Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 88

Тема: а вот 32 и 33 резина - разница большая

  1. #1
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию а вот 32 и 33 резина - разница большая

    Вот такой тупой вопрос . Есть смысл сменять 32 на 33 (лифт позволяет)?
    Или не стоит заниматься ерундой, покататься на 32, подготовить машину и поставить 35?

    - - - Updated - - -

    Дополню: велика ли разница в рамках одной модели, например 32 STT vs. 33 STT
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  2. #2
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    я думаю что не стоит этого делать
    даже не заметишь разницу
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  3. #3
    Местный Аватар для saa
    Регистрация
    23.01.2010
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    2,918

    По умолчанию

    невелика реже будешь на мосты в колее садиться, а так разница несущественна (1,25 см в клиренсе).

    + надо еще читать про фактические размеры колес конкретно взятых производителей.

    я бы не заморачивался и ставил сразу 36 боггер
    YJ 1994 4.0L AW4 231J 31''-35'' 2007-2020
    JK 2012 3.6L Rubicon stock 2014-2020
    JKU 2016 3.6L Sahara 35" 2020-??

  4. #4
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    Спасибо, ну и хрен с ним тогда.
    Сделаю передние крылья, запасусь полуосями и куплю 35.
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  5. #5
    Местный Аватар для Андрюха_Жёлтый
    Регистрация
    26.09.2009
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    2,855

    По умолчанию

    ренг начинает ехать от 35х, мой опыт
    все что меньше компромисс
    Последний раз редактировалось Андрюха_Жёлтый; 10.07.2013 в 09:48.
    в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА

  6. #6
    Местный Аватар для Шарки
    Регистрация
    29.11.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    910

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрюха_Жёлтый Посмотреть сообщение
    ренг начинает ехать на 35х, мой опыт
    все что меньше компромисс
    +1
    Jeep Wrangler JK Rubicon 5D,чёрный, АКПП, 2010, Rock Krawler Budget Based Long Travel 1.75', пневмосистема(Беркут R24), MegaJet 550, прицеп домик Niewiadow n126n

  7. #7
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    Просто как-то неуютно ставить 35е колеса на штатные полуоси. Читал ночами wranglerforum.com, кто-то ездит годами, кто-то рвет очень быстро. Соответственно, перед 35ми колесами нужно сделать ряд подготовительных мероприятий: лифт/резаные крылья, полуоси на перед и зад. Видимо, этой дорогой и пойду, просто уже к следующему сезону.

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от Андрюха_Жёлтый Посмотреть сообщение
    ренг начинает ехать от 35х, мой опыт
    все что меньше компромисс
    Андрей, у тебя личка забилась.
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  8. #8
    Местный Аватар для Андрюха_Жёлтый
    Регистрация
    26.09.2009
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    2,855

    По умолчанию

    почистил


    д35 = 33макс, если больше начинаются активные приключения, цклипсы изнашиваются появляется еще больший люфт, и начинаются приключения....
    либо уходить от цклипс(тупо 4 болта как в д44) китом супериор хромоли без цклипс тогда можно 35-37
    в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА

  9. #9
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрюха_Жёлтый Посмотреть сообщение
    почистил


    д35 = 33макс, если больше начинаются активные приключения, цклипсы изнашиваются появляется еще больший люфт, и начинаются приключения....
    либо уходить от цклипс(тупо 4 болта как в д44) китом супериор хромоли без цклипс тогда можно 35-37
    спасибо, изучу вопрос супериор хромоли без цклипс.

    - - - Updated - - -

    Я вот еще подумал... а ведь если поставить диски вместо барабанов, то и с-clip перестает быть проблемой, правильно ведь?
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  10. #10
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    9,611

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avolkoff Посмотреть сообщение
    Просто как-то неуютно ставить 35е колеса на штатные полуоси. Читал ночами wranglerforum.com, кто-то ездит годами, кто-то рвет очень быстро. Соответственно, перед 35ми колесами нужно сделать ряд подготовительных мероприятий: лифт/резаные крылья, полуоси на перед и зад. Видимо, этой дорогой и пойду, просто уже к следующему сезону.

    - - - Updated - - -



    Андрей, у тебя личка забилась.
    Не парься и бери 33-и !...во-первых ,-качество самих покрышек лучше +больше слоев на проколы -не надо крупных вложений.
    С 35-ыми -усиление моста(однозначно полным набором!) +замена ГП + приборчик прикупить(не будешь же ездить к дилерам каждый раз и за 1 мин.действий платить 1,5 рубля) ...нагрузка на АКПП будет больше -в идеале + ставить кулер на АКПП...и в итоге -машина поедет НЕ так , как бы тебе хотелось
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    06.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    196

    По умолчанию

    полуоси хорошо, но еще и ГП менять нужно. Ну а если уж ГП менять, то и блоки нужно ставить, хотя бы назад.... в общем не бюджетно
    Jeep Wrangler JK Rubicon 2d 2.8 CRD 2008 г.

  12. #12
    Путешественник Аватар для Ashes
    Регистрация
    26.06.2009
    Адрес
    Химки
    Сообщений
    2,220

    По умолчанию

    Маньяки собрались
    Не едет у них Ренг на <35-й
    Куда не едет то?
    Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.

  13. #13
    Местный Аватар для Андрюха_Жёлтый
    Регистрация
    26.09.2009
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    2,855

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avolkoff Посмотреть сообщение
    спасибо, изучу вопрос супериор хромоли без цклипс.

    - - - Updated - - -

    Я вот еще подумал... а ведь если поставить диски вместо барабанов, то и с-clip перестает быть проблемой, правильно ведь?
    нет дисковые тормоза не имеют ничего общего с полуосью ц-клипосовой

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от Ashes Посмотреть сообщение
    Маньяки собрались
    Не едет у них Ренг на <35-й
    Куда не едет то?

    едет это ты понимаешь когда у тебя стоят 35е и клиренс 300мм, и там где ты рыл взад/вперед колею, ты тут проезжаешь и даже мостом не шоркаешь, я могу сравнить 31е и 35е, 33е как компромисс описал

    - - - Updated - - -

    если 2.5 мотор для 35 = 4.88 и он поедет
    для 33х = 4.56
    в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА

  14. #14
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    езжу на 35" давно, никаких проблем кроме того что пары 3,07 по трассе хорошо, в говнах тяжело
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  15. #15
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрюха_Жёлтый Посмотреть сообщение
    нет дисковые тормоза не имеют ничего общего с полуосью ц-клипосовой

    - - - Updated - - -




    едет это ты понимаешь когда у тебя стоят 35е и клиренс 300мм, и там где ты рыл взад/вперед колею, ты тут проезжаешь и даже мостом не шоркаешь, я могу сравнить 31е и 35е, 33е как компромисс описал

    - - - Updated - - -

    если 2.5 мотор для 35 = 4.88 и он поедет
    для 33х = 4.56


    Полуось будет придерживаться диском, который в свою очередь будет упираться на суппорт, разве нет?
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 01.12.2012, 18:55
  2. Подскажите по бушвакерам, в чем разница?
    от SashaCos в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 16.09.2012, 21:37
  3. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 23.02.2012, 15:08
  4. Вмчем разница?
    от alex-de.79 в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 31.05.2011, 20:07
  5. БВЖ (Большая Встреча Жиповодов) 31 октября!!!
    от RussIgor в разделе Встречи и мероприятия
    Ответов: 68
    Последнее сообщение: 03.11.2009, 22:42

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •