Страница 3 из 6 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 45 из 88

Тема: а вот 32 и 33 резина - разница большая

  1. #31
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    За всё время владения моим Ренгом, я НИ РАЗУ НИГДЕ НЕ ЗАСТРЯЛ на полном приводе
    Все разы когда садился, было, когда я ездил только на заднем приводе
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  2. #32
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    Не вижу связи между размером колёс и передним приводом
    Какая то ты сегодня загадочная
    Цитата Сообщение от snow Посмотреть сообщение
    по моим наблюдениям ты последние два года только на заднем и ездишь
    мож колеса великоваты?
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  3. #33
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от glook Посмотреть сообщение
    Я одного только не пойму - а что, устраивает тормозная/разгонная динамика на 2.5 и штатных парах и тормозах, что хочется колеса побольше воткнуть? У меня на 4.88 и 33" по трассе печаль и огорчение, по городу разгонная более-менее нормально, тормозная так себе (сзади диски). В говнах, опять же, без пониженной все уныло.
    Честно говоря, у меня нет проблем с динамикой, что с разгонной, что с тормозной, рэнга использую в основном по выходным, для покатушек. Единственная проблема -обгон грузовиков на скорости 90кмч и более. Для ежедневного перемещения по городу у меня BMW с тремя литрам .
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  4. #34
    Местный Аватар для Extra
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    1,106

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avolkoff Посмотреть сообщение
    Честно говоря, у меня нет проблем с динамикой, что с разгонной, что с тормозной, рэнга использую в основном по выходным, для покатушек. Единственная проблема -обгон грузовиков на скорости 90кмч и более. Для ежедневного перемещения по городу у меня BMW с тремя литрам .
    Кстати Саша, какой у тебя расход сейчас с 32 колесами по трассе?
    И как узнать точно какие пары стоят в машине?
    LR Defender

  5. #35
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    По ощущениям... литров 13 наверно по трассе, +/- 1 литр.
    У тебя стоят 3.73, у меня, на механике 4.1.
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  6. #36
    Местный Аватар для Extra
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    1,106

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avolkoff Посмотреть сообщение
    По ощущениям... литров 13 наверно по трассе, +/- 1 литр.
    У тебя стоят 3.73, у меня, на механике 4.1.
    У меня по трассе 14л с колесами 325/60/15 они как 31' примерно...
    По динамике примерно как твоя...

    На след сезон задумал оставить 33 колеса, вот теперь пытаюсь понять какие пары ставить (ставить ли)?
    Прежде всего волнует расход на дальняки + динамика обгонов. Потому, что машину больше для дальних путешествий хочу использовать, чем для говен. 33 колеса нужны больше для клиренса....
    LR Defender

  7. #37
    Местный Аватар для mikelT
    Регистрация
    04.05.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    6,104

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от snow Посмотреть сообщение
    хуже...было где 31 проехали а 35 сели, мало того 35 стравливались, разбортировались и куча всякого Г с ними случалось
    повторюсь..не всегда размер имеет значение)
    Размер всегда имеет значение, просто для чистоты эксперимента нужно использовать два авто с одним водителем..
    то что есть одарённые люди застревающие там где проехал 31... ничего не значит.. ,очень много факторов ..

    если бы размер колёс не влиял ни на что, то тогда зачем умные люди разделили ТР1, ТР2, ТР3 ...!!

    по поводу смены 32 на 33 -меняй.., но нужно задачи авто понимать, для чего эти 33, и нужны ли 35...
    я поставил себе 35.., и доволен как слон.., пары стоят 3.73. сейчас это конечно уныло!! как люди ездиют не знаю, по моему машина не очень комфортно на скорости 80-100 км и оборотах 1.2-1.5 по этому буду менять на 4.56..
    TJ 4.0

  8. #38
    Местный Аватар для Андрюха_Жёлтый
    Регистрация
    26.09.2009
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    2,855

    По умолчанию

    snow
    заинтриговала и без подробностей, поставила точку
    как то не правильно

    да и по той ситуации думаю, что где то, что возможно не рассчитал, думал выскребет, на задке, на 3ей передаче и тд..., не увидел, не услышал, за смотрелся на красоту и тд....
    а потом не хватило самого чуть чуть
    в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА

  9. #39
    Путешественник Аватар для Ashes
    Регистрация
    26.06.2009
    Адрес
    Химки
    Сообщений
    2,220

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрюха_Жёлтый Посмотреть сообщение
    ну 4 литрам легче хотя по мне с 3.73 тяжело в городе (18 литров расход), на трассе (18 литров расход)/
    у меня сейчас тоже 3.07 и 4.0 резина - гудричи МТ 33х10,5
    Загрузка - средняя (выезд в Нижний Новгород с последующим заездом в Ульяновск и далее - в Москву)
    На трассе расход 12,5.
    в городе с кондиционером - 20
    Последний раз редактировалось Ashes; 11.07.2013 в 10:23.
    Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.

  10. #40
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Extra Посмотреть сообщение
    Какой расход по трассе с парами 4.88 и 33 колесами?
    12-12.5л при 95-100 кмч
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  11. #41
    Местный Аватар для Extra
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    1,106

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ashes Посмотреть сообщение
    у меня сейчас тоже 3.07 и 4.0 резина - гудричи МТ 33х10,5
    Загрузка - средняя (выезд в Нижний Новгород с последующим заездом в Ульяновск и далее - в Москву)
    На трассе расход 12,5.
    в городе с кондиционером - 20
    Я запутался окончательно,
    получается с парой 3,07 расход по трассе меньше чем с 4.56??

    Не пинайте, разъясните))))

    для 33 колес какая оптимальная пара, по расходу
    И имеет ли смысл вообще менять ее с 3.73 на другую?
    LR Defender

  12. #42
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    Учти, что я на 4.1 и 32х еду на 4й передаче, пятую не использую.
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  13. #43
    Местный Аватар для Pechnik
    Регистрация
    27.04.2010
    Адрес
    предКраснодарье
    Сообщений
    4,283

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avolkoff Посмотреть сообщение
    Учти, что я на 4.1 и 32х еду на 4й передаче, пятую не использую.
    А почему, если не секрет?

  14. #44
    Местный Аватар для Extra
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    1,106

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avolkoff Посмотреть сообщение
    Учти, что я на 4.1 и 32х еду на 4й передаче, пятую не использую.
    Не очень понимаю как применить эту информацию к себе с 3х ступ автоматом)))
    LR Defender

  15. #45
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pechnik Посмотреть сообщение
    А почему, если не секрет?
    Потому что не едет на 5-й.

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от avolkoff Посмотреть сообщение
    Честно говоря, у меня нет проблем с динамикой, что с разгонной, что с тормозной, рэнга использую в основном по выходным, для покатушек. Единственная проблема -обгон грузовиков на скорости 90кмч и более. Для ежедневного перемещения по городу у меня BMW с тремя литрам .
    От такого контраста должно быть только хуже
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

Страница 3 из 6 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 01.12.2012, 18:55
  2. Подскажите по бушвакерам, в чем разница?
    от SashaCos в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 16.09.2012, 21:37
  3. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 23.02.2012, 15:08
  4. Вмчем разница?
    от alex-de.79 в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 31.05.2011, 20:07
  5. БВЖ (Большая Встреча Жиповодов) 31 октября!!!
    от RussIgor в разделе Встречи и мероприятия
    Ответов: 68
    Последнее сообщение: 03.11.2009, 22:42

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •