Загадка про масло в заднем мосту

[JouriM]

Вот случилась у меня полнейшая загадка.
Мыслей нет.
Может кто придумает вменяемый ответ.

Ситуация
1. Когда купил машину, загнал в сервис.
В заднем мосту был чернозем и эмульсия.
"Старый хозяин трам-тарарам!" - поменял.

2. Доехал до дому, покатался с неделю-две, начал менять жижи.
Сунулись в задний мост - там опять черное масло.
Поменял.

3. Меняли главные пары - масло слилось черное но без эемульсии.
"Таепанамать!" - поменял.

4. Забрал машину с замены пар (на новом масле).
В день забора накрапывал дождик (еле асфальт подмочил да и то не везде).
С тех пор стоит сушь практически полная.
Ездил только по асфальту и по трассе (суммарного пробега км 500-600).
Полез проверять уровень в мосту - из пробки поперла пена да и цвет черный.
"Апанамать!"
Сегоня слил масло, в мосту вот это:
PHOTO_20130512_161214.jpg PHOTO_20130512_161221.jpg
Т.е. эмульсия, пена, цвет черный (металла не видно).
Заменил, но...

Внимание вопрос
Откуда, егомать, в мосту, в сухую погоду, берется вода хотя бы теоретически?!
Почему после пробега в 600км по трассе (скорость 80-95кмч) масло черное?!
У кого какие мысли?
Я ничерта придумать не могу

[TAKEZO]

Думаю это не эмульсия.. подожди часов 10-12 если вода выпадет на дно белыми шариками, тогда да.... А вот почему чернеет я хз. Может мост снутри выкрашен черной хренью?)))) ну реально других поводов нет))) Ну или масло такое.... Вот мое с коробки передач, кастрол, проехал около 1000 км, фото сделано спустя сутки, а сливал гольную пену.....


http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...page=1#j522951

[Миррыч]

Можт масло "левое"?

[rr75]

А масло то какое заливал? С присадкой, для дифференциалов повышенного трения?

[JouriM]

Там же выше написано: масло менялось (уже) 4 раза.
Чего было налито изначально - хз т.к. прошлый хозяин "в задний мост не лазил вообще" несмотря на то что из-под крышки уже герметики двух цветов торчали.
В сервисе в москве налили бочковой шел.
Потом я менял на мобайл купленный у официалов.
При замене пар не было возможности купить что-то гарантированно нормальное, поэтому залили то что было: кастрюль из запасов сервиса.
Сейчас опять влил мобайл.
Проблема в том, что все эти масла ведут себя одинаково и это-то как раз и необъяснимо.
У меня складывается впечатление что проблема не в масле, а где-то в консерватории.
Только вот где?

2TAKEZO:
Отстой позже посмотрю действительно.
Жаль в тазике налито - не догадался в банку перелить.
Но это реализуемо.
Если не вода, тогда откуда эмульсия?
Металла я на капле размазанной не увидел, т.е. не стружка...
Покрытие изнутри - конечно смешно, но за 60тыр уже смылось бы что угодно.
Так что главная загадка - почему чернеет непонятна.
До этого 8лет сузуки была.
Масло от замены до замены цвет не меняло практически, а тут птичий пробег в тепличных условиях.

2rr75
А зачем в открытый диф лить масло с присадками?
Обычная синтетика 75-90.

[TAKEZO]

2TAKEZO:
Отстой позже посмотрю действительно.
Жаль в тазике налито - не догадался в банку перелить.
Но это реализуемо.
Если не вода, тогда откуда эмульсия?
Металла я на капле размазанной не увидел, т.е. не стружка...
Покрытие изнутри - конечно смешно, но за 60тыр уже смылось бы что угодно.
Так что главная загадка - почему чернеет непонятна.
До этого 8лет сузуки была.
Масло от замены до замены цвет не меняло практически, а тут птичий пробег в тепличных условиях.

Не было при сборке никаких смазок графитово/молибденовых? Может с стороны труб полуосей накопившаяся грязь медленно но уверенно вымыветется?

[rr75]

В Сахарах Trac lok стоит обычно - дифференциал повышенного трения. При использовании масла не содержащего присадки limited slip, оно будет чернеть уже через несколько сотен километров пробега из-за износа фрикционов.

[JouriM]

Не было при сборке никаких смазок графитово/молибденовых? Может с стороны труб полуосей накопившаяся грязь медленно но уверенно вымыветется?

Хз, конечно, но зачем они там?
Вроде бы нечего мазать в мосту вообще.
Уточню завтра.
Но даже если и, то это объяснит почернение последнего раза.
Я бы вообще с чистой совестью на сервис наехал и заставил масло мне оплачивать... если бы не прошлые 2 раза.

- - - Updated - - -

В Сахарах Trac lok стоит обычно - дифференциал повышенного трения. При использовании масла не содержащего присадки limited slip, оно будет чернеть уже через несколько сотен километров пробега из-за износа фрикционов.

Не знаю что стоит, не интересовался.
То что трутрак (наверное, потому что трулока не знаю) куда-то штатно ставился вообще не слышал.
Ну да это неважно т.к. крышку-то я снимал.
Там стоит дырявый насквозь, простой как валенок открытый диф.
К тому же двухсателитный даже, если меня зрительная памыть не подводит.

[J-K]

У меня на чирке xj раньше было , менял очень часто где то раз в неделю и постоянно сливалась каша!! После промытия чулков и смены сальников все закончилось!! При замене теперь сливается чуть темнее чем новое!!

[rr75]

trutrac естественно штатно не ставился, Chrysler устанавливает только trac lok или tru lok (штатно на Rubicon, или как опция). Давай Vin, посмотрим, что у тебя.

[Олле]

предположу: стоит в мосту какая-то левая резинка явно не масло-бензо-стойкая и потихоньку растворяется.....что и дает характерный черный цвет...

[vados]

На ум приходит два варианта. Либо графитовая смазка,(у нас один умелец заливает, чтоб не шумело), либо окисление цветного металла.

[JouriM]

trutrac естественно штатно не ставился, Chrysler устанавливает только trac lok или tru lok (штатно на Rubicon, или как опция). Давай Vin, посмотрим, что у тебя.

Лови 1J4GAB9178L510823
Только я сильно удивлюсь если там что-то окажется.

- - - Updated - - -

У меня на чирке xj раньше было , менял очень часто где то раз в неделю и постоянно сливалась каша!! После промытия чулков и смены сальников все закончилось!! При замене теперь сливается чуть темнее чем новое!!

Ты про передний наверное.
Там-то понятнее т.к. конструктивные мусоросборники.
Но у меня-то вся эта пижня творится с задним.

[rr75]

DS8S Conventional Differential Rear Axle - действительно, открытый диф.

[JouriM]

По вашим предположениям у меня возникла мысля...

На заднем мосту был вялотекуще ссущий сальник полуоси:
IMG_0201.jpg
который превратил конец полуоси в следующее:
IMG_0187.jpg
Это смесь масла и абразива от тормозных колодок и колодок ручника.
При этом внутренности корпуса редуктора выглядят так:
IMG_0204.jpg
(кто видел кишки заднего редуктора? он должен быть изнутри матово-черный или нет?)

Соответственно мысль: что если через текущий сальник часть этой пыли с колодок (т.е., по сути, графитки пыль - крайне тонкой и пачкучей именно черным цветом) постепенно пролезало внутрь моста и теперь его напрочь окрасило.
Масло, при работе, постепенно это отмывает до синхронности консистенции по чуть-чуть и, в результате, само чернеет моментально.

Реально или бред?

Это объяснило бы почернение.
А пена - это может и особенность последнего масла т.к. "за руку" я ее поймал 1 раз только.
Правда эта пена садится очень быстро, а разбирали мосты обычно крайне несразу.

- - - Updated - - -

Дополнение: корпус редуктора черный изнутри и тряпкой не оттирается совершенно.
Сегодня как раз все там протирал при замене масла.