Первая часть балета подходит к концу и вносит коррективы.
Аморты, как основная деталь подвески вокруг которых теперь вертится вся идеология машины, реально расчитаны на 3.5-4 дюйма. Они реально круты, тестовая поездка показала, что исчезли и поперечная раскачка и клевки на разгоне и торможении. Тело корпуса таково, что даже если валить 100+ по пересечённой, врят ли они перегреются. НО, в настоящее время, ход на сжатие, визуально 10-12 см., таким образом высоты пружин явно не хватает, решено бюджетно поднять их проставками на полтора дюйма, соответственно лифт будет уже 4, а значит и колёса 37.
=)) чо та я очкую.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
10-12 см достаточно, при расстоянии до отбойника 8-10 см..
37 нормально))))
В здоровом теле здоровый дух)
Всем мир)))
WP_20131109_003.jpgWP_20131109_004.jpgWP_20131109_005.jpgWP_20131109_006.jpgWP_20131109_007.jpgWP_20131109_008.jpgWP_20131109_009.jpg
- - - Updated - - -
Ах да, посмотрев на лифт, пришёл к выводу, защита днища и шнорхель после 4" и 37х колёс тупо не нужны.
- - - Updated - - -
я когда заказывал аморты, читал в описалове что дескать бла бла бла технологии баха и всё такое, еслиб ты их увидел живьём =) они реально для скоростных перемещений, шток толщиной почти в дюйм, тело аморта см 10 в диаметре. я теперь очень хочу попробывать грейдер, на стоке это была пытка, сдаётся мне, что на этих, это будет более чем терпимо.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
это те самые байпасы???
http://www.quadratec.com/products/16335_4010.htm
http://www.quadratec.com/products/16335_4011.htm
так для какого они лифта в итоге...или там так все хитро, что для любого?
Ford Bronco 2.7 Badlands
Нужны. И защита, и шнорхель. От "шальной пули" нужны.Ах да, посмотрев на лифт, пришёл к выводу, защита днища и шнорхель после 4" и 37х колёс тупо не нужны.
- - - Updated - - -
Аккуратнее в первых тестах. Если нет отработанных раллийных навыков, рискуете сделать уши "на ровном месте".я когда заказывал аморты, читал в описалове что дескать бла бла бла технологии баха и всё такое, еслиб ты их увидел живьём =) они реально для скоростных перемещений, шток толщиной почти в дюйм, тело аморта см 10 в диаметре. я теперь очень хочу попробывать грейдер, на стоке это была пытка, сдаётся мне, что на этих, это будет более чем терпимо.
Видел вчера вашу машинку в клубе. Есть еще к чему приложить руки - заготовка достойная
Living on my own...
---
Был - JK Rubicon, 3.6, АКПП, 2013, 5D, Crush, Rock Krawler Max Travel 2.5" lift, Fox Racing 2.0" Factory Performance Series Remote Reservoir Shocks, AEV Snorkel, ARB Front Stubby Winch Bumper, ComeUp Seal DS-12.5rs winch, Bushwacker Flat Style Flares, GoodYear Wrangler DuraTrac 315/70/17.
эти самые, сделаны они просто офигенно, в руки брать чертовски приятно.
по спецификации от 2,5 до 4х дюймов лифт
сейчас пока пружины не просели, нет лебёдки, но силовой бампер поставлен, ход на сжатие 10-12 см. по итогу будет меньше. т.е. искренне советую их ставить всем, кто хочет поднять машину на 3-4 дюйма, 2.5 кажется для них маловато.
я почесал репу, посоветовался с Хасаном и Вовой и заказал две панары от металклоак (роккровлинг не приглянулась, выставлю завтра на продажу), проставки под пружины на 1.75 дюйма и усилители на шаровые терафлекс- 37е колёса и возможность летать по пересечённой местности явно уменьшат их стойкость.
- - - Updated - - -
не уверен, и брюхо и фильтр по итогу оказываются на такой высоте, что защита и шноркель реально только от пули и от дурака в голове. имхо, раньше сдадут другие узлы.
=) спаибо за отзыв, чертовски прятно
пы. сы. можно на ты?
- - - Updated - - -
Светик, подлецу всё к лицу.
Последний раз редактировалось Totachulpy; 09.11.2013 в 21:18.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Ааа! забери мои проставки....лежат - ни кому не надо....1.75 дайстар
Последний раз редактировалось Олле; 09.11.2013 в 21:26.
Ford Bronco 2.7 Badlands
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)