Всем Привет!...кто скажет какой толщины(высоты) должны быть проставки под отбойники с лифтом 2" ?
Всем Привет!...кто скажет какой толщины(высоты) должны быть проставки под отбойники с лифтом 2" ?
странный вопрос.
проставки под отбойники, либо сами удлиненные отбойники ставят в случае. если например колесо цепляет за крыло когда подвеска сжимается максимально.
у тебя такая проблема?
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
Не совсем так. Поставки ставятся, чтоб аморты при пробое не оторвало. по идее той же длины, что и лифт. Если другое не оговорено производителем.
У меня сантиметра четыре.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
ааааааааааааааа.....
я чет никогда не думал кстати об этом. ну у меня удлиненные сразу стоят. других и не было. тогда извиняюсь!
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
Что бы амортики не отрывало надо правильно подбирать их размеры, а не тупо покупать для Х дюймов, увеличение отбойников в данном случае это борьба с "симптомами", а не с "болезнью". Ромыч правельно написал, отбойники увеличивают что бы слишком большие колеса, не приходили в крылья.
По поводу размера, я считаю надо вывешивать машину и мереть, хотя как и аморты есть определенные для Х дюймов лифта.
Не соглашусь.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Согласен, что надо вывешивать и мерить. Т.к при лифте не только колеса могут задевать.... А иногда стоит задуматься и о том, чтобы подвязать мосты. Особенно если со стабов/рычаго ушла функция ограничения хода. Естественно ход ограничат амморты, но жизнь им это совсем не облегчит....
Я вытаскивал пружины и домкратил машину за все что можно, вывешивал по-разному итд итп. Пришлось прилично зажать подвеску, но я уверен, что что-бы не случилось и сколько бы раз я не прагал с максимальными ходами подвески, работа всех узлов остается в штатном режиме...
TJ 2004/2006;4.0; NV3550; Long Arm 3.5"; 33 Baja MTZ; MileMarker Hydraulic 9k; OX. - продан
HD Sportster XL1200S
Лех, лень писать на крошечном экране стоя пробке. Если кратко, то в версия Ромы это одна из сторон. Я потому и написал "не совсем так".
Вторая моя.
Обе имеют право на жизнь.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
Мммм нет, ну есть еще эти амморты с штоками в 2 стороны. Они позволят меньше думать об ограничениях, заданных аммортами ))))
Ходы есть как на сжатие, так и на роспуск...... так что наращивание отбойников, это уменьшение 1х и с большими аммортами увеличение 2х.
Вообщем то и те и те ходы важны....
Комплексно надо... и амморты подбирать, чтобы они не служили ограничением и отбойники/подвязки ставить, чтобы ничего болше не сломало.... и пружины ставить чтобы при вывешивании они не вываливались(это почему я подвязвал передний мост к примеру)..... а задний подвязан, т.к даже SYE кардан переламывает... хотя сейчас надо посмотреть супер SYE поставил а подвязка как для обычного SYE осталась....
TJ 2004/2006;4.0; NV3550; Long Arm 3.5"; 33 Baja MTZ; MileMarker Hydraulic 9k; OX. - продан
HD Sportster XL1200S
я правильно понимаю, что подвязка-это когда мост привязан веревкой к раме просто? ну как ограничитель..
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
Да все так делают, но это не значит что это правильно. В идеальном случае размер сложенного амортика должен быть чуть меньше чем расстояние между точками его креплений при сложенной подвеске. Только добиться этого сложно и дорого, поэтому банально наращивают отбойники, как самый легкий и дешевый вариант.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)