JEEP SHACKLE REVERSAL KIT - YJ

[HARLEY-DAVIDSON]

для многих сбыцавателей как раз чертеж проблема) И как показывает мой опыт, некоторые вещи проще купить, чем расчерчивать и изготавливать..

И это говорит человек сделавший отличную копию металклоков)))

[All right]

Жентельмены на Ижах! Главное достижение при использовании данного изделия -- отсутствие риска заломать рессору(ы) при скоростном наезде на препятствие во время соревнований. Ну и такого "удара" нет -- напрыгивает на препятствие

спасибо! но америку ты не открыл. именно эти 2 цели лично и приследую. Пы.Сы. рессору гнул 2 раза

[Денис М.]

Жентельмены на Ижах! Главное достижение при использовании данного изделия -- отсутствие риска заломать рессору(ы) при скоростном наезде на препятствие во время соревнований. Ну и такого "удара" нет -- напрыгивает на препятствие

Это вы гипотетически или, как и с вжиком с 5,9 , все на собственном опыте заявляете авторитетно?

[Grater]

У этого действительно более правильная геометрия, при фронтальном ударе серьги не складываются. + более прочная конструкция спереди получается. Не страшно штурмовать пеньки.

Хотя конкретно вот это произведение мне не понравилось на машине (кстати сварки оно не требует никакой, судя по конструкции).

С моим лифтом не очень хорошо встает!
Многое придется дорабатывать.... не хочу колхозить и мозг забивать этим!
Примерял, при вывешивании просто супер, Ренг едет действительно мягче! Но увы не мое...

Если все таки понравилось как оно едет, посмотри в сторону MORE комплекта, в разы грамотнее, чем RC, лифта не будет по морде, но оно требует бОльших доработок само по себе (дырки в раме просверлить, срезать родное крепление главного "глаза") + мост уедет вперед на 1-1,5 дюйма, что по мне так жирный плюс. Но кардан удлинять надо..

[All right]

Миша, дай ссыль?

[Grater]

И это говорит человек сделавший отличную копию металклоков)))

Металклок это крылья, а не подвеска, и их ценник заоблачный. А сварганить такие железки здесь выйдет ну тыщ на 5-7 дешевле, стоит оно того, чтобы экономить столь незначительную сумму?

[Leo]

Это вы гипотетически или, как и с вжиком с 5,9 , все на собственном опыте заявляете авторитетно?

Я ездил на этом. Spring over + shakle reversal. Такая подвеска у меня на Еже была перед его кончиной. Перед этим, вместе со сломом левой рессоры ещё и рулевой вал погнулся.
А на счет Вжика извините -- рамсы попутал

[Денис М.]

Если все таки понравилось как оно едет, посмотри в сторону MORE комплекта, в разы грамотнее, чем RC, лифта не будет по морде, но оно требует бОльших доработок само по себе (дырки в раме просверлить, срезать родное крепление главного "глаза") + мост уедет вперед на 1-1,5 дюйма, что по мне так жирный плюс. Но кардан удлинять надо..

Миша дай ссыль!

[TAKEZO]

И это говорит человек сделавший отличную копию металклоков)))

когда я их делал., трижды думал, " лучшеб готовые купил...." Но это изза лени)

[Тимоха]

У этого действительно более правильная геометрия, при фронтальном ударе серьги не складываются. + более прочная конструкция спереди получается. Не страшно штурмовать пеньки.

Хотя конкретно вот это произведение мне не понравилось на машине (кстати сварки оно не требует никакой, судя по конструкции).




Если все таки понравилось как оно едет, посмотри в сторону MORE комплекта, в разы грамотнее, чем RC, лифта не будет по морде, но оно требует бОльших доработок само по себе (дырки в раме просверлить, срезать родное крепление главного "глаза") + мост уедет вперед на 1-1,5 дюйма, что по мне так жирный плюс. Но кардан удлинять надо..

RC штука действительно очень хорошая! Мне понравилась!
Сверлить и варить ничего не нужно, в чем большой плюс!
Мост действительно уедет в перед и кардан нужно совсем немного удлинять! Но это на моей подвеске нужно делать, а вот со штатной, мерил, стоит все ГУД!
Спасибо) Подумаю...)

- - - Updated - - -

Если все таки понравилось как оно едет, посмотри в сторону MORE комплекта, в разы грамотнее, чем RC, лифта не будет по морде, но оно требует бОльших доработок само по себе (дырки в раме просверлить, срезать родное крепление главного "глаза") + мост уедет вперед на 1-1,5 дюйма, что по мне так жирный плюс. Но кардан удлинять надо..

Посмотрел, почитал MORE - хреhь.))) Без обид.
Лучше RC поставить, без всяких проблем, только болты прикрутить и все готово, ненужно выдумывать, мерить и тем более СВЕРЛИТЬ РАМУ!!!
Сверлить варить и срезать.... проще руки отрубить чем Ежика резать, ради этой моривской хреhи!)))

[Grater]

Миша дай ссыль!

http://www.mountainoffroad.com/_e/de...stems_SRS_.htm

RC штука действительно очень хорошая! Мне понравилась!
Сверлить и варить ничего не нужно, в чем большой плюс!
Мост действительно уедет в перед и кардан нужно совсем немного удлинять! Но это на моей подвеске нужно делать, а вот со штатной, мерил, стоит все ГУД!
Спасибо) Подумаю...)

- - - Updated - - -



Посмотрел, почитал MORE - хреhь.))) Без обид.
Лучше RC поставить, без всяких проблем, только болты прикрутить и все готово, ненужно выдумывать, мерить и тем более СВЕРЛИТЬ РАМУ!!!
Сверлить варить и срезать.... проще руки отрубить чем Ежика резать, ради этой моривской хреhи!)))

Ну какие обиды. Я считаю, MOREовский вариант конструктивно более грамотный, он выполнен именно по такому же принципу, как задние крепления. Плюс он не дает отдельно лифт, у Ренга и так морда выше жопы всегда.. По выставлению моста вперед у RC по фоткам не видно, ну это не принципиально.
В сверловке рамы не вижу ничего страшного, при условии, что это делается вполне обоснованно, и в дальнейшем сварочные работы выполняются не по принципу "чем больше насрал, тем крепче". Так же смущает очень большой свес серьга+крепление, слишком большой рычаг..

В целом и то и другое выполняют совершенно одинаковую роль, я бы выбрал MORE, но делать это на своем Ренге никому бы не доверил.

[bifurkas]

http://www.mountainoffroad.com/_e/de...stems_SRS_.htm

Ну какие обиды. Я считаю, MOREовский вариант конструктивно более грамотный, он выполнен именно по такому же принципу, как задние крепления. Плюс он не дает отдельно лифт, у Ренга и так морда выше жопы всегда.. По выставлению моста вперед у RC по фоткам не видно, ну это не принципиально.
В сверловке рамы не вижу ничего страшного, при условии, что это делается вполне обоснованно, и в дальнейшем сварочные работы выполняются не по принципу "чем больше насрал, тем крепче". Так же смущает очень большой свес серьга+крепление, слишком большой рычаг..

В целом и то и другое выполняют совершенно одинаковую роль, я бы выбрал MORE, но делать это на своем Ренге никому бы не доверил.

Поддержу.
Просто многим просверлить дырку и положить два шва, да ещё на "священной корове" - mission Impossible.
Кстати по поводу конструктивной правильности RC: одним болтом она крепится к технологическому отверстию, которое по-уму не должно воспринимать нагрузок. А нагрузка там от рессоры не хилая.

[Денис М.]

зато я нашел у Мора кронштейны под АМС360 для сиджика!
Миша, пасиб!

[Тимоха]

Поддержу.
Просто многим просверлить дырку и положить два шва, да ещё на "священной корове" - mission Impossible.
Кстати по поводу конструктивной правильности RC: одним болтом она крепится к технологическому отверстию, которое по-уму не должно воспринимать нагрузок. А нагрузка там от рессоры не хилая.

Ежели рама хреновая то и просверлить не жалко
Свою идеальную мне трогать западло
Переднее крепление у RC и Море отличаются только одним болтом, с лева прикручивается болтом рулевого редуктора, а вот справа, уже нужно дырявить.
Во всем остальном они идентичны.
Реальная разница только в способе крепления заднего шакла, и только в одном из 3 вариантов.

+ Море только в одном, но не скажу в чем, сами думайте

P.S. Народ, считаю не правильным обсуждение вещей, представление о которых многие имеют только по картинкам.

- - - Updated - - -

http://www.mountainoffroad.com/_e/de...stems_SRS_.htm

Ну какие обиды. Я считаю, MOREовский вариант конструктивно более грамотный, он выполнен именно по такому же принципу, как задние крепления. Плюс он не дает отдельно лифт, у Ренга и так морда выше жопы всегда.. По выставлению моста вперед у RC по фоткам не видно, ну это не принципиально.
В сверловке рамы не вижу ничего страшного, при условии, что это делается вполне обоснованно, и в дальнейшем сварочные работы выполняются не по принципу "чем больше насрал, тем крепче". Так же смущает очень большой свес серьга+крепление, слишком большой рычаг..

В целом и то и другое выполняют совершенно одинаковую роль, я бы выбрал MORE, но делать это на своем Ренге никому бы не доверил.

А ты в реале это видел и сравнивал? И что происходит с мостом имеешь представление?

[All right]

вы меня парни запутали окончательно.
так какой набор на ваш взгляд лучший, при условии отсутствия необходимости сварки и болгарки?)