в погоне за дорожным просветом на еже

[All right]

крутатень!!! только смущает узкая колея и высокий центр тяжести.

[Vaha]

смущает узкая колея и высокий центр тяжести.

тоже смущает - тест драйв по горам покажет... колею дисками расширить легко

[All right]

тоже смущает - тест драйв по горам покажет... колею дисками расширить легко

удачи тебе огромной!!)

[Иван]

крутатень!!! только смущает узкая колея и высокий центр тяжести.

Я думаю центр тяжести не выше тех кто забрасывает рессоры на мосты,а портальность у вояк не бог весть какая,4см вроде,но плюсы всем известны,как впрочем и минусы.Я только не понял,блок спорт только блокировка или полный комплект,кстати блокировку на передний перечулкованный мост блок спорт делает.

[Андрюха_Жёлтый]

С таким бюджетом я бы ставил, фоскы аир шоки вообще без пружин и рессор, нафига эти лыжи? В 120кг минимум
кайф пока гребок не сломаешь у нас уазоводы и по асфальту до БЛ ломают блокспорт, на 36 и 36 симах
на трассе этапа тоже постоянно что то заворачивают
что маде ин ссср это плюс, если сейчас взять то качество из пластилина, тот же блокспорт грешит закалкой
а обычные запчасти на УАЗ гумно китайское которого валам на китайском трейдере аибама.ком
боггер явно зубастее чем симекс, где я еду и не пыхчу, любой симекс замылиный не едет в самом начале, симекс роет, боггер нет
у вас по видео сужу не сухие горы а лужи, глина и колея, стихия боггера хоть и название болотник
что и показали на всехютубах Дальневосточники, приехав на боггерах и всех на стмексах удивили и победили, там у всех симы, в Раинфоррестчаленже в Малазии !! Где якобы должны были ехать симексы
Но резаный боггер все ровно лучше едет

- - - Updated - - -

Хабы УГ постоянно вижу как у кого то они не работают, и изза этого мост по сути не работает!!! Зачем усложнять?
от этой конструкции отказались все производители

- - - Updated - - -

Задран ппц,, не не МОЁ
у меня и 6 дюймов и дня не пробыло, разлифтовался в 4 дюйма, тут по фото задран выше и колея ппц как на жигулях
переворот в горах 100% такие задраные отлифтованые машины постояно на горных этапах ктото в смятку переворачивается
я пошел по пути лоу гравити центер, чему и рад большие колеса и не высокий лифт + резка арок
и диски -48мм зато не намека на небезопасность, можно исполнять и гонять
коллею 1000% расширять!!!!

[Vaha]

Дайте испытать потом обсуждать будем))
У нас боггер вообще не едет - хуже стандартных уазовских пятаков...
Грибы рвутся, дановские полуоси тоже - есть альтернатива и там и там
В крае три года черок 5,2 на стандартных вояках катается и ни разу не порвал.
Клиренс не 4 см - замерьте дановскую баклушу и все станет ясно
ХАБы ломаются при незнании как пользоваться

[Иван]

Не клиренс,а портальность.По сравнению с колхозным уазовским мостом.А клиренс когда-то мерял,у уаза на 35мудях 40см,а у меня на 35 ТСЛ,которые почти 36 дюймов вроде 36см-могу немного врать,но даже 4см-это много.
Об уаз порталах уже очень много говорилось,сколько людей-столько мнений.Кто-то годами ездит,кто сразу рвёт.От прокладки очень многое зависит и не надо забывать что коробка автомат,хотя в моторе столько дури,что и автомат может не спасти.Гриб или хаб легче поменять чем привод,я знаю что у каждого уазовода лежит пара таких запчастей.Хороший хаб тоже хороших денег стоит.
Кстати на Киварине(такая покатушка в Лен.области.из 100 машин в основном финиширует штук20)выступал Рэнг на вояках и на 35 саймексах-занял третье место,парни молодые не опытные,могли порвать не раз.Победили 70-ки на 37 боггерах.
Андрей:твоё мнение известно и авторитетно, для меня по крайней мере.Побачим,как сказал слепой.Любой лифт зло-это факт.Немного не в тему,но как ты разместил 38 боггер.в задних арках,там ведь дуга совсем рядом,вроде и резать особенно не куда или в тиджее по другому?

[Андрюха_Жёлтый]

Показать смогу только когда домой вернусь после 17го сентября, но там все просто режется болгаркой по болты, что обычные расширители, что метал клок задний, я только с боков срезал по болты, сверху не трогал не требуется, со стороны дверей не по болты нижние, а по усилитель поперечиный, по болты там много колхоза бы вышло, а так все просто, 3.5 задняя пружина рубикон экспресс, бодик 1.25, ход 20см на пружинах и амортах, рычаги 42.5см нижние, верхние не помню скока
мосты чуть сдвинуты,
передок РЕ 3.5 + проставка 0.75
если по задку можно и без метал клока обойтись, то по передку думаю, так как крылья другой формы
но это всеесли захочу аморты длинее и арки больше, и меньше отбойники, пока как то все устраивает, ни где не шоркал, думаю через годик если просядка пойдет то надо будет
по передку чутка шоркал брызговик резиновый джип с крылом, но криминала нет

- - - Updated - - -

Арки на еже другие, там может с этим сложнее, надо предметно сравнивать с Влад55 но это после 17го

- - - Updated - - -

А клиренс 300мм на максисах 35, 330мм на боггерах 38.5, 360мм не может быть
а клиренс вояк меньше на самом деле, они для колонны военный их создовали, для коллеи, но если нет коллеи, то и смысла нет, так как редуктора слева и справа свисают нормально, я как то наблюдал за уазиком и увидел что в болоте они якорят его, хотя чулки и дифф выше, и он начинает сникать и встает, у нас только один человек кто продал вояки и поставил назад колхозы, говорит инерции нет, трактор без драйва

- - - Updated - - -

http://f.a.d-cd.net/9ddb308s-960.jpg

[Иван]

Я когда написал про клиренс сразу поехал к Рэнгу-точно наврал.Я на боггере у себя намерял 320.Значит на ТСL было 300 и сразу задумался,а надо на дохлых мостах большую резину?Ведь известно всем что дана 30-35 нормально живут до 33 дюйма.

- - - Updated - - -

так как редуктора слева и справа свисают нормально, я как то наблюдал за уазиком и увидел что в болоте они якорят его, хотя чулки и дифф выше, и он начинает сникать и встает, у нас только один человек кто продал вояки и поставил назад колхозы, говорит инерции нет, трактор без драйв

У Рэнга не лучьше,слева и посередине свисает,у нас реальный якорь,а вот например у Ниссана оба редуктора справа и несмотря на вес,он едет по бездору офигенно.

[Vaha]

там все просто режется болгаркой по болты, что обычные расширители, что метал клок задний, я только с боков срезал по болты, сверху не трогал не требуется, со стороны дверей не по болты нижние, а по усилитель поперечиный, по болты там много колхоза бы вышло, а так все просто, 3.5 задняя пружина рубикон экспресс, бодик 1.25, ход 20см на пружинах и амортах,
передок РЕ 3.5 + проставка 0.75
если по задку можно и без метал клока обойтись, то по передку думаю, так как крылья другой формы

У меня кузов и крылья нигде не порезаные, бодик 2,5" новый (старый пришлось выбросить - некоторые подушки потрескались), лифт 4" ранчо. Рессоры коренные ранчо, ниже новые полные пакеты от волги.
Ходы не замерял, но визуально, при переезде глубокого кювета - намного больше 20см (ходы амортов 35см (ранчо), стабилизаторы выброшены)...
Что понравилось - кузов оказался совсем не гнилой - думал, что будет трухлявый, на самом деле только два мелких очага: один на задней двери, второй в передней левой арке. Сейчас кузов в состоянии нового

По мостам: гриб стОит 1500руб, полуось столько же, ХАБ качественный 4000 (AVM) - меняется всё на коленке обычными ключами.
Если будут поломки - полный комплект потрохов блокспорт навсегда решает проблему (спортсмены на котлетах не рвут)...

[Денис М.]

Даешь тест драйв! Разговоры -пустое!

Про просвет -его не бывает много!
Понимаешь это когда по просеке идешь на лебедке.
Колеса зубастые дорогие, блокировки крутые дорогущие, обвес по кругу, раптор, авроры и тд.
А ты всю трассу трос перецепляешь и молишься на старенький комАп

[Армен]

Хорошая работа!
Испытания все покажут!
Предыдущим ораторам : здесь все сделанно бюджетно!!!! то что вы предлагаете заведомо выше! Удачи всем!

[Vaha]

а ещё "веселее", когда впереди уазик на обычных 30" пятаках без блокировок едет, а ты сзади на крутой 35й резине тупо садишься на мосты
посмотрите НЕвнимательно на дорожный просвет на фото до и после

Вложение 16578Вложение 16579

[Армен]

Я не фанат "вояк" но в России они гуманно стоят, в отличии от Лапландеров и Унимогов... только весят не гуманно ВСЕ!
Хотя я за облегчение машины.... и ускорение лебедки

[Vaha]

здесь все сделанно бюджетно!!!! то что вы предлагаете заведомо выше! Удачи всем!

основной аспект - отсутствие альтернативы для достижения поставленных целей... больше года мониторил тему по портальным редукторам - путного ничего не нашел ни за какие деньги, а за $20К ставить на дану-30 - дурь несусветная... Замена на даны-44 с портальными редукторами только по железу тянет 800 и не факт, что оно не порвется или не наипнется

- - - Updated - - -

Я не фанат "вояк" но в России они гуманно стоят, в отличии от Лапландеров и Унимогов... только весят не гуманно ВСЕ!
Хотя я за облегчение машины.... и ускорение лебедки

новые вояки стОят 150 пара, в ОТС б/у просят от 50 до 100, лапландеры от 250 до 400 + колхоза с ними будь здоров...
лапландеры перечулковать нельзя - полуоси придется точить на заказ, а это уже не лапландеры... унимоги чуть меньше шишиговских - тяжеленные ужас...