Поиск по этому номеру даст вам ответ 5191742AB
Я не ошибаюсь.
JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
раздатка 241OR 4:1
лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
лебедка WARN Power Plant HD
подробности тут
Возможно.
JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
раздатка 241OR 4:1
лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
лебедка WARN Power Plant HD
подробности тут
И поставить его-целая войсковая операция. Наблюдал тут детали процесса...
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Да? а то у меня как раз и возникала мысль, что если нет может поставить?
А должен быть действительно.14.JPG
Номер 14 на схеме
- - - Добавлено - - -
Ну и что бы не превращать тему в флуд, спрошу у знающих по теме. Прошивка делается путем корректировки слитой? Или это какая-то отдельно прошивка? Просто я например не уверен что у меня стоковая прошивка, может там кто-то уже поковырялся.
вопрос номер 2, а коробки кто нибудь шьет? Можно ли сделать переключение на повышенную при тапке в пол не на 4к, а на 3,6? Мотор там уже сильно валится и смысла выкручивать как по мне просто 0, дико напрягает.
и отсюда же вопрос номер 3. можно ли только прошивкой взбодрить мотор только на диапазоне 3-4к, например добавить спул турбины, пред впрыск итд, или это все баловство на стоковом железе?
Дико бесит работа "мотор-коробка" на дорейстайле, крайне не логична, и приходится ухищряться что бы заставить его ехать и обгонять на трассе когда например скорость больше 90.
Пример, если на 90 попытаться резко обогнать фуру, то коробка переключается на 3ю передачу мотор где-то 3200рпм, начинается разгон 110, разгон прекращается от слова совсем, просто упирается в 110 и все обороты примерно 3900, и либо очень долго ждать пока он верстаки, порывом попутного ветра, докрутит до 4х коробка переключится и разгон продолжится, либо бросить газ. спровоцировать переключение, потом плавно добавлять что бы авто поехало, но не ушло в кик даун. бррр бесит.
предвосхищая вопросы 33колеса 4,1пары, срд177лс, 545RFE, на стоковых 31,5 колесах было тоже только начиналось на 4 передаче (хотя там было еще хуже на 4.1 и стоковых 31,5 работа была еще бредовее). Мотор бодрый, разгон до 100 очень бодрый для данного сетапа, примерно 10с (айфон программой) максималка разгоняется до 160, но только с дрочью (обмани коробку газом, заставь переключится)
Вообщем-то я редко вообще больше 110 езжу из машины гонку не пытаюсь изобразить, в основном 90-110. и вроде все хорошо, но дико напрягает возможность предсказуемого обгона при нелогичности настройки "мотор-коробки".
Что делать?
Последний раз редактировалось bakzz; 21.02.2020 в 12:30.
JKU 2007 Sport 2.8, АКПП545, пары 4.56, 35"M/T, лифт 2.5"
Всё дело в проводке. Если ее нет, то надо вплетать или колхозить отдельную, но подключать к общей схеме, как я понял.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)