Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 16 по 25 из 25

Тема: Лифт 2 дюйма. Вибрация появилась :(

  1. #16
    Местный Аватар для Врангель
    Регистрация
    03.05.2013
    Адрес
    200 метров севернее мельницы Гергардта
    Сообщений
    926

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Morituri Посмотреть сообщение
    Поднимают машину, чтобы просвет был побольше.... опускают раздатку, уменьшают просвет....
    Если в грязь кататься, наоборот меняют защиту на плоскую, а если шоукар, то можно и не заморачиваться )
    Геометрия у 3-х дверных Wrangler (тем более при установке больших колес) такова, что траверсой цепануть грунт реально только на крутом переломе рельефа(в моей практике было единожды,резина 31/11.5R15).В грязи (колее)раньше сядешь на мосты.
    YJ 1995г.в. 4L,AX15,NP242, BLK 3"RC, SLK4.5"RC X-series,D30OX,D35OX 30spl,4.88YG,36/12.5R15 Simex ET2,рама,кузов,мотор - сток.
    2000 онд байгуулагдсан

  2. #17
    Игорь55
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чеширский Посмотреть сообщение
    поставил проставки на раздатку. Раздатка опустилась где-то на 1-1,5 дюйма. Помогло. Вибрации нет.

    Но вот говорят, что проставки это зло. А почему?
    ...а мне интересно, аморты остались стандартные?
    ...и ещё, какое у тебя теперь расстояние от среза крыла до центра ступицы?
    Последний раз редактировалось Игорь55; 20.06.2013 в 13:33.

  3. #18
    Местный Аватар для Morituri
    Регистрация
    11.12.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,882

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Врангель Посмотреть сообщение
    Геометрия у 3-х дверных Wrangler (тем более при установке больших колес) такова, что траверсой цепануть грунт реально только на крутом переломе рельефа(в моей практике было единожды,резина 31/11.5R15).В грязи (колее)раньше сядешь на мосты.
    я значит уникум, мне мешалась И сейчас почему то плоская защита коцаная и в царапинах.... правда я грешен через бетонные блоки катаюсь иногда, плоской то задеваю, штатную вообще загнуть умудрился 0_о но я это я... я способный )
    TJ 2004/2006;4.0; NV3550; Long Arm 3.5"; 33 Baja MTZ; MileMarker Hydraulic 9k; OX. - продан
    HD Sportster XL1200S

  4. #19
    Пользователь
    Регистрация
    12.11.2012
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    я же хотел совсем немного поднять, что б поставить 31-е колеса, чтоб они не задевали за арки. если считать в общем, с учетом лифта, то раздатка всеже немного поднялась. Я вот теперь думаю, что наверное надо будет заказать все же слип ёк. Тогда можно будет проставки из-под раздатки убрать?

    а амортизаторы остались старые. а про расстояние пока не скажу. замерю- напишу.
    Jeep Wrangler Sahara 4.0 L, 97 г.в.
    ----- ---
    У носорога плохое зрение, но при его весе, это не его проблемы

  5. #20
    Местный Аватар для Morituri
    Регистрация
    11.12.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,882

    По умолчанию

    Да, проставки тогда можно убирать.
    SYE сейчас существует 2х видов, короткий и очень короткий, советую 2рой, т.к смысла с его появлением в 1ом уже нету....

    - - - Updated - - -

    Если колеса не лезут без лифта и цепляют в + к лифту еще отбойники наростить надо. Иначе на ходах все равно цеплять будет.
    TJ 2004/2006;4.0; NV3550; Long Arm 3.5"; 33 Baja MTZ; MileMarker Hydraulic 9k; OX. - продан
    HD Sportster XL1200S

  6. #21
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Morituri Посмотреть сообщение
    Да, проставки тогда можно убирать.
    SYE сейчас существует 2х видов, короткий и очень короткий, советую 2рой, т.к смысла с его появлением в 1ом уже нету....
    Ну технически некоторый смысл в обычном есть
    1. Он дешевле;
    2. На нем можно шестеренками править показания спидометра.

    Но вообще действительно лучше сразу сверхкороткий ставить.

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от Врангель Посмотреть сообщение
    Геометрия у 3-х дверных Wrangler (тем более при установке больших колес) такова, что траверсой цепануть грунт реально только на крутом переломе рельефа(в моей практике было единожды,резина 31/11.5R15).В грязи (колее)раньше сядешь на мосты.
    Геометрия стокового (и с 2" лифтом) TJ такова, что в колее он садится на защиту раздатки, а не на мосты. Поэтому у машины, иногда ездящей по бездорожью, защита раздатки обычно отполирована до блеска и местами помята.
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  7. #22
    Путешественник Аватар для Ashes
    Регистрация
    26.06.2009
    Адрес
    Химки
    Сообщений
    2,220

    По умолчанию

    Да, защитой раздатки цеплялся часто, пока на нелифтованной машине путешествовал.
    Камни она, кстати тоже собирает хорошо, причем и в смысле - задевает, и в смысле - с собой увозит и гремит потом

    По поводу колеи - могу ошибаться, но - в грязи и влажном\тяжелом снегу, защита раздатки и защита б\бака создают больше проблем чем редукторы мостов, потому что площадь их гораздо больше. И там где редуктор просто прорежет для себя канавку, эти плоские штуки - легко примут на себя вес машины... Много раз именно так зависал и копал.
    Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.

  8. #23
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ashes Посмотреть сообщение
    По поводу колеи - могу ошибаться, но - в грязи и влажном\тяжелом снегу, защита раздатки и защита б\бака создают больше проблем чем редукторы мостов, потому что площадь их гораздо больше. И там где редуктор просто прорежет для себя канавку, эти плоские штуки - легко примут на себя вес машины... Много раз именно так зависал и копал.
    Все правильно ты пишешь. До определенного лифта - около 2.5"-3.0" эти защиты -самая большая проблема в колее. Они еще и прилипать к грязи любят.
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  9. #24
    Пользователь
    Регистрация
    12.11.2012
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    а еще подскажите пожалуйста-
    если ставить слипёк, то задний кардан тоже надо менять? или старый, стандартный можно оставлять?
    а если надо менять кардан, то какой тогда надо заказывать?
    Jeep Wrangler Sahara 4.0 L, 97 г.в.
    ----- ---
    У носорога плохое зрение, но при его весе, это не его проблемы

  10. #25
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чеширский Посмотреть сообщение
    а еще подскажите пожалуйста-
    если ставить слипёк, то задний кардан тоже надо менять? или старый, стандартный можно оставлять?
    а если надо менять кардан, то какой тогда надо заказывать?
    Надо менять, стандартный никак не подойдет.
    Рекомендовал карданы Adams, но вот пишут, что они на почту сейчас не отвечают.
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 40
    Последнее сообщение: 19.05.2013, 11:41
  2. Вибрация ((
    от long в разделе TJ
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 05.01.2013, 10:20
  3. Продам задние пружины на JK лифт 3,5(5d)/4,5(3d) дюйма
    от RomaZJ в разделе Продам запчасть
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 28.11.2012, 13:20
  4. аморты на лифт 2-3 дюйма на TJ никто не барыжит?
    от Red Dragon в разделе Куплю запчасть
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 28.06.2012, 11:30
  5. Лифт 4 дюйма - что делать с карданом
    от Gemm в разделе Трансмиссия
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 22.06.2012, 15:07

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •