Чиптюнинг и отключение EGR для CRD 2.8 Jeep Wrangler JK

[тов.Сухов]

тож 177, +1

[Alex Bolotnikov]

Я тоже готов со своими 177 лс)

[RomaZJ]

Ну что раз такое дело я тоже еду... (177)
главное не пропустить... кинуть бы на почту всем записавшимся перед поездкой.
тов.Сухов свистни как соберешься вдруг прозеваю...

- - - Updated - - -

TAKEZO в своей прошивке нашел подтверждение, что овербуст стравливается?

[TAKEZO]

Ну что раз такое дело я тоже еду... (177)
главное не пропустить... кинуть бы на почту всем записавшимся перед поездкой.
тов.Сухов свистни как соберешься вдруг прозеваю...

- - - Updated - - -

TAKEZO в своей прошивке нашел подтверждение, что овербуст стравливается?

ну я еще никуда не выезжаю)

про овербуст. Если с мотором все в порядке, то овербуста не будет. но если он возникнет, и мозги не смогут снизить наддув клапаном в турбине и подачей топлива, то тогда сработает егр. такое возможно лишь в случае избытка масла во впуске, например прогорел поршень и масло избытком прет через вентиляию картера в впуск. Но вероятность возникновения этого, как конец света, все ждут, но он не наступает...

разумеется я дам знать всем, что еду в чиптюнскую экспедицию по России)

- - - Updated - - -

разгон до 100кмч...
сорри за качество, снимал и рулил одной рукой) По секундомеру в ролике видно время до сотни.
старт с места
ровна дорога
мотор прогрет
настроение звездатое)


- - - Updated - - -

Для сравнения стоковый, с выхлопной трубой потолще) ( машина не моя )
так же смотрим по секундомеру.
видео не вставляется(( больше 2х низя в одно сообщение

[d.silver]

Именно.
у нас один чел из Николаева просто скинул вакуумный привод клапана. Вроде даже работало без чека. Правда ему пришлось резонатор из банки втулить, а то шумело сильно. Но мне кажется прошивкой надежнее. Еще и кобылок чуток добавляется.

Снял и почистил клапан ЕГР, при установке вакуумный шланчик подсоединять не стал и заглушил его болтиком, ЧЕК не горит только при глушении двигателя стало слышно полторы секундный звук "ГГЗЫЫ", а так всё ОК!

[тов.Сухов]

Ну что раз такое дело я тоже еду... (177)
главное не пропустить... кинуть бы на почту всем записавшимся перед поездкой.
тов.Сухов свистни как соберешься вдруг прозеваю...

ок

- - - Updated - - -

Снял и почистил клапан ЕГР, при установке вакуумный шланчик подсоединять не стал и заглушил его болтиком, ЧЕК не горит только при глушении двигателя стало слышно полторы секундный звук "ГГЗЫЫ", а так всё ОК!

так... и че? как полет проходит?

[d.silver]

Полеты проходят хорошо, ЧЕК не горит, единственное что на холостых стал слышен звук ГГЗЗЫЫ. Главное что клапан обезжизнен и грязные газы двиг не получает.

[carrygun]

Приветствую. А кто-нибудь здесь чиповался: http://chip-tuning.spb.ru/
извиняюсь, предыдущий линк был неправильным. Место называется Лаборатория скорости.

[carrygun]

После 1 дня ожидания в Лаборатории скорости мне сказали, что у них не получится отключить ERG на моем блоке управления.

[TAKEZO]

После 1 дня ожидания в Лаборатории скорости мне сказали, что у них не получится отключить ERG на моем блоке управления.

а какая машина то?

[carrygun]

а какая машина то?

JK unlimited 2008 2.8

[TAKEZO]

JK unlimited 2008 2.8

да как бы вообще проблем никаких, при наличии оборудования. я у себя делал. слить прошивку 5 мин, залить еще 5 + время на редактирование.

[студент]

Приветствую. А кто-нибудь здесь чиповался: http://chip-tuning.spb.ru/
извиняюсь, предыдущий линк был неправильным. Место называется Лаборатория скорости.

За эту контору у меня уже кто-то спрашивал ...
читайте тему по ЕГР- я этим вплотную занимался (несколько месяцев назад)-исследовал и конторы + получение хорошего дисконта -на несколько машин
В общем -доверится не кому (реально)
...одна контора работает на Поклонке -если наберется несколько машин -можно попробовать у них -они, вроде, с ЕГР-ом делают...

[JouriM]

Отключен EGR

Ты, надеюсь, вкурсе что ЕГР, помимо наглого засирания впуска сажей и прямого уменьшения ресурса движка все же и полезную нагрузку несет?
Он уменьшает температуру в камере сгорания за счет уменьшения кислорода.
Нарывался тут на какой-то отчет от крайне неленивого тунингиста, который с термопарой в движке ездил и полный график состояния от оборотов и нагрузки составил.
У него там было увелиение температуры на полностью заглушенном клапане процентов на 30 (в момент его теоретически полного открытия).
Народ втыкает не глухие пластинки а с дырой уменьшенного сечения.
Есть авторитетное мнение что бездумно его глушить можно только на туповатых дизелях, которые уже и не производят считай.
А на турбированных сомонрейлах с не особо фантастической надежностью от локального перегрева - как бы и хуже не получилось.
В сумме.

ПС: Темой не владею, поэтому это так, к сведению

[TAKEZO]

Ты, надеюсь, вкурсе что ЕГР, помимо наглого засирания впуска сажей и прямого уменьшения ресурса движка все же и полезную нагрузку несет?
Он уменьшает температуру в камере сгорания за счет уменьшения кислорода.
Нарывался тут на какой-то отчет от крайне неленивого тунингиста, который с термопарой в движке ездил и полный график состояния от оборотов и нагрузки составил.
У него там было увелиение температуры на полностью заглушенном клапане процентов на 30 (в момент его теоретически полного открытия).
Народ втыкает не глухие пластинки а с дырой уменьшенного сечения.
Есть авторитетное мнение что бездумно его глушить можно только на туповатых дизелях, которые уже и не производят считай.
А на турбированных сомонрейлах с не особо фантастической надежностью от локального перегрева - как бы и хуже не получилось.
В сумме.

ПС: Темой не владею, поэтому это так, к сведению

все вкурсе)
про 30% врут.

в момент максимального наддува и нагрузки на мотор, когда температура стермится к масимуму, егр вообще то закрыт. Какой смысл с впуска выдувать через открытый егр наддув в выхлоп. ))