Поиск оптимального давления в нестандартных колёсах

[студент]

Когда ездил на МТ МТZ -качал комфорт на 1.8
Но , поездив много времени -повторюсь-2.2-лето +2.1 зима-the best!

[NN 3]

Поездите- возьмите себе по-лучше-ибо хорошая резина-это безопасность ваша и вашей семьи.
БФГ-АТ -классика...или МТ АТЗ -в моем понимании
Хотя, у всех свои тараканы в голове

Ну Dick Cepek это же 'дочка' Mickey Thompson)) БФГ АТ два комплекта укатал, правда на других машинах. Она мне, если честно), не нравится.

[vados]

Погуглил
Интереса ради.
Разница с восьмидесяткой почти двести, с соткой и патрулем четыреста. С двухсоткой и гэ 600-700.

[Leo]

Погуглил
Интереса ради.
Разница с восьмидесяткой почти двести, с соткой и патрулем четыреста. С двухсоткой и гэ 600-700.

Видимо обвес... я взвесился после обвеса бамперами и лебедками/клитками вот оно и...
да! Когда я менял бампер на 80тке на ARB-шный, то она полегчала, а установка лебедки в итоге добавила + 15 к первоначальному весу

[студент]

Ну Dick Cepek это же 'дочка' Mickey Thompson)) БФГ АТ два комплекта укатал, правда на других машинах. Она мне, если честно), не нравится.

Расскажите-почему?!
...к слову.-видел колеса с пробегом больше 100 тыс.км -резина,реально,-живая!
Зимой не ездил-но ведет себя летом-очень прилично + не шумная и по грязям не плохо(попробовал)

[NN 3]

Расскажите-почему?!
...к слову.-видел колеса с пробегом больше 100 тыс.км -резина,реально,-живая!
Зимой не ездил-но ведет себя летом-очень прилично + не шумная и по грязям не плохо(попробовал)

Это моё субъективное мнение)) да, по сто тысяч ходит легко. Ну, как говорится, кому что нравится)
.

[студент]

Это моё субъективное мнение)) да, по сто тысяч ходит легко. Ну, как говорится, кому что нравится)
.

Мне МТЗ МТ нравилась(если субъективно)-гребет -как зек лопатой ,в ГуЛАГе!
+самая не шумная из МТ-шек(имхо)
Единственно, что раздражало-камушки постоянно застревали в протекторе + стираемость, судя по всему-большая

[Эдуард 78]

Здесь палка о трёх концах!)) Если не мало накачать, то комфортно,но жрать начинает на 1-2,5л больше и валкая становится, если побольше накачать, то разгон улучшается, расход падает, управляемость лучше становится, подвеска скорее кончается, а комфорт - держитесь почки вы мои любимые!))
Вообще то 33"-35" колёса рассчитаны на большие нагрузки, чем шины штатного размера, ещё и наши АТ и МТ шины сами по себе с 3-х слойным кордом и жёсткие, следовательно надо их качать поменьше, чем штатные, а на сколько меньше - это дело вкуса, желания и предпочтения критериев по данному вопросу - кому комфорт более важен, кому управляемость, а кому и экономия!
Лично сам на JK 33" АТ-МТ качаю 1,9-2атм, на TJ меньше - 1,7-1,8атм, так как он полегче, чем JK на 400-500 кг.

[NN 3]

Мне МТЗ МТ нравилась(если субъективно)-гребет -как зек лопатой ,в ГуЛАГе!
+самая не шумная из МТ-шек(имхо)
Единственно, что раздражало-камушки постоянно застревали в протекторе + стираемость, судя по всему-большая

Полностью согласен) очень не плохая резина) насчет стираемости ничего не могу сказать, проехал на ней всего 15000 и продал машинку)

[Ozerotti]

В целом понятно. Начну с 2.2, а там посмотрим.

[sklif]

два очка качаю в 35 максисы бигорны. 2.4 пробовал жестко нереально!

[Morituri]

В зависимости от состояния асфальта
От 3х на 31 колесах по хорошим дорогам, до 1.5 на 33.

[Эдуард 78]

В зависимости от состояния асфальта
От 3х на 31 колесах по хорошим дорогам, до 1.5 на 33.

1,5 по асфальту хорошему или по гололёду и разбитым дорогам?

[Morituri]

По Москве и области.
Когда хочется комфортно и не быстро передвигаться)

[Эдуард 78]

По Москве и области.
Когда хочется комфортно и не быстро передвигаться)

А как валкость, потеря тяги, управляемости и при этом нагрузка на трансмиссию растёт в разы!))