ТУРБОНИЗАЦИЯ

[HASAN]

кто нибудь пытался турбировать 2,5 литровый мотор? мне уверенно кажется что это очень даже хорошая мысль,обсудим?

[TAKEZO]

Мысль хорошая, но исходя из бюджета, выгоднее сменить мотор на 4 литра... Хотя если решишь подойти к этому вопросу в плотную, готов подсказать, в меру своего опыта и знаний)

[TAKEZO]

Takezo, подскажи, турбировать 2,5 обойдётся под 200-300 тыс руб., а ГП поменять или движок до 100 тыс руб - верно?!

Ну менять мотор не 100 конечно, думаю если все сделать правильно, то конечный бюджет где то 150 +-

А турбировать, вроде и сложностей никаких, и бюджет не высокий, но куча мелких проблем, долгая и коропотливая отстройка на диностенде, и еще куча нюансов..

[Сан Саныч]

А ещё турбированный движок будет жить раза в 3 меньше, тем более, что сам движок разработан как чистый атмосферник!) Takezo, правильно хоть думаю, точнее пишу?))

+100

[HASAN]

господа,считающие,что турбомотор живёт в 3 раза меньше,вы сильно заблуждаетесь! почитайте американского гуру по турбостроению Корки Белла и вы всё поймёте.
к сожалению у большинства людей слово турбо вызывает ассоциации с адским приростом мощности,расхода топлива и резким снижением ресурса двигателя,но это не так! турбокомпрессоры бывают разные,большие и не очень...и задачи они решают тоже разные.

мне,к примеру,надо дунуть всего 0,4-0,5 бара,что даст существенное повышение момента примерно с 1,5 об/мин. а то,что мотор разработан как атмосферник,то это вообще не аргумент ибо в этом то и соль - дунуть туда,куда на заводе не дунули!))) это же старинная американская забава!
при правильном расчёте расходы будут существенно ниже свапа на 4 литра,ну и в дальнейшем поэкономичнее будет.

я семь лет владел странным авто под названием фольксваген коррадо и про турбомоторы знаю не по-наслышке))) а в тиджее места навалом,коллектор переваривать не надо,интеркулер влезет любой и не один!))) просто надо маленькую турбинку,чтоб с низов везла и даже можно вообще без интеркулера обойтись. можно даже не турбо,а механический компрессор вонзить типа рутса или лисхольма,но тогда прощай кондиционер и привет дыра в капоте!))))
естественно предполагается переход на ЭБУ январь вместе с косой и т.д. настроить вообще не проблема - тут мои друзья скинулись и выписали из москвы человека,он берёт за настройку января 5 тыс.рублей(!) за одну машину,это же не дорого совсем.

вот я,в своё время,выкинул весь механический впрыск (KE-motronik) из своего коррадо и поставил карбюраторы деллорто от альфы,было весело! (на форуме corrado.su есть отчёт) а сейчас парень,купивший машину,перевёл её на январь,настроил и она,что называется,поехала!

вот мне сейчас важно знать степень сжатия моего мотора. пишут,что 9,2...это так? кто в теме подскажите,пожалста!

[HASAN]

бюджет постройки турбо в моём случае примерно 50 тыщ,с учётом того,что я активно принимаю участие и делают друзья. но не бесплатно уж,понятное дело)

- - - Updated - - -

я не то,что бы сильно умный,просто в теме тюнинг решил обсудить возможности турбирования американского мотора. я вас,уважаемые джиперы,не пытаю вовсе,почему сразу так? разве вам не интересна тема? ведь,судя по всему,альтернативы нет вообще - или сразу бери 4 литра или меняй на 4 литра! так не интересно.
я никого не хотел обидеть,прошу понять меня правильно.

- - - Updated - - -

если эта тема и в самом деле никому не нужна,то давайте закроем её и я уж сам как нибудь...

[Krinz]

На самом деле, надуть 2.5 будет гораздо интереснее, чем воткнуть 4, да и ехать оно будет лучше))). Вот все восхищаются 4L, да мотор хороший, но он не едет, поскольку спроектирован пол века назад))) http://leo.avtograd.ru/perfomance.htm Автор недавно тут появился))

[Sanek]

да лан, у дедушки Вилли вообще 2,1 кажется движок был и ничё, войну выйграл
а турбины на Нивы народ ставит знаю и ездят на них не жалуются, на нивских форумах енто все описано в деталях

[Сан Саныч]

На самом деле, надуть 2.5 будет гораздо интереснее, чем воткнуть 4, да и ехать оно будет лучше))). Вот все восхищаются 4L, да мотор хороший, но он не едет, поскольку спроектирован пол века назад))) http://leo.avtograd.ru/perfomance.htm Автор недавно тут появился))

Алексей мне трудно судить как не едет 4литра....у меня рэнг всего год...сравниваю с придыдущими своими...лэнд80...или патруль...или каравела дизель или патриот...В общем у меня он едет!!!...шикарно едет....и по пустыням в плюс 60 по барханам 1800км без проблем и поломок,и по горам в минус 30...и на 2000 метров забирается без напряжения...и в городе показывает себя молодцом.мощи хватает с избытком..это при том, что машинка не новая..94 год всёж таки

[Krinz]

Алексей мне трудно судить как не едет 4литра....у меня рэнг всего год...сравниваю с придыдущими своими...лэнд80...или патруль...или каравела дизель или патриот...В общем у меня он едет!!!...шикарно едет....и по пустыням в плюс 60 по барханам 1800км без проблем и поломок,и по горам в минус 30...и на 2000 метров забирается без напряжения...и в городе показывает себя молодцом.мощи хватает с избытком..это при том, что машинка не новая..94 год всёж таки

Ну если фокус 1.8 совершенно свободно обходит 4 ренговскую на разгоне, я считаю что он не едет, 5.9 едет. И потом это понятие очень сильно зависит от субъективных очучений, так что спор об этом имеет мало смысла, я высказал свое мнение. Да и с дрыгателем у меня все в порядке.

[Сан Саныч]

Ну если фокус 1.8 совершенно свободно обходит 4 ренговскую на разгоне, я считаю что он не едет, 5.9 едет. И потом это понятие очень сильно зависит от субъективных очучений, так что спор об этом имеет мало смысла, я высказал свое мнение. Да и с дрыгателем у меня все в порядке.

Дык где фокус а где рэнг!,,)))).....этож диаметрально разные машины....рэнг это не болид...если смотреть со стороны погоняться по асфальту,то это не к рэнгу....это стихия пузотёров...джип он сапсем для другого...это иной взгляд на жизнь...это стабильность и разумение...

[Krinz]

Лично для меня атмосферный 4,0л это двигатель, а турбированная безинка 2,5л - это не знаю и не буду узнавать даже, если даже подарят мне машинку с таким движком!))
Расскажи, что-то с двигателем делал, интересно очень!)

Лично я не делал, общался просто с опытными людьми. А так первый этап: нулевик (стоит), увеличенный дросель и электрический карлсон.

- - - Updated - - -

Дык где фокус а где рэнг!,,)))).....этож диаметрально разные машины....рэнг это не болид...если смотреть со стороны погоняться по асфальту,то это не к рэнгу....это стихия пузотёров...джип он сапсем для другого...это иной взгляд на жизнь...это стабильность и разумение...

Понятно что разные машины, но для сравнения ЕДЕТ или НЕТ, очень показательный пример

[Сан Саныч]

Понятно что разные машины, но для сравнения ЕДЕТ или НЕТ, очень показательный пример

Дык он и после турбирования поедет не лучше....аэродинамика кирпича....а на 4 литрах в принципе, ежели машинку не жаль то насчёт "не едет" вопрос спорный)

[Sanek]

куда оно у вас не едет то

[Krinz]

Дык он и после турбирования поедет не лучше....аэродинамика кирпича....а на 4 литрах в принципе, ежели машинку не жаль то насчёт "не едет" вопрос спорный)

ну ваще речь не про скорость, а про разгон. Поедет надутый он гораздо лучше, мощный мотор и пофиг на аэродинамику. По крайней мере на 35 колесах это не двигатель, а УГ