Железный Феликс

[vados]

Позволю себе ма-аленькую темку об очередном образчике тюнинхомании.
Как известно тюнинг вещь очень заразная и практически неизлечимая. Носители заболевания тюнингуют всё что попадается под руки. Кроме машин это еще и мото- квадро- гидроциклы, велики, оружие и многое другоё. Особо опасные пациенты протюнив всю имеющуюся в распоряжении технику принимаются за себя, жену или любовницу
Вот и меня не обошло стороной данное заболевание. Болезнь протекает уже давно, ремиссии сменяются обострениями, и снова затихают. Зачастую бывает так, что вещь приобретается только с целью последующей модернизации. При этом совершенно не эксплуатируется по прямому назначению, а по окончании экзекуции интерес к ней пропадает, она дарится или продается ради нового проекта. И только Ренг до сих пор держит.
Так вот, по уже сложившейся традиции, на свой день рождения я подарил себе квадрик, точнее UTV Yamaha Rhino. Зачем? До сих пор не знаю но раз уж купил – надо делать.
Купил новый, в полном стоке. Зелененький. На 25-ой резине. После первой же поездки он был прозван Железный Феликс.
Выглядел примерно так: Yamaha-Rhino-Green-1[1].jpg

Самым первым делом были установлены 27-е грязевые облегченные колёса Maxxis.
перед до.jpg зад до.jpg

И в грязь! Первые покатушки показали, что пределы проходимости находятся где-то далеко, и в обычных условиях практически недосягаемы. При этом уровень комфорта в разы превосходит любой ATV.
Первая же поездка показала необходимость лебедки, расширителей крыла и защиты радиатора. Т.к. по возвращению чистыми были только глаза и зубы. А перед радиатором торчала толстая острая ветка.
Защита была изготовлена из нержавеющей сетки. Очень прочная и быстросъемная.сетка.jpg

Приобретена липетка Come Up новой серии Cub 4s, с синтетическим тросоми дополнительной гидроизоляцией. Под нее была изготовлена площадка из нержавейки. Сверху защитная пластинка. Немного от грязи, немного от УФ.липетка.jpg

Также были куплены и заколхожены универсальные джиповские расширители, т.к. оригинал надо было ждать месяц. Кроме того были придуманы и сделаны грязезащитные фартуки за передними колёсами. Задерживающие львиную долю говен, до этого летящих в лицо
Также было установлено половинчатое стекло с ветроотбойником.
Следующий выезд показал необходимость установки люминиевой защиты рычагов и лыжи. Которые были самостоятельно нарисованы и изготовлены. А также была придумана и сварена эксклюзивная передняя люминиевая защита. Позволяющая с легкостью пересекать рвы, ямы и ручьи.
на прицепе.jpg на мойке.jpg
Поездка на песок выявила недостаток тяги вариатора. После чего был установлен специальный кит на вариатор и заменено сцепление на усиленное. Теперь на машинке можно дрифтить на любом покрытии.

Еще одна поездка по лесам показала необходимость веткоотбойников, буксировочных проущин и крыши. Крыши в каталоге предлагались только пластиковые и только полная шляпа. Защищающая разве что от дождя, но никак не от прилёта отломанного деревца в голову. Крыша была изготовлена из толстого картона, опробована, улучшена и перенесена в люминий. Спереди усилена трубой, также выполняющей роль желоба. Сверху приварен лист с насечкой для удобства наблюдения и работы с крыши.лист на крыше.jpg
Установлены веткоотбойники.
Сзади в фаркоп установлен изготовленный по картинке с Квадратека кронштейн для шакла.фаркоп.jpg тоже фаркоп.jpg