеду на сервис пожалуй, поспрашиваю, спасибо всем!
Вопрос глупый,но может подскажете,как при помощи АЕВ скинуть даную ошибку?
Там в инструкции есть. Сижу в Автолайте сечас, по памяти так: все свтчи в нижнемположении, кроме третьего слева и шестого слева - они в верхнем.
Спасибо! Не понадобилось,утро вечера мудренее, ошибка самоликвидировалась, видимо глюк электроники.
У меня такое было - болезнь всех крайслеров. Увы, но придется менять КЛОКСПРИНГ. Погугли - найдешь эту приблуду
http://www.amazon.com/07-12-Jeep-Wrangler-Clockspring-MOPAR/dp/B0074JO6CI/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1411127531&sr=8-1&keywords=clockspring+jeep+wrangler
Совершенно верно, именно это под замену и модулем AEV не отлючить.
seavoyager
17.10.2014, 11:56
Вопрос по поводу корректировки размера колес. Если с завода машина шла с 245/75 R16 или 245/70 R17 - это 30,5 дюйма
А сейчас стоят 255/75 R17 - это 32,1 дюйма. Разница в 1,6 дюйма, эту разницу надо корректировать модулем и при этом уменьшится расход бензина
и улучшится управляемость? Или на разницу в 1,6 дюйма от заводских колес можно не обращать внимания?
Roobicon
17.10.2014, 18:38
Улушатся только показания бортового компа, расход и динамика не изменится.
seavoyager
18.10.2014, 11:02
Улушатся только показания бортового компа, расход и динамика не изменится.
Бортового компа нет, расход считаю от заправки до заправки.
Вопрос по поводу корректировки размера колес. Если с завода машина шла с 245/75 R16 или 245/70 R17 - это 30,5 дюйма
А сейчас стоят 255/75 R17 - это 32,1 дюйма. Разница в 1,6 дюйма, эту разницу надо корректировать модулем и при этом уменьшится расход бензина
и улучшится управляемость? Или на разницу в 1,6 дюйма от заводских колес можно не обращать внимания?
Разница на бензинке даже в один шаг 0,25" может быть СУЩЕСТВЕННОЙ!
Рекомендую выставить правильно(т.е измерить фактический диаметр колеса) + поиграться значениями -вверх и вниз по 1-2 шага(шаг 0,25") -и таким путем выбрать для себя наиболее оптимальный диаметр!
Roobicon
18.10.2014, 11:23
Эд никакой разницы, это бред маркетинга! я игрался по всякому расход как был около 20 так и остался это влияет только лишь на показания бортового компа и отображения скорости.
seavoyager
18.10.2014, 15:44
Разница на бензинке даже в один шаг 0,25" может быть СУЩЕСТВЕННОЙ!
Рекомендую выставить правильно(т.е измерить фактический диаметр колеса) + поиграться значениями -вверх и вниз по 1-2 шага(шаг 0,25") -и таким путем выбрать для себя наиболее оптимальный диаметр!
Штатный размер колес 30,5 дюйма - приблизительно 77,5 см
Мои колеса 255/75 R17 это 81,5 см
Но реально шины накачаны на 2 атмосферы, проверил рулеткой размер передних колес, получилось 78,5 см - это 30,9 дюйма
Итого разница от штатных 0,4 дюйма или 1см. Поэтому даже не знаю, но все равно когда приобрету этот приборчик попробую поэкспериментировать.
Эд никакой разницы, это бред маркетинга! я игрался по всякому расход как был около 20 так и остался это влияет только лишь на показания бортового компа и отображения скорости.
Дело в том,что я и есть тот Бредливый маркетолог :ag:
Те исследования мои касались строго бенз.двигателя 3.8 и 4-х ступенчатой АКПП
Поигравшись значениями я экспериментальным путем смог снизить расход топлива на 1-1,5л /100км по городу и улучшил динамику авто.ГП на авто были 4.88
Для Бенз 3.6 и 5АКПП -может и не так актуально , но поиграться модулем изменяя диаметр колеса -считаю хорошим ходом!
ИБО, -...только сегодня общался с техническим вдохновителем/директором дилера в СПБ , выяснял , какой диаметр колес стоит штатно в компе авто...дилер НЕ знает!,Утверждает ,что с помомщью диллерского прибора вносят только размерность установленных колес, а не диаметр!, -НО в этом случае получается ошибка -практически все диаметры ходовых размеров известных производителей НЕ СООТВЕТСТВУЮТ действительности и внеся ,скажем в комп размерность 315/70/17 (315/12,5/17) -т.е 35" диаметр колеса -в итоге фактический диаметр получаем 34"
Тем самым дилер , считает ,что установив в компьютер авто - 35" , при фактическом 34 " -это нормально!
Хотя разница в 1" -по-любому будет менять прием/скоростные характеристики/моменты переключения скоростей в АКПП/расход топлива!,
Насколько серьезно -не могу сказать по 3.6 Пенте ,... однако для ДОрейстайлингового двигателя 3.8L -такие настройки У ДИЛЕРА не влезают НИ В КАКИЕ ВОРОТА!
На дизеле с автоматом игра и 0.5 шага очень существенно влияет на работу коробки.( в всяком случае у меня)
На дизеле с автоматом игра и 0.5 шага очень существенно влияет на работу коробки.( в всяком случае у меня)
0,5 шага это ты имеешь в виду -0,25" ? -т.е 2-а шага? (половину от 0,25" -не установить :( )
У тебя какой диаметр выставлен? +фактический размер колеса?
Про дизель, в свое время Кирилл писал ,что не так он чувствителен к внесению изменений.
Напиши ,чего добился! :)
Фактический диаметр 820 мм, высавлял фишки 8.25 ,8.50, 8.75. Лучший( устраивающий) меня результат получился 8.75, а резвее машинка бежала при 8.25. На трассе было всё равно, какие параметры выставлены, а вот в городе разница,как переключались передачи ( при каких оборотах) была заметной.
seavoyager
19.10.2014, 07:28
О как интересно, надо будет пробовать. Хотя динамика разгона в городе меня устраивает, немного не устраивает разгон на трассе. Мерил расход от заправки до заправки, заливался на одной и той же заправки и на одной и той же колонке до отсечки. Пробежал 362 км, из них по трассе 350, и в городе 12 км, Расход получился 13 литров. До этого те же 350 км ездил по южному берегу, там одни серпантины с поворотами до 180 градусов и все время вверх, вниз. расход 15,3. И что интересно если мерить скорость GPS навигатором, то на предыдущих двух машинах при скорости по GPS 90 км, на спидометре было 85 км. А на рэнге все совпадает, GPS 90 и спидометр 90. Наверное чуть больший диаметр колес от штатных подогнал скорость ( предполагаю что со штатными колесами при GPS 90 на спидометре было бы 85).
Фактический диаметр 820 мм, высавлял фишки 8.25 ,8.50, 8.75. Лучший( устраивающий) меня результат получился 8.75, а резвее машинка бежала при 8.25. На трассе было всё равно, какие параметры выставлены, а вот в городе разница,как переключались передачи ( при каких оборотах) была заметной.
Наверное ты хотел написать, что 82см=32,28" и ты выставлял -32,25...32,5...32,75" :)
Лучший результат -это по расходу топлива/прием авто?
А когда игрался по GPS навигации -калибровал спидометр?(проверял соответствие показаниям спидометра скорости и скорость на навигаторе)
- - - Updated - - -
зы.ПРоизводители авто умышленно выставляют спидометр на 2-4км/ч меньше ,чем на самом деле
Написал 8.25 и т.д. потому.что при выставлении на модуле фишек, надо от диаметра колеса в дюймах отнять 24 ( 32-24). Лучший результата это по тому, как и когда коробка перекидывает передачи. По навигации у меня сейчас при 90 км/час реально 88 км/час.
Написал 8.25 и т.д. потому.что при выставлении на модуле фишек, надо от диаметра колеса в дюймах отнять 24 ( 32-24). Лучший результата это по тому, как и когда коробка перекидывает передачи. По навигации у меня сейчас при 90 км/час реально 88 км/час.
На Прокол модуле -на плотной бумаге америконской инструкции - про минус 8 ничего не написано:ai:
Там варианты установок -и размеры колес в дюймах,выставляешь сначала первые значения, а потом те,что после запятой :)( зачем себе ломать голову минусовать чего-то ?:( )
- - - Updated - - -
зы.Щас тоже начинаю выбирать лучшее значение диаметра колеса :)
только при 305/65/17 и 32" не намерил :( (буду перемерять)
не заморачивайся про 8, может у нас разные инструкции, позже сфоткаю и валожу
не заморачивайся про 8, может у нас разные инструкции, позже сфоткаю и валожу
Да, я и не заморачиваюсь! :)
Поставил сегодня на 0.25" больше реального диаметра колеса -сместилась граница переключения скоростей -по шустрее стало...поезжу ,посмотрю ,как с расходом.
andru300zx
27.11.2014, 16:28
Вроде серьезные люди, а такой бред про расход и динамику пишите. Из -за установки этой приблуды. Не ужели Вы и в правду думеете что завод не продумал характеристики моментов переключения передач? Вам линеку дали короче и на литре бенза вы смогли проехать больше линеек.
andru300zx
А продумал ли завод что народ на 35х или 37х колесах будет ездить?
Вроде серьезные люди, а такой бред про расход и динамику пишите. Из -за установки этой приблуды. Не ужели Вы и в правду думеете что завод не продумал характеристики моментов переключения передач? Вам линеку дали короче и на литре бенза вы смогли проехать больше линеек.
О!,Пришел малоинформативный новичок и все расставил по полочкам!:ag:
Объясню для вас и вам подобных ("умных и сообразительных" :)):
Во-первых,- эту "приблуду" никуда устанавливать не надо!
Во-вторых,- ей пользуются исключительно для внесения изменений в комп авто,в связи с установкой БОЛЬШЕГО диаметра колес или другого передаточного числа Главных Пар(как основное, + второстепенные функции по мелочевке : вкл/выкл + стирание ошибок.
В третьих, -внося изменения диаметра колес в комп ,изменяют и работу в АКПП(срабатывание переключения скоростей) -за счет этого меняется динамика + расход топлива!
Курите форум!:)
Иначе,... "Над вами потешаться будут"(c/c Мастер и Маргарита)
- - - Updated - - -
andru300zx
А продумал ли завод что народ на 35х или 37х колесах будет ездить?
Кирилл, ты про 33-и забыл
На них тоже ездят!:ag: (штатные 31,6")
andru300zx
27.11.2014, 18:06
Блажен кто верует. У вас и динамика увеличивается и расход уменьшается, и всё это на увеличеных колесах. Супер. Осталось магнитики на бензопровод повешать. Ну увеличился у меня расход, но фактически я проезжаю больше км, и больше энергии тратится на раскрутку и торможение большей массы колёс. Может это и полезная штуковина, но зачем писать про удачи величение динамики и меньшего расхода. ????? P.s. Акп передачи переключает не только от показаний датчика скорости.
Динамика увеличаваеться а расход падает не относительно стока, а относительно "без модуля".
andru300zx
27.11.2014, 18:26
Зачем корректировать Спидометр при переходе со стока( 31,5) на 33, если так он стал показывать реальную скорость??? ( а не выше чем на самом деле)), а на 35- х реальная скорость выше, но примерно на столькже. Спидометр - 100км/ч , на стоке по жпс 95, на 33- 100, на 35 -105. Ихмо проблемы нет, если тока срочно нужно потратить 150рублей. Дхо, ? Включи у официалов и забудь,,,,, хх при работе лебедки.? Что реально пользуютесь?, не верю. И это всё?
Зачем корректировать Спидометр при переходе со стока( 31,5) на 33, если так он стал показывать реальную скорость??? ( а не выше чем на самом деле)), а на 35- х реальная скорость выше, но примерно на столькже. Спидометр - 100км/ч , на стоке по жпс 95, на 33- 100, на 35 -105. Ихмо проблемы нет, если тока срочно нужно потратить 150рублей. Дхо, ? Включи у официалов и забудь,,,,, хх при работе лебедки.? Что реально пользуютесь?, не верю. И это всё?
Угу, это все.
Как и все остальное. поставлю 35" и чо это все? ну да все. А что хотел? ))
- - - Updated - - -
Блажен кто верует. У вас и динамика увеличивается и расход уменьшается, и всё это на увеличеных колесах. Супер. Осталось магнитики на бензопровод повешать. Ну увеличился у меня расход, но фактически я проезжаю больше км, и больше энергии тратится на раскрутку и торможение большей массы колёс. Может это и полезная штуковина, но зачем писать про удачи величение динамики и меньшего расхода. ????? P.s. Акп передачи переключает не только от показаний датчика скорости.
Я тоже думаю, что прибор меняет только показания спидометра. И никак не влияет на расход и переключение скоростей. Хотя можно протестировать. Кто готов? )))
andru300zx
27.11.2014, 18:35
Кирил, значит и колеса ставить не надо, блочок притулил и.......и динамика и экономия иии всего 150, а народ, тупой, турбы для увеличения разгонных характеристик прикручивает( на глядя на конский расход) и концерны прямой впрыск и тп ( нп дешевое удовольствие) для снижения расхода зря делают???? Они все тупуе, надо фиговины всего за 150р повесить и будет сщасте???
Без колес нечего компенсировать.
Ты пойми, это не магнит и не таблетки. Эта штука пытается вернуть двигатель в условия под которые он расчитан при установке больших колес и иных ГП. Машина глупая - ей иначе не обьяснить что колеса на x дюймов больше.
В стоке регулировки только ухудшат расход.
Дед Женя.
27.11.2014, 18:55
Кирил, значит и колеса ставить не надо, блочок притулил и.......и динамика и экономия иии всего 150, а народ, тупой, турбы для увеличения разгонных характеристик прикручивает( на глядя на конский расход) и концерны прямой впрыск и тп ( нп дешевое удовольствие) для снижения расхода зря делают???? Они все тупуе, надо фиговины всего за 150р повесить и будет сщасте???:ag:Ну ты, брат,решил потроллить малехо! Тут как-то поменял главные пары- а эта трахома ехать вообще перестала-думает,что кардан крутится,а колеса нет!Если б не эта приблуда-прям не знаю,что бы делал!Так что полезная штука!По крайней мере для меня.:)
:ag:Ну ты, брат,решил потроллить малехо! Тут как-то поменял главные пары- а эта трахома ехать вообще перестала-думает,что кардан крутится,а колеса нет!Если б не эта приблуда-прям не знаю,что бы делал!Так что полезная штука!По крайней мере для меня.:)
Грех это - с малоинформативным спорить!:ag:
Пускай себе тролит
andru300zx
27.11.2014, 20:17
Дядя Женя, в твоем случае( замена гп), да нужна ( тк слишком большая разница получеется). и это савсем другая песня и не о том что я писал выше.
Угу, это все.
Как и все остальное. поставлю 35" и чо это все? ну да все. А что хотел? ))
- - - Updated - - -
Я тоже думаю, что прибор меняет только показания спидометра. И никак не влияет на расход и переключение скоростей. Хотя можно протестировать. Кто готов? )))
Я готов! Приезжайте, покажу как коробочка влияет на время переключения скоростей.
andru300zx
27.11.2014, 21:42
Студент, вы конечно высокоинфарматывны на столько что еще пол года назад не знали как у вас на авто расширители крыльев снимаются, а сейчас уже стали ассом, не вы ли советовали поиграться вводом размера отличного от действительности? Дабы увеличить динамику и уменьшить расход,. Колько вы забыли сказать что таким образом человек обманет себя сам. Он будет видеть на спидометре 100км/ч. Расход литры/ 100км. А фактически ехать 90, и расход тоже на 90 км.
Если здесь я новичек,то это не значит что ни чего не понимаю в авто. Так для примера загугли -самый быстрый марк2, машина строилась в моем сервисе иучастии.
Дед Женя.
27.11.2014, 21:48
Дядя Женя, в твоем случае( замена гп), да нужна ( тк слишком большая разница получеется). и это савсем другая песня и не о том что я писал выше. Вообще-то Я Дед...Дважды!:br:
при чем здесь спидометр вообще, что он показывает, это проблемы тех, кто на него смотрит. я как-то считал, что для сохранения выката при увеличении колес с штатного до 35" надо гп повышать с 3.73 до 4.1 для полной компенсации до штатных показаний нагрузки на двиг и коробку. Так что говорить, то при увеличении колес до 35" ничего делать не надо, а замена гп это серьезно, не совсем корректно. Для бОльшей компенсации гп ставят с запасом обычно, у меня например 4,56, но тогда автомату обязательно надо дать настройки для выбора правильного момента переключения. Тех кто на механике (марк2) это не касается, достаточно подобрать ГП к колесам и не обращать внимание на спидометр и расход в БК, смотреть только в тахометр :)
Студент, вы конечно высокоинфарматывны на столько что еще пол года назад не знали как у вас на авто расширители крыльев снимаются, а сейчас уже стали ассом, не вы ли советовали поиграться вводом размера отличного от действительности? Дабы увеличить динамику и уменьшить расход,. Колько вы забыли сказать что таким образом человек обманет себя сам. Он будет видеть на спидометре 100км/ч. Расход литры/ 100км. А фактически ехать 90, и расход тоже на 90 км.
:ai: Вы что-то с лица побледневши от желания куснуть по-глубже и по-кровожаднее :ag:
Давайте ссыль в студию ,троль вы наш расчудесный -хДе я понты колочу, а где разговоры-разговариваю :)
Да будет вам известно, что после внесения изменений в комп авто диаметра колес ,-Первым делом проверяется на соответствие скорости по спидометру и навигатору-это раз!
Два,- соответствие скорости по спидометру С ЗАВОДА у ВСЕХ машин немного занижено, в среднем 2-3км/ч -т.о Абсолютно ВСЕ машины имеют общий пробег на 2-3% меньше , чем на самом деле(и БЕЗ скручивания спидометра :) )
Три, -уменьшение расхода топлива(как по компу,так и от заправки до заправки-до полного бака) -это побочный ,так сказать эффект!(приятный :) ),
Это ,извиняюсь, как у вас ,- малая информативность о предмете спора + упрямство , где побочным эффектом выступает желание скомпрометировать оппонента любыми способами на предмет его профессионализма :)
Только я не профессионал и не зарабатываю на этом., я, обычный джипер ,который пришел на этот сайт "лохом чилийским" , не понимая ничего о JK-е , но в силу своей привычки разбираться во всем, что для меня интересно -стал, кое-чего/многое понимать.
зы.И,..."Я не Ас , я У-2-с" :ag:(c/c Небесный Тихоход)
Если считаете себя оскорбленным -готов в личке дать вам свои контакты в Питере -ВелКОМ!
andru300zx
27.11.2014, 22:35
Попоробней, чем я вас оскорбил? А, я имел неосторожность усомниться в вашей компетентности. Вы же здесь в каждой теме... Отписываетесь. Извините, уважаемый знаток, бльше не буду.
Попоробней, чем я вас оскорбил? А, я имел неосторожность усомниться в вашей компетентности. Вы же здесь в каждой теме... Отписываетесь. Извините, уважаемый знаток, бльше не буду.
Уважают за дела ,поступки...иногда за слова или знания!
к моим знаниям вы не прониклись , дела мои и поступки вам не знакомы - тогда к чему реверансы?!
И,...Вы меня ничем не оскорбили , просто,бываю иногда резок в высказываниях - в таких случаях не прячусь за компом -готов к встречам фейс ту фейс :)
:ag: Ага после прелога встречи в Питере, сразу "Поподробнее, где я Вас оскорбил" ))))) Еще наверное попутно прочитал тему про выбор груши для бокса, видно не захотел чтоб студент размялся ))))
:ag: Ага после прелога встречи в Питере, сразу "Поподробнее, где я Вас оскорбил" ))))) Еще наверное попутно прочитал тему про выбор груши для бокса, видно не захотел чтоб студент размялся ))))
Да,ладно вам - как говаривал мой второй тренер ,Ефимов Владимир Петрович,-Крутыми бывают только горы!,...яйца -они или в крутую, или всмятку :)
Причинными местами мерятся, -смысла нет!,ибо...самое большое ,при любых раскладах, получается у одной кра-а-асивой дЭвушки тут :)...м-м-м, отчество ее все забываю :ah:
Да и потом ,бывал я на севере -хорошие там люди!:ay:
зы.Машину глянул у новичка-цвет хороший!, а в остальные моменты шаманства (магнитики там на бензопровод и проч.:ag:) -если "зацепит авто" -врубится /поймет /осознает :)
andru300zx
28.11.2014, 14:32
За базар готов ответить, вел ком красноярск, но и в Питере бываю, как увидешь 24 регион, значит мы рядом. Ребятишки вы сами нарываетесь.
- - - Updated - - -
За базар готов ответить, вел ком красноярск, но и в Питере бываю, как увидешь 24 регион, значит мы рядом. Ребятишки вы сами нарываетесь.
Проз, ты с какого перепуга здесь подмахиваешь?
За базар готов ответить, вел ком красноярск, но и в Питере бываю, как увидешь 24 регион, значит мы рядом. Ребятишки вы сами нарываетесь.
Проз, ты с какого перепуга здесь подмахиваешь?
Стесняюсь спросить за какой именно базар?
Бываете в питере-хорошо!,мои контакты питерские знают, но могу номер тел.и в личку , если познакомиться желаете :)
зы.А грубить незнакомым людям не надо!
andru300zx
28.11.2014, 14:53
Студент, раньше не заметил количество ваших сообщений, (4700) обычно с такими активными членами форумов я даже и не пытаюсь вступать в полемику, у вас тут своя преданная аудитория, продолжайте дальше , -корректором датчика скорости увеличивать динамику и одновременно!!!!! экономичность автобиля, усспехов, и новых клиентов.
- - - Updated - - -
Грубить не я начал.
Студент, раньше не заметил количество ваших сообщений, (4700) обычно с такими активными членами форумов я даже и не пытаюсь вступать в полемику, у вас тут своя преданная аудитория, продолжайте дальше , -корректором датчика скорости увеличивать динамику и одновременно!!!!! экономичность автобиля, усспехов, и новых клиентов.
- - - Updated - - -
Грубить не я начал.
Ребят, Вам не стыдно? Взрослые наверное люди? Новичек, ты не прав - Студент дело говорит про настройки компьютера. Слушай, читай, набирайся опыта, задавай вопросы и спорь.... Но без хамства и резкостей
andru300zx
28.11.2014, 15:32
Алексей, вы правы в отношении тембра общения, но не я начал.
К вашему сожалению, то что вы называете - " компьютер", всего лишь - обманка ( корректор) датчика скорости.
Как настраимается полноценный комп мотора, поверте я знаю. И даже с ним, если вы будете просить настроить топливные карты так : чтоб пёрла и бенз экономила вас поднимут на смех.
Продолжаете спорить и упорствовать... Можете начинать поднимать на смех - у меня после чиповки компьютера и подьема мощности и крутящего момента УПАЛ расход топлива. Представляете как бывает?:ag:
И Прокол модуль - это тот же самый комп. Он не только спидометр корректирует - он режим переключения коробки меняет. А коробка связана и со скоростью и с оборотами двигателя.
Тарасов12
28.11.2014, 15:55
Есть предложение спорящим
Выставьте при стоковых дисках как будто у вас 37-е (или наоборот)
И попробуйте поездить и посмотреть на режим работы АКПП
Если АКПП будет исходить из РЕАЛЬНОЙ скорости авто, то Красноярск может быть и прав
А если нет, то тогда модуль однозначно корректирует работу АКПП, и, как следствие - (не экономит нет, сокращает потери при установке больших колес)
Я экспериментировал, знаю:)
andru300zx
28.11.2014, 16:44
Студент, мнение своего земляка ( руубикон) вы игнорируете? , было парой страниц ранее, а ведь оно совпадает с моим.
Как то, вы, так рьяно с ним не стали спорить?!
Студент, мнение своего земляка ( руубикон) вы игнорируете? , было парой страниц ранее, а ведь оно совпадает с моим.
Как то, вы, так рьяно с ним не стали спорить?!
Не льстите себе ,я ни с кем здесь рьяно не спорю и ничего никому не доказываю -НЕ считаю нужным!
Денег на ремонте/продаже з/ч и проч.,проч. -не зарабатываю.
Про новых клиентов, это не ко мне :)
- - - Updated - - -
Эд никакой разницы, это бред маркетинга! я игрался по всякому расход как был около 20 так и остался это влияет только лишь на показания бортового компа и отображения скорости.
Дима, расход около 20-ти остался на каких колесах?
Сначала , на 32" , а потом на 35"-х?
Поставь в комп 31,6" и езди на 35-х, а потом замерь расход топлива!
Roobicon
28.11.2014, 21:35
На 35-х. Эд я уже наэксперементировался, вердикт - на расход не влияет.
На 35-х. Эд я уже наэксперементировался, вердикт - на расход не влияет.
Дима, и ты туда же! ((((
После установки большего диаметра колес теряется динамика и увеличивается расход.
Чтобы вернуть расход и динамику -надо поиграться значениями диаметра колес в комп.авто -т.о можно добиться и улучшения динамики и уменьшения расхода топлива-речь об этом!
Проэксперементируй последний раз , а потом отпиши здесь! :)
Вообще-то переключение передач должно зависит исключительно от оборотов двигателя при учете прочих поправок, вернее одной - выкат, а он считается от размера колес и передаточного числа ГП. Если менять коробку, то и от передаточных чисел передач коробки. От скорости оно зависеть не должно, иначе бы на ближайшую горку подняться было бы проблематично.
Итак, если взять сферический жип в вакууме и увеличить ему колеса без увеличения массы, что произойдет? Понятно что затрачиваемая энергия на перемещение массы не изменится, но тяги на низах после переключения будет не хватать по сравнению с стоком. В идеале мозги, имея информацию по увеличению размера колес без изменения других характеристик, должны сместить точку переключения передач на более высокие обороты для компенсации издержек по нагрузке на коробку, разумеется расход при этом должен вырасти, но нагрузка на коробку уменьшиться. Если они это не делают, то мозги работает хреново, мягко говоря. Если делают, значит поправку вносить на авто с АКПП надо, с ГП аналогично. На механике решение по переключению принимает водитель, поэтому вносимые изменения в мозги влияют только на показания приборов, имхо. На АКПП если расход не вырос при увеличении колес, получается что коробка тогда должна сдохнуть чуть раньше, так?
Так что, уважаемые экспериментаторы, колитесь, какие результаты есть у вас?
Roobicon
30.11.2014, 21:17
Абсолютно здравая и логичная мысль.
Так что, уважаемые экспериментаторы, колитесь, какие результаты есть у вас?
Не экспериментаторы -а уже опытные юзеры :ag:
При замене штатных колес на 305/65/17 -ездил и не жужал , ибо помнил тему,-больше 2-х лет назад ,Кирилл говорил о том , что разница настроек (шаги -0,25") не особо влияет на дизеле, как на бензинке на прием/расход ПОСЛЕ установки новых колес(или ГП) .
По резкому изменению динамики/расхода ПОСЛЕ установки новых колес(или ГП) -на 3.8 бензинке -я отчетец писал!
Ездил без внесения изменений на 33"(почти) - расход по городу 17л ,
После замены -динамика изменилась в худшую сторону процента на 2-4 из 100% -т.е практически не изменилась!Дизель-тяговит!
Прикупил АЕВ-шный программатор у Дивенсона на будущее ,ибо купил Риджит крылья ,а на них 33" смотрятся маловатыми -по-этому в преддверии 35"-ых -и затеял сею покупку программатора.
После внесения изменений в комп показывает 12-14л по городу(вместо 17) -ест в реалиях на 2-2,8 л.по городу -меньше + динамика улучшилась
Можно улучшить динамику еще лучше -но тогда расход возрастает сразу до 17-18л
Вышеописанные изменения динамики/расхода достигаются:
1-волшебные слова,-Сим-Салобим (это обязательно :) )
2- Главное не забыть ,-" магнитики на бензопровод "(!)
-делаются одним-двумя-тремя шагами+-(по 0,25") эмпирическим путем!
И хочу уточнить на счет модуля AEV - это не устройство, которое непосредственно, в режиме онлайн изменяет штатные параметры работы мозгов, а такие есть тоже. Это устройство, которое умеет вносить изменения в штатные мозги, заранее производителем предусмотренные, возможность эта есть у дилерского оборудования, AEV, Superchips® и еще у кого-то, кто имеет соответствующее соглашение с крайслером(фиатом). В принципе крайслер мог бы реализовать эту возможность, просто донастроив кнопку меню на рулевом колесе, но почему бы не заработать пару сотен зеленых с каждого на всех страждущих , продавая возможность реализации этих возможностей уважаемым партнерам. Поэтому, кстати, он и привязывается к VIN :)
Roobicon
30.11.2014, 22:11
Эд объясни хоть принцып которому ты так слепо веришь.
И хочу уточнить на счет модуля AEV - это не устройство, которое непосредственно, в режиме онлайн изменяет штатные параметры работы мозгов, а такие есть тоже. Это устройство, которое умеет вносить изменения в штатные мозги, заранее производителем предусмотренные, возможность эта есть у дилерского оборудования, AEV, Superchips® и еще у кого-то, кто имеет соответствующее соглашение с крайслером(фиатом). В принципе крайслер мог бы реализовать эту возможность, просто донастроив кнопку меню на рулевом колесе, но почему бы не заработать пару сотен зеленых с каждого на всех страждущих , продавая возможность реализации этих возможностей уважаемым партнерам. Поэтому, кстати, он и привязывается к VIN :)
=Это устройство, которое умеет вносить изменения в штатные мозги, заранее производителем (ПРОГРАММАТОРА) предусмотренные=
Если у вас дизель -то Суперчип не работает на дизельных авто!
Только АЕВ !, я искал ,в свое время, программатор -до 400$ для дизельной машины в США -не нашел!
- - - Updated - - -
Эд объясни хоть принцып которому ты так слепо веришь.
Дима,ПЗДц -я не верю, а делаю!
Почувствовать изменение приема авто -до/после ,... человеку, к примеру ,со стажем лет 25-ть вождения- это выше твоего понимания ?
А от заправки -до заправки(до полного бака) -ты по чеку не можешь увидеть кол-во оплаченного топлива?
- - - Updated - - -
зы.Дима, ты ,небось при замене колес на больший диаметр -сразу установил изменения в комп авто -нового диаметра колес ?
А сейчас -ты меня изводишь "слепой верой в далекое Коммунистическое будущее"-которого никогда не будет !? Так?
Давай на пузырь вкусного-ты вносишь в комп авто диаметр колес 31.6-32 и ездишь на 35-ых -если расход топлива увеличится(а динамика ухудшится ) -с тебя пузырь!
ззы.НЕ -пузыря мало! -Еще 3 раза КУ на этом сайте!:ag:
==Если у вас дизель -то Суперчип не работает на дизельных авто!
==Только АЕВ !, я искал ,в свое время, программатор -до 400$ для дизельной машины в США -не нашел!
не работает - это скорее не желание прорабатывать суперчипом варианты дизельных настроек авто, решили ограничится бензиновым рынком. Если вдруг захотят на европу выйти, посмотрим.
Roobicon
30.11.2014, 22:36
Эд я бы тебе не нес весь этот бред если бы своими глазами не увидел что разницы нет!
- - - Updated - - -
Да и пендосы ни слова про расход не пишут только прл показания.
- - - Updated - - -
Да если бы эта муйня снижала бы расход на 2 литра что само по себе бред то это написали бы на каждом заборе.
не работает - это скорее не желание прорабатывать суперчипом варианты дизельных настроек авто, решили ограничится бензиновым рынком. Если вдруг захотят на европу выйти, посмотрим.
Все гораздо проще -Дизельных JK-ев в США единицы!(дизель -в основном для Европы)
+ на что смотреть? -Без программатора самостоятельно невозможно изменить ГП и диаметра колес!
Подобная процедура внесения изменений в комп авто , у дилера стоит 5672р(щас может и больше :( )-и это за 20 сек.работы!
При изменении ГП в мостах и не внесении новых ГП в комп -авто РЕАЛЬНО не едет!
Эксплуатировать -НЕ возможно!
Roobicon
30.11.2014, 22:41
Предлагаю закончить этот пустой спор и остаться при своем мнении, а уж расход в 2 литра это вообще мелочь.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot