кто нибудь пытался турбировать 2,5 литровый мотор? мне уверенно кажется что это очень даже хорошая мысль,обсудим?
кто нибудь пытался турбировать 2,5 литровый мотор? мне уверенно кажется что это очень даже хорошая мысль,обсудим?
Мысль хорошая, но исходя из бюджета, выгоднее сменить мотор на 4 литра... Хотя если решишь подойти к этому вопросу в плотную, готов подсказать, в меру своего опыта и знаний)
господа,считающие,что турбомотор живёт в 3 раза меньше,вы сильно заблуждаетесь! почитайте американского гуру по турбостроению Корки Белла и вы всё поймёте.
к сожалению у большинства людей слово турбо вызывает ассоциации с адским приростом мощности,расхода топлива и резким снижением ресурса двигателя,но это не так! турбокомпрессоры бывают разные,большие и не очень...и задачи они решают тоже разные.
мне,к примеру,надо дунуть всего 0,4-0,5 бара,что даст существенное повышение момента примерно с 1,5 об/мин. а то,что мотор разработан как атмосферник,то это вообще не аргумент ибо в этом то и соль - дунуть туда,куда на заводе не дунули!))) это же старинная американская забава!
при правильном расчёте расходы будут существенно ниже свапа на 4 литра,ну и в дальнейшем поэкономичнее будет.
я семь лет владел странным авто под названием фольксваген коррадо и про турбомоторы знаю не по-наслышке))) а в тиджее места навалом,коллектор переваривать не надо,интеркулер влезет любой и не один!))) просто надо маленькую турбинку,чтоб с низов везла и даже можно вообще без интеркулера обойтись. можно даже не турбо,а механический компрессор вонзить типа рутса или лисхольма,но тогда прощай кондиционер и привет дыра в капоте!))))
естественно предполагается переход на ЭБУ январь вместе с косой и т.д. настроить вообще не проблема - тут мои друзья скинулись и выписали из москвы человека,он берёт за настройку января 5 тыс.рублей(!) за одну машину,это же не дорого совсем.
вот я,в своё время,выкинул весь механический впрыск (KE-motronik) из своего коррадо и поставил карбюраторы деллорто от альфы,было весело! (на форуме corrado.su есть отчёт) а сейчас парень,купивший машину,перевёл её на январь,настроил и она,что называется,поехала!
вот мне сейчас важно знать степень сжатия моего мотора. пишут,что 9,2...это так? кто в теме подскажите,пожалста!
бюджет постройки турбо в моём случае примерно 50 тыщ,с учётом того,что я активно принимаю участие и делают друзья. но не бесплатно уж,понятное дело)
- - - Updated - - -
я не то,что бы сильно умный,просто в теме тюнинг решил обсудить возможности турбирования американского мотора. я вас,уважаемые джиперы,не пытаю вовсе,почему сразу так? разве вам не интересна тема? ведь,судя по всему,альтернативы нет вообще - или сразу бери 4 литра или меняй на 4 литра! так не интересно.
я никого не хотел обидеть,прошу понять меня правильно.
- - - Updated - - -
если эта тема и в самом деле никому не нужна,то давайте закроем её и я уж сам как нибудь...
На самом деле, надуть 2.5 будет гораздо интереснее, чем воткнуть 4, да и ехать оно будет лучше))). Вот все восхищаются 4L, да мотор хороший, но он не едет, поскольку спроектирован пол века назад))) http://leo.avtograd.ru/perfomance.htm Автор недавно тут появился))
да лан, у дедушки Вилли вообще 2,1 кажется движок был и ничё, войну выйграл
а турбины на Нивы народ ставит знаю и ездят на них не жалуются, на нивских форумах енто все описано в деталях
TJ 2.4 2004
Алексей мне трудно судить как не едет 4литра....у меня рэнг всего год...сравниваю с придыдущими своими...лэнд80...или патруль...или каравела дизель или патриот...В общем у меня он едет!!!...шикарно едет....и по пустыням в плюс 60 по барханам 1800км без проблем и поломок,и по горам в минус 30...и на 2000 метров забирается без напряжения...и в городе показывает себя молодцом.мощи хватает с избытком..это при том, что машинка не новая..94 год всёж таки
YJ ,4.0 ,1994 ,МКПП ,3D ,win *1J4FYN9S3RP405854*,Dodge Nitro,Jeep Grand Cherokee WJ.
из серьёзного тюнинга топор в багажнике и красивый жёлтый буксировочный трос.Ещё фонарик чёрненький добавил.
Ну если фокус 1.8 совершенно свободно обходит 4 ренговскую на разгоне, я считаю что он не едет, 5.9 едет. И потом это понятие очень сильно зависит от субъективных очучений, так что спор об этом имеет мало смысла, я высказал свое мнение. Да и с дрыгателем у меня все в порядке.
YJ ,4.0 ,1994 ,МКПП ,3D ,win *1J4FYN9S3RP405854*,Dodge Nitro,Jeep Grand Cherokee WJ.
из серьёзного тюнинга топор в багажнике и красивый жёлтый буксировочный трос.Ещё фонарик чёрненький добавил.
YJ ,4.0 ,1994 ,МКПП ,3D ,win *1J4FYN9S3RP405854*,Dodge Nitro,Jeep Grand Cherokee WJ.
из серьёзного тюнинга топор в багажнике и красивый жёлтый буксировочный трос.Ещё фонарик чёрненький добавил.
куда оно у вас не едет то
TJ 2.4 2004
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)