Да от регламентов зависит, а если не претендовать на 1ые места, то могут вообше закрыть глаза.
TJ 2004/2006;4.0; NV3550; Long Arm 3.5"; 33 Baja MTZ; MileMarker Hydraulic 9k; OX. - продан
HD Sportster XL1200S
Думается мне, что если имеется ввиду установка порталов на D30-35, то они свернут эти мосты в узел при первом хорошем выезде.. Если подразумевается, что сначала надо поменять мосты на хотя бы D44.. то я бы лучше выписал себе Rock Jock 60 из-за их надежности и конструкции. К которым по сути тоже можно редукторы прикрутить..
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Что именно свернут? D35 при этой конверсии станет полностью разгруженным, да еще и нагрузка с ГП и полуосей уйдет. Чулок, полагаю, без усиления согнет легко. Ну так на d44 такой же чулок.
А вот что там с D30 делают - интересно. Цепляют весь этот узел на штатные шаровые и уши? Сколько это все проживет, интересно? 1 ткм?
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
___ ____ +7-9O9-982-99-66
[l_,[____],
l-99L -OlllllllO-
()_) ()_)---)_)
TJ, 4.0 АКПП, 35".
Yamaha XV 1700PC Road Star Midnight Warrior.
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
чулок усилить проще простого труба сунержи, и стенка 1см такого даже в д60 нет
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
Поделись ссылкой
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
http://www.voit4x4.ru/voit4x4.narod....ki_/index.html
вот мой знакомый на красном сурфе(он сам с Барнаула, работает в Омске и джиперствует и тут и там), он говорит что это его знакомый на УАЗке (экстрим) 1место ЧС
занимается этим, про ренглер предметного разговора не было, так как я сам не особо этого хочу...
но цену мне озвучивали в 120, хотя сейчас на сайте 155
понижение портала 1.35 (с 4.88 = 6.59) или 1.53 (с 4.88 = 7.47) или 2.17 (с 4.88 = 10.59)
в понижайке даже с 2.72 раздаткой проблем не будет крутить даже 54 боггер, в повышайке от мотора и от редуктора в целом, думаю 7.5 потянет легко, 10.6 точно легко будет крутить 54 боггер!!!
если прошлый год был как то сырой и конструкция была сырой, то этот год успешно прошли испытания машины ТР2, ТР3 и Прото
задок у нас без проблем делается
передок
как на фото 5 я думаю сделать
http://www.voit4x4.ru/voit4x4.narod....ken/index.html
чулок соединяется с редуктором на болтах
рулевку повесить просто
тормоза и диски не проблема даже если это все уаз и газ
полуось переднюю можно отрезать по ухо, повесить редуктор и коллея будет примерно равна нашей, если как вы говорите про ухо чулка и повесить редуктор, то это даже очень широко получится....
- - - Updated - - -
http://www.synergymfg.com/Synergy-Je...t-p-20274.html
- - - Updated - - -
http://www.ironrockoffroad.com/Merch...&Category_Code
если быть точным
д30/д44 чулок мопаровский
2.5 OD = 63.5мм
стенка 0.250 = 6.35 мм
с сунержи стенка 12.7 мм !!!!
динатрак 44 = 3 * 5/16 = 76,2мм, стенка 7.94мм
динатрак 44 хевидюти = 3*0,5 = 76.2мм, стенка 12.7мм
терафлекс д44 = 3.25 = 82.55мм, стенка 6,35мм
по классификации терафлекс д44 на 2% сильнее по чулку чем динатракд44, и слабее на 30% ХД динатрака 44
д30 с сунержи занимает позицию между терафлексом и динатраком ХД, + поправка на вес что д30 по всем компонентам в реале, а не по классификации по чулку, но все же меньше чем динатрак ХД
а вот если прокачать терафлекс трубой со стенкой в итоге 12.7мм равного моста нет ему
дана 60 = 79,375 мм, стенка от 6.35 мм до 12.7 мм, в зависимости от годов выпуска, от фирм/моделей и комплектаций 3/4 или 1 тонн
Последний раз редактировалось Андрюха_Жёлтый; 19.09.2013 в 12:55.
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
Получается, люди в Войте собирают такие мосты и это, видимо, оправдано, судя по количеству сфотканных авто. Буду им писать, чтоб посчитали скока денег надо.
Еще вопрос по управляемости. Как с редукторами ведет себя машина на трассе?
Ваха ты опять не в теме и опять выдумываешь!!!
у знакомого Трекол, так он заипался эти кандоны штопать, эти треколы это всё для гламурных болот, где ни сучка, ни ветки, в Омск он их возит на прицепе, машина на чурках стоит в области, делают их только на одной шиномантажке в городе, сколько он за это отваливает не спросил....
Артитраксы тоже мягкие и нежные, и делали их для снегов Исландии, у нас на болоте они долго не поедут, и то даже в снегах Исландии они их прокалывают, о ледовые сосуЛИИ которые в промоинах образуются
а боггер порвать или проколоть почти не реально !!! и по болотам можно ВАЛИТЬ 20-40 КМ/Ч, а на треколе 5 км/ч и то смотреть в ОБА ГЛАЗА, единственный плюс Не оспоримый Трекола - это Плавучесть
http://www.youtube.com/watch?v=5PR8_8amEXA
http://www.youtube.com/watch?v=CIFwsQpukoo
- - - Updated - - -
эти редуктора в спорт для котлет, ничего общего городского автомобиля и трассы в них нет
если видел как ехали уазики на фоне твоего длинного, купи короткий тиджик затюним его, будешь лучше ехать, либо твой можно затюнить под город и под не большой спорт, без 1.2м и 1.5м воды и тд....
просто дербанить длинного джека не вижу смысла, все ровно будет жалко
Последний раз редактировалось Андрюха_Жёлтый; 19.09.2013 в 14:07.
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)