ТУРБОНИЗАЦИЯ

[Totachulpy]

Дык он и после турбирования поедет не лучше....аэродинамика кирпича....а на 4 литрах в принципе, ежели машинку не жаль то насчёт "не едет" вопрос спорный)

=) черок срт8 видел? кирпич а летает знатно.
на ютубе есть видос взяли 5.7 хеми, поставили строкер на 6.1 л, дунули в него. -=)) получившийся ренг на разгоне уделывает тот самый SRT8, а это означает меньше чем 4,5 секунды до ста.
смотреть после первой минуты.

[Vaha]

самый бюджетный и более эффективный вариант - поставить мессершмидтовский компрессор от 2х литрового пихла

[vados]

Темка ин тересная. Я хотел в свое время. Чтоб и дваипять легкий оставить, и мощи чуток прибавить.
Имеет право на жизнь. Во первых продаются готовые комплекты. С турбиной, колекторами, патрубками, куллером и прочей лабудой. Во вторых, насколько я помню, такой мотор был турбированным. Ставился серийно на легковушки. А значит можно либо мотор купить, либо потроха.
Я в свое время не стал связываться только из-за отсутствия толкового электрика. В принципе, имея запасной мотор и желание, попробовать можно.

[Katala]

Сначала надо понять зачем тебе машина
если для города то можно и улитку
а если в грязи, то нафига?

[HASAN]

Я,собственно,что хотел сказать,создавая тему - мне лично показалось,что мой мотор нужно разгонять. я никогда не ездил на американцах и мне сильно непривычна эта тупость,с которой мой машин едет (вернее "не едет")...я тут последние четыре года на траспортере-дизеле перемещаюсь,очень доволен плавностью его работы,хоть он и дохляк вообще - 1,7л. 57л.с. и лет ему дофига (91г.в.) вот это ЛИНЕЙНЫЙ двигатель! без рывков,как паровозик тянет ровно.
а тут не езда,а дерготня какая-то! на четвёртой при скорости 80 нажимаю педальку с целью совершить незамысловатый обгон,ан нет - хрен вам,ничего(!) не происхоит! как так?! не ускоряется вообще! при этом всё в порядке с мотором. вот сегодня купил топливный фильтр с регулятором давления,может поможет...

я не стремлюсь удивить мир сверхмощностью,мне бы чтоб ровно и уверенно ехал мой джип,сил 180-190 хватит. и денег это стоит не таких уж больших,поверьте. а вот радости приносит много!))) ведь родные двигатели и в самом деле архаичны,4 литра нормально жрёт бензин. да и 2,5 не отстаёт особо...так пусть уж при таком аппетите выдает бОльший КПД! не забывайте,что зажиганием рулить будет более совершенный мозг,который можно настраивать. повторюсь: при правильном расчете и грамотной инсталляции НЕ БУДЕТ УЩЕРБА РЕСУРСУ,это заблуждение! чем,по-вашему,отличается турбо-мотор от атмосферного? ну степенью сжатия,другим объёмом камер сгорания...поршни другие,я не говорю про навесное,это на ресурс не влияет. а турбина не питается бензином,почему должен увеличится расход? так ведь всё это при турбировании и так модифицируется! при чем не обязательно лезть глубоко - степень сжатия можно уменьшить за счёт металлических прокладок ГБЦ в некоторых случаях,не меняя поршни. поэтому я и спрашиваю про степень сжатия именно на восьмиклапанном 2,5 моторе. от этого зависит бюджет изменений.

Эдуард,всё в порядке,смайлы вижу,значение их понимаю)

- - - Updated - - -

и мне,естественно,надо знать как рэнг будет переваривать возросший момент и мощность? коробка там,мосты... вот в этом я не очень,ибо не погружался в джип-тему так глубоко))))

- - - Updated - - -

основная проблема при турбостроении - детонация. вот она и является гарантом низкого ресурса! просто надо всё точно расчитать и будет всем турборадость!))))

[Vaha]

и мне,естественно,надо знать как рэнг будет переваривать возросший момент и мощность? коробка там,мосты... вот в этом я не очень,ибо не погружался в джип-тему так глубоко))))

раздатку и мосты нужно апгрейдить до мотора, если у тебя не рубикон

[TAKEZO]

хотите едущий 2,5 . ставьте 1jz-gte . Взбодрить родной 2,5 можно, главное грамотно все настроить. вопрос лишь в том, кто это будет делать и почем...

[vados]

А может всё же БМВ?
Зачем тебе это скрипящее ломучее говно?

[Сан Саныч]

А может всё же БМВ?
Зачем тебе это скрипящее ломучее говно?

[Сан Саныч]

Какой Вы злой), человек хочэт, чтобы и по грязи машинка ехала и не застревала, ну и чтобы по асфальту летала, если и не как БМВ, то хотя бы как Мерс или Audi!)

Эд, но как мне кажется к этому придётся шаманить мосты, карданы и коробку....ну не верю я в гоночный внедорожник за цену вложений менее 50 косарей дохлых президентов...хотя может и не прав..и просто пересмотрел лживую передачу Париж-Даккар..Да и до этого владел не внедорожниками, а фигнёй поддельной...

[Krinz]

а турбина не питается бензином,почему должен увеличится расход?

а мощность лишняя из воздуха возьмется? или другие мозги будут лить по старым картам?

[Миррыч]

Конечно, я же Вадима поддерживаю и не только в этом вопросе, хотя он злой, не нуждается в поддержке!)))
Просто надо определиться, что нужно - спорт, джип или квадрик? Если с 2,5л и с МКПП правильно подобрать ГП, то Рэнг будет летать! Мой Рэнг 2,5л, МКПП, который у меня отнял Дамир, с ГП 4,88 и колёсам 35.12,5 Купер STT летал только так и расход мизерный - Дамир подтверди (в смысле не то, что отнял, а то, что летает!)))!
А наш новенький братик пусть пообщается с Казанским Дамиром, он точно с такой компановкой как мой Рэнг рвал и полуоси, и МКПП тоже, Рэнг с пробуксовкой метров 5-7 трогался с место, но это напряжно для Дана 30-35 и МКПП тоже!

Подтверждаю-летает!Бенз нюхает!Хозяина(нового)радует,девок возбуждает,зевак восхищает!Эд,дружище,спасибо тебе большое за ренга!С уважением я Миррыч!В очереди за твоим рубиком!

[HASAN]

а мощность лишняя из воздуха возьмется? или другие мозги будут лить по старым картам?

как ни странно,да,из воздуха))) турбина будет его сжимать,кулер (если решим,что необходим) будет охлаждать,а новые мозги по новым картам будут лить через новые форсунки ровно столько топлива,сколько необходимо в данный момент! в этом то и дело - нужно максимально приблизиться к соотношению воздуха и топлива 14:1. блоуофф или вестгейт будут стравливать лишнее давление от турбины в воздух или во впускной коллектор соответственно. на сброс газа когда пшикает,это вот оно)))
и не будет повышенного расхода топлива,может чуть меньше даже будет...ну не сильно,конечно)))

судя по тому,что дискуссия упорно продолжается в стиле "купи себе БМВ и ниипи нам мозг",я какбэ хотел всё же ещё раз уточнить - я не хочу дикой мощи! (вернее хочу,как любой энергичный человек на рэнге,но не буду пока))) а стремлюсь к тому,что бы получить от моего ДВС за те литры,что он жрёт,более высокий КПД. и всё. неужели мощность в 180 лыс. порвёт карданы и мосты??? это что,правда? на полторы тонны весом несчастные 180 сил???
и ещё...я честно не собираюсь экстремалить в говнах,лазать по горам и летать по городу аки мерс или ауди. у меня это всё уже было (MB и AUDI). мне нужен ровный мотор с ДОСТАТОЧНОЙ мощью,которая определена(см.выше).
можно вкрячить мех.компрессор,но он отлично встаёт вместо компрессора кондиционера,что лично мне не нра. плюс дыра в капоте...

и "новенький братик" таки хочет уже познакомиться с Дамиром!))))

з.ы. 2 TAKEZO: делать будут друзья по коррадо-клубу,прожжённые турбо-маньяки при моём активном участии. предварительная стоимость проекта 50т.р. список девайсов составляется)))

- - - Updated - - -

спасибо,Евгений,за ссылку! я не смог нарыть подобное.

[Сан Саныч]

Ну для начала шлицы кардана железно не выдержат...сам кардан стопудово при стартах на турбе накроется...ну и по списку.....ежели пытатся за секунды малые сто набрать...проверенно...

[vados]

Ждем-с подробнейшего отчета. Мне интересно. От каких двадцати-тридцати дополнительных лошадок не отказался бы. А больше мне и не надо
Мне предлагали поставить турбу маньяки из бмв клуба. Механически сложности никакой, но я не уверен, что они смогут перенастроить мозги. Точнее уверен, что не смогут. У нас лямбду то обойти толком не могут.

- - - Updated - - -

Ну для начала шлицы кардана железно не выдержат...сам кардан стопудово при стартах на турбе накроется...ну и по списку.....ежели пытатся за секунды малые сто набрать...проверенно...

Да с куя ли? Четырехлитровые 180 лошадок в выдерживает, а наддутые не выдержит.