Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 16 по 30 из 31

Тема: Защита рулевых тяг, предлагаю дискуссию

  1. #16
    Местный
    Регистрация
    24.08.2012
    Адрес
    EBurg
    Сообщений
    1,021

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DVP Посмотреть сообщение
    Вижу что многие ставят себе эту тему, но меня в свое время остановили следующие раздумия
    Покажи кто ставит.
    Штатовский тюнинг - это на 80% понты и бесполезно и на 20% - либо невнедряемо вообще, либо для других целей.
    Эти ставят иногда да, но ты же вроде писал что "речь про установку по делу, а не для красоты".
    Вот и покажи кто поставил такие защиты и вообще есть ли они?
    Я просто даже не видел нигде нормальных защит в продаже.
    Цитата Сообщение от DVP Посмотреть сообщение
    - в колее при движении задним ходом можно запросто оторвать эту приблуду, с вероятностью разных последствий
    Чушь.
    Защита, которая НАСТОЛЬКО низко будет висеть то это не защита а бред.
    Цитата Сообщение от DVP Посмотреть сообщение
    - при наезде на пенек торчащий из земли сначала машина на него заедет с помощью защиты, а потом аккуратненько рухнет, в результате чего пенек окажется между защитой и мостом, ну и далее пляски с хайджеком гарантированы. Последствия тоже могут быть разные.
    Бывает такое, ага.
    Сам пару раз так повисал.
    Можно с джеком плясять, но проще купить за 500р цепную ручную пилу.
    Пенек около 15см в диаметр пилится ею без особого напряжения в одного, лежа в снегу минут за 5.

    Цитата Сообщение от DVP Посмотреть сообщение
    Что думаете?
    Если не рассматривать вопрос о том нужна ли такая защита вообще, то тут уже совершенно грамотно ответили.
    Такая защита должна состоять из двух этапов:
    1. переворачиваяния межколесной (можно и рулевой) вверх
    2. установки грамотной "лыжной" защиты (не знаю что там выше про рычаги - у нас делали из рессор)

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от TAKEZO Посмотреть сообщение
    Лучше крепких рулевых тяг ничего нет. Правильная защита рулевых тяг, на деле это защита радиатора и не более.
    Крайне неверное утверждение.
    Даже оба.
    Но наиболее опасное все же первое.
    Поясню.
    Сломать можно все.
    В любом комплексе из нескольких деталей принимающих нагрузку ломается наименее прочная часть.
    Если ты загнешь межколесную тягу, то ты спокойно доедешь до места, отдохнешь и вернешься домой.
    Если ты даже ее пополам порвешь, то замандив ченить хоть из водопроводной трубы или даже бревна - ты таки до дома\асфальта\сельпо доберешься.
    А вот если ты вместо тяги воткнешь чтонить намного более прочное, то следующим элементом который отлюбится - будет поворотный кулак.
    А это 100% эвакуатор со стоимостью ремонта выше на порядки.
    JK sahara, бензин 3.8, 2007, сток
    8-912-24-71777

  2. #17
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    хромолиевые тяги не просто прочные, они еще и гибкие в небольших пределах. это позволяет не беспокоится о кулаках и прочем.
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  3. #18
    Местный Аватар для DVP
    Регистрация
    22.05.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    290

    По умолчанию

    Да я в общем этим вопросом задался не пальцем на кого то тыкать, просто шерстил конфу, читал что было интересно и в 2 или 3 местах нашел упоминание или планы по установке такой защиты.Я имел в виду защита типа "лыжная". Озвученные в топике выводы вполне совпадают и с моими.
    Был YJ 92 4л AW4 3,5"+2" Simex ET 32. Сейчас JK 3D Rubicon 2,8 TD АКПП, 5" лонгарм fabtech, MT 35" MTZ

  4. #19
    Местный
    Регистрация
    24.08.2012
    Адрес
    EBurg
    Сообщений
    1,021

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cyrill3 Посмотреть сообщение
    хромолиевые тяги не просто прочные, они еще и гибкие в небольших пределах. это позволяет не беспокоится о кулаках и прочем.
    Я не знаю почему ты это повторяешь так часто.
    Вот наглядное сравнение:
    http://www.youtube.com/watch?v=V4e9YPCUONA
    отличающееся гибкосьтю по уверениям разработчиков именно последняя, алюминевая.
    К "хромолиевым" это отношения никакого не имеет.
    Первые две в тесте именно такие.
    JK sahara, бензин 3.8, 2007, сток
    8-912-24-71777

  5. #20
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    ты или видео не то смотришь - или я не понимаю.
    первая там стандартная тяга(не хромолевая), погнули за милую душу.
    вторая хромолевая - спружинила не погнулась.
    третья алюминий - пружинит еще лучше чем хромолевая, только вопрос сколько таких изгибов алюминий выдержит?
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  6. #21
    Местный
    Регистрация
    24.08.2012
    Адрес
    EBurg
    Сообщений
    1,021

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cyrill3 Посмотреть сообщение
    ты или видео не то смотришь - или я не понимаю.
    первая там стандартная тяга(не хромолевая), погнули за милую душу.
    вторая хромолевая - спружинила не погнулась.
    третья алюминий - пружинит еще лучше чем хромолевая, только вопрос сколько таких изгибов алюминий выдержит?
    Там тяг всего 4, если уж все считать.
    Первая штатная, две "хромоливые" (рок-кравлинг и синержи вроде бы) и 4я - алюминевая.
    Чего она выдержит и сколько - я без понятия.
    Я просто написал, что эта (алюминевая) вообще ЕДИНСТВЕННАЯ у которой производитель как плюс эту самую гнучесть указывает.
    У остальных в перечне достоинств такого пункта никогда не было - исключительно дубовость.
    Поэтому совершенно немонятно почему ты эту маннтру повторяешь все время...

    Я не знаю про изгибы, но тупая дубовость, на мой профанский взгляд - это отнють не плюс.
    Была бы родная тяга пластилиновая совсем - другое дело.
    Но она "стандартная".
    Ничем не лучше и не хуже (дебильную конструкцию не в счет) тяг 80ки и 70ки или УАЗа.
    Так что смысла ее усиливать никакого нет.
    Впрочем пофигу на самом деле, каждый имеет право на собственный опыт.
    Каждый имеет право ЛИЧНО обварить тягу уголком и оборвать ее с мясом, а потом уже делать выводы
    JK sahara, бензин 3.8, 2007, сток
    8-912-24-71777

  7. #22
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    Юра, ты видео хоть смотрел?
    Это рекламное видео роккравлер.
    первая тяга стандартнаяю - гнется и сразу теряет форму.
    вторая рок кравлер хромолевая - гнется хуже(но гнется) форму не теряет.
    третья рок кравлер алюминиевая - гнеться как штатная, но форму не теряет.
    Посмотри видео внимательно!
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  8. #23
    Местный Аватар для Morituri
    Регистрация
    11.12.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,882

    По умолчанию

    у меня лопнула штатная тяга межколесная на этой вашнй ладоге, посреди болота, заменил хайджеком, из болота вылез до лагеря дополз прочность хайджека устраивает:D а по факту только усиление и перенос.
    От гранда ставиться (с)avolkoff
    TJ 2004/2006;4.0; NV3550; Long Arm 3.5"; 33 Baja MTZ; MileMarker Hydraulic 9k; OX. - продан
    HD Sportster XL1200S

  9. #24
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Morituri Посмотреть сообщение
    у меня лопнула штатная тяга межколесная на этой вашнй ладоге, посреди болота, заменил хайджеком, из болота вылез до лагеря дополз
    Ну штатная на TJ совсем сопливая, насчет лопнуть не знаю, а загнуть ее очень просто.
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  10. #25
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    =)) какие вы ужосы рассказываете. а если с разлёту, да об осину =))) то потом до лагеря на медецинском пластыре или на скотче лучше?
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  11. #26
    Местный Аватар для Morituri
    Регистрация
    11.12.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,882

    По умолчанию

    В болоте без скорости.... не ужас, не мистика, лопнула по резьбе прямо около рулевого наконечника, она там тонюсенькая.
    TJ 2004/2006;4.0; NV3550; Long Arm 3.5"; 33 Baja MTZ; MileMarker Hydraulic 9k; OX. - продан
    HD Sportster XL1200S

  12. #27
    Местный Аватар для ВИЙ
    Регистрация
    11.04.2013
    Адрес
    Башкиртыскан
    Сообщений
    1,555

    По умолчанию

    дык надо было штурмана заслать на изучение дна
    TJ 4.0 МКПП 2004г. АПЕЛЬСИН
    Я как пипетка, нажмешь - капну.
    Жопа - это универсальный интерфейс, потому что все через нее можно сделать.
    Я на Драйве

  13. #28
    Новичок Аватар для РРР3
    Регистрация
    13.03.2012
    Адрес
    МО
    Сообщений
    8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Morituri Посмотреть сообщение
    В болоте без скорости.... не ужас, не мистика, лопнула по резьбе прямо около рулевого наконечника, она там тонюсенькая.
    И у меня точно так же было, хорошо у нас с собой сварочник был с бензогенератором и болгаркой..)) После этого перенес все тяги выше..
    ЕЖ, 4.0., 35", ОХ, черный.

  14. #29
    Местный Аватар для Андрюха_Жёлтый
    Регистрация
    26.09.2009
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    2,855

    По умолчанию

    в 10м году, поймал пенек в лесу, загнул тягу, сход мягко сказать пропал куда то ))), от этого крестовина работала в нагрузку всегда, и поломал ее, последнюю точку взял и не смог своим ходом выехать из оврага и на 3х колесах, так как Желтый ездил только прямо


    сейчас рулевка мощная 6мм стенка по верх кулаков и защита шериф все скрывает
    Последний раз редактировалось Андрюха_Жёлтый; 11.06.2013 в 09:08.
    в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА

  15. #30
    Местный Аватар для DVP
    Регистрация
    22.05.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    290

    По умолчанию

    О, а чего это за приблуда на роликах лебеды? На фото в предыдущем сообщении.
    Был YJ 92 4л AW4 3,5"+2" Simex ET 32. Сейчас JK 3D Rubicon 2,8 TD АКПП, 5" лонгарм fabtech, MT 35" MTZ

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 18
    Последнее сообщение: 17.05.2013, 20:35
  2. Предлагаю в Спб
    от TIM в разделе Встречи и мероприятия
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 16.03.2013, 09:38
  3. Предлагаю поздравить Александра аки, HANS с прошедшим ДР!!!!!!!!!!!!!!!!!
    от Особое вниманеи в разделе Поздравления
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 01.06.2012, 06:29
  4. Защита рулевых тяг
    от Артём в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 50
    Последнее сообщение: 27.05.2010, 18:23
  5. ЗАЩИТА РУЛЕВЫХ ТЯГ И ДР.
    от БОНЯ в разделе JEEPWRANGLER GARAGE (Москва)
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 29.05.2009, 15:19

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •