Портальные мосты.

[Vaha]

ну так они у нас не предусмотрены конструкцией!!!, значит запрещены для владельцев Ренгов..

мосты?

[Morituri]

Да от регламентов зависит, а если не претендовать на 1ые места, то могут вообше закрыть глаза.

[Grater]

Думается мне, что если имеется ввиду установка порталов на D30-35, то они свернут эти мосты в узел при первом хорошем выезде.. Если подразумевается, что сначала надо поменять мосты на хотя бы D44.. то я бы лучше выписал себе Rock Jock 60 из-за их надежности и конструкции. К которым по сути тоже можно редукторы прикрутить..

[Иван]

Думается мне, что если имеется ввиду установка порталов на D30-35, то они свернут эти мосты в узел при первом хорошем выезде.. Если подразумевается, что сначала надо поменять мосты на хотя бы D44.. то я бы лучше выписал себе Rock Jock 60 из-за их надежности и конструкции. К которым по сути тоже можно редукторы прикрутить..

Думается мне что не свернут,есть же много способов усиления-сам знаешь.

[glook]

Думается мне, что если имеется ввиду установка порталов на D30-35, то они свернут эти мосты в узел при первом хорошем выезде.. Если подразумевается, что сначала надо поменять мосты на хотя бы D44.. то я бы лучше выписал себе Rock Jock 60 из-за их надежности и конструкции. К которым по сути тоже можно редукторы прикрутить..

Что именно свернут? D35 при этой конверсии станет полностью разгруженным, да еще и нагрузка с ГП и полуосей уйдет. Чулок, полагаю, без усиления согнет легко. Ну так на d44 такой же чулок.
А вот что там с D30 делают - интересно. Цепляют весь этот узел на штатные шаровые и уши? Сколько это все проживет, интересно? 1 ткм?

[Иван]

Что именно свернут? D35 при этой конверсии станет полностью разгруженным, да еще и нагрузка с ГП и полуосей уйдет. Чулок, полагаю, без усиления согнет легко. Ну так на d44 такой же чулок.
А вот что там с D30 делают - интересно. Цепляют весь этот узел на штатные шаровые и уши? Сколько это все проживет, интересно? 1 ткм?

Уши тоже усиливают,только не извесно насколько это усиление эффективно,вылет будет конечно сумашедший.1тысячу км наверное проедет-зато как!

[Grater]

Что именно свернут? D35 при этой конверсии станет полностью разгруженным, да еще и нагрузка с ГП и полуосей уйдет. Чулок, полагаю, без усиления согнет легко. Ну так на d44 такой же чулок.
А вот что там с D30 делают - интересно. Цепляют весь этот узел на штатные шаровые и уши? Сколько это все проживет, интересно? 1 ткм?

Я про чулок и говорю, появится рычаг на который эти мосты ну никак не расчитаны.. усиливать конечно придется знатно.

на D30 полагаю кроме как на уши повесить порталы - никак более. на D60 так и вешают, но там и внутренние С-ки мощнее, и шкворни наверняка рекомендуются.

[Армен]

Я про чулок и говорю, появится рычаг на который эти мосты ну никак не расчитаны.. усиливать конечно придется знатно.

на D30 полагаю кроме как на уши повесить порталы - никак более. на D60 так и вешают, но там и внутренние С-ки мощнее, и шкворни наверняка рекомендуются.

Да повесить-то можно, но чулок придется весь усилить, да и не к чему они за эти деньги...
ИМХО или Лапландеры, или Унимоги, или быстрая лебедка.
Как показывает практика порталки помогают только на камнях (как у Америкосов), в болоте (как у нас) все равно на лебедке...

[comandors]

мосты?

Речь шла конкретно про портальные мосты

[Grater]

Да повесить-то можно, но чулок придется весь усилить, да и не к чему они за эти деньги...
ИМХО или Лапландеры, или Унимоги, или быстрая лебедка.
Как показывает практика порталки помогают только на камнях (как у Америкосов), в болоте (как у нас) все равно на лебедке...

У нас на урале бы тоже помогли, колеи одни практически.. Наблюдал американские соревнования, как там унимог на тойоте свернули, выглядит прикольно!

[Андрюха_Жёлтый]

чулок усилить проще простого труба сунержи, и стенка 1см такого даже в д60 нет

[vados]

Поделись ссылкой

[Андрюха_Жёлтый]

http://www.voit4x4.ru/voit4x4.narod....ki_/index.html

вот мой знакомый на красном сурфе(он сам с Барнаула, работает в Омске и джиперствует и тут и там), он говорит что это его знакомый на УАЗке (экстрим) 1место ЧС
занимается этим, про ренглер предметного разговора не было, так как я сам не особо этого хочу...
но цену мне озвучивали в 120, хотя сейчас на сайте 155

понижение портала 1.35 (с 4.88 = 6.59) или 1.53 (с 4.88 = 7.47) или 2.17 (с 4.88 = 10.59)
в понижайке даже с 2.72 раздаткой проблем не будет крутить даже 54 боггер, в повышайке от мотора и от редуктора в целом, думаю 7.5 потянет легко, 10.6 точно легко будет крутить 54 боггер!!!

если прошлый год был как то сырой и конструкция была сырой, то этот год успешно прошли испытания машины ТР2, ТР3 и Прото

задок у нас без проблем делается
передок
как на фото 5 я думаю сделать
http://www.voit4x4.ru/voit4x4.narod....ken/index.html
чулок соединяется с редуктором на болтах
рулевку повесить просто
тормоза и диски не проблема даже если это все уаз и газ
полуось переднюю можно отрезать по ухо, повесить редуктор и коллея будет примерно равна нашей, если как вы говорите про ухо чулка и повесить редуктор, то это даже очень широко получится....

- - - Updated - - -

Поделись ссылкой

http://www.synergymfg.com/Synergy-Je...t-p-20274.html

- - - Updated - - -

http://www.voit4x4.ru/voit4x4.narod....ki_/index.html

вот мой знакомый на красном сурфе(он сам с Барнаула, работает в Омске и джиперствует и тут и там), он говорит что это его знакомый на УАЗке (экстрим) 1место ЧС
занимается этим, про ренглер предметного разговора не было, так как я сам не особо этого хочу...
но цену мне озвучивали в 120, хотя сейчас на сайте 155

понижение портала 1.35 (с 4.88 = 6.59) или 1.53 (с 4.88 = 7.47) или 2.17 (с 4.88 = 10.59)
в понижайке даже с 2.72 раздаткой проблем не будет крутить даже 54 боггер, в повышайке от мотора и от редуктора в целом, думаю 7.5 потянет легко, 10.6 точно легко будет крутить 54 боггер!!!

если прошлый год был как то сырой и конструкция была сырой, то этот год успешно прошли испытания машины ТР2, ТР3 и Прото

задок у нас без проблем делается
передок
как на фото 5 я думаю сделать
http://www.voit4x4.ru/voit4x4.narod....ken/index.html
чулок соединяется с редуктором на болтах
рулевку повесить просто
тормоза и диски не проблема даже если это все уаз и газ
полуось переднюю можно отрезать по ухо, повесить редуктор и коллея будет примерно равна нашей, если как вы говорите про ухо чулка и повесить редуктор, то это даже очень широко получится....

- - - Updated - - -


http://www.synergymfg.com/Synergy-Je...t-p-20274.html

http://www.ironrockoffroad.com/Merch...&Category_Code

если быть точным
д30/д44 чулок мопаровский
2.5 OD = 63.5мм
стенка 0.250 = 6.35 мм

с сунержи стенка 12.7 мм !!!!

динатрак 44 = 3 * 5/16 = 76,2мм, стенка 7.94мм
динатрак 44 хевидюти = 3*0,5 = 76.2мм, стенка 12.7мм
терафлекс д44 = 3.25 = 82.55мм, стенка 6,35мм

по классификации терафлекс д44 на 2% сильнее по чулку чем динатракд44, и слабее на 30% ХД динатрака 44
д30 с сунержи занимает позицию между терафлексом и динатраком ХД, + поправка на вес что д30 по всем компонентам в реале, а не по классификации по чулку, но все же меньше чем динатрак ХД
а вот если прокачать терафлекс трубой со стенкой в итоге 12.7мм равного моста нет ему

дана 60 = 79,375 мм, стенка от 6.35 мм до 12.7 мм, в зависимости от годов выпуска, от фирм/моделей и комплектаций 3/4 или 1 тонн

[Recount]

Получается, люди в Войте собирают такие мосты и это, видимо, оправдано, судя по количеству сфотканных авто. Буду им писать, чтоб посчитали скока денег надо.
Еще вопрос по управляемости. Как с редукторами ведет себя машина на трассе?

[Андрюха_Жёлтый]

В болоте грунтозацепы пох - важно пятно контакта... широкие слики низкого давления поедут лучше, чем знаменитые боггеры
Для болот я БЫ юзал арктиктраксы, у которых боггеры нервно покурят

Ваха ты опять не в теме и опять выдумываешь!!!
у знакомого Трекол, так он заипался эти кандоны штопать, эти треколы это всё для гламурных болот, где ни сучка, ни ветки, в Омск он их возит на прицепе, машина на чурках стоит в области, делают их только на одной шиномантажке в городе, сколько он за это отваливает не спросил....

Артитраксы тоже мягкие и нежные, и делали их для снегов Исландии, у нас на болоте они долго не поедут, и то даже в снегах Исландии они их прокалывают, о ледовые сосуЛИИ которые в промоинах образуются

а боггер порвать или проколоть почти не реально !!! и по болотам можно ВАЛИТЬ 20-40 КМ/Ч, а на треколе 5 км/ч и то смотреть в ОБА ГЛАЗА, единственный плюс Не оспоримый Трекола - это Плавучесть

http://www.youtube.com/watch?v=5PR8_8amEXA
http://www.youtube.com/watch?v=CIFwsQpukoo

- - - Updated - - -

Получается, люди в Войте собирают такие мосты и это, видимо, оправдано, судя по количеству сфотканных авто. Буду им писать, чтоб посчитали скока денег надо.
Еще вопрос по управляемости. Как с редукторами ведет себя машина на трассе?

эти редуктора в спорт для котлет, ничего общего городского автомобиля и трассы в них нет

если видел как ехали уазики на фоне твоего длинного, купи короткий тиджик затюним его, будешь лучше ехать, либо твой можно затюнить под город и под не большой спорт, без 1.2м и 1.5м воды и тд....

просто дербанить длинного джека не вижу смысла, все ровно будет жалко