Ну вот готов мой дракон к дальнейшим приключениям
Что сделано:
Заменены мосты на уазовские вояки - с задним проблем вообще не было, с передним после перечулковки возник гемор с принудительными блокировками - нету их, а точить полуоси на заказ - не комильфо
Итого в заднем мосту принудительная блокировка с гидравлическим приводом блокспорт, в переднем червячная с преднатягом 8кг
Соединения карданов с мостами переделаны на уазовские, крестовины воткнули спайсер (нету никаких U-болтов и стремянок - всё просто и крепко)
Тормоза все дисковые газелевские - тормозит как легковушка (наконец-то)
Стремянки наружные камазовские, внутренние волговские - не думаю, что теперь есть вероятность проворота моста ...
Диски 16" без вылета - колея как у нивы, в ураловскую колею теперь даже при желании не упасть (пока решил так попробовать - не понравится поменяю - дисков как блох на суке и за копейки), резина 35Х10,5Х16 сильвера 37е влезут легко, но сильверов таких нету
Кузов и рама зачищены и покрашены раптором снаружи и внутри - видок прикольный
по деньгам вышло 250
По грязи пока не ездил, по сухому выводы следующие:
- скорость по спидометру 100, по факту 70 при 2500 об/мин (далеко ездить нуевонафик), но как он прёт
- радиус поворота на пару метров увеличился, руль крутится от упора до упора целую вечность - 5 оборотов (сошка длиннее джиповской в 2 раза), при этом усилие отсутствует совсем (оно и на штатных мостах было легкое).
ХАБЫ вещь! колеса отключены от моста - то что нужно поставил AVM...
Газу в пол давал и на 2вд и на 4вд - вроде ничего не захрустело На гравии проверял блокировки - работают (червячная с преднатягом 8 реально жесткая - я офигел )...
Теперь осталось катнуться в горы
ну и первые фоты
Вложение 16437Вложение 16438Вложение 16439Вложение 16440Вложение 16441Вложение 16442Вложение 16443Вложение 16445Вложение 16446