Ребят, проблемка =/

[Velux]

Требуется снять морду (где радиаторная решетка) снял только два шурупа, у остальных, по-моему, резьба сорвана, хотя, учитывая их конструкцию - они должны откручиваться при небольшом давлении... поддеть никак, щипцами тоже не взять. Что делать?

[vados]

Требуется снять морду (где радиаторная решетка) снял только два шурупа, у остальных, по-моему, резьба сорвана, хотя, учитывая их конструкцию - они должны откручиваться при небольшом давлении... поддеть никак, щипцами тоже не взять. Что делать?

Для начала не помешает подпись оформить

[Velux]

ща исправлю, сорри))

[Владимир]

Если джек то это клипсы , поддевай и выкручивай

[Velux]

блин, раньше была подпись, не могу найти, где ее настроить
Jeep Wrangler Sahara 2.8 CRD Черный

[vados]

Мой кабинет-мои настройки- изменить подпись-сохранить.

[Олле]

на JK по верху гриля 6 клипс....без боязни выщелкивай - они многоразовые
после гриль держится только на 4 защелках по нижнему краю и проводке поворотников

[JouriM]

Jeep Wrangler Sahara 2.8 CRD Черный

Последовательность съема морды:

1. На жеке эти клипсы овно, зато пластиковые.
То что не откручиваются - это нормально т.к. см п1
Берешь нож или очень тонкую отвертку, давишь на щель между башкой винта в центре и самой клипсой и крестовой отверткой без давления крутишь винт.
Постепенно вылезет.
Когда вылезет где-то на полсантиметра - защелку можно будет уже доставать.

Я помаялся 2 раза и заменил все на вытяжные гайки.
Делов где-то на полчаса с кофем и сигаретами.
Советую.

2. Залезашь сбоку к нижней части морды с обоих сторон.
Тебе надо вынуть поворотники.
Берешь за разъем, поворачиваешь на 90 градусов и вытаскиваешь лампу вместе с разъемом.

3. Берешь отвертку плоскую с широким жалом и просовываешь руку между решотками гриля.
Там снизу идет железная поперечина, в которой решотка фиксируется распорными защелками.
За решотку тянуть крайне не советую - можно сломать т.к. она хлипкая.
Просовываешь отвертку между упорной железякой и отбортовкой морды и поворачивая отвертку вытаскиваешь по очереди все крепежи.
Оно может идти довольно туго и натужно скрипеть при этом.
Не обращай внимания - там все довольно прочное.

4. Последние 2 защелки находятся в навесных пластиковых стаканах, куда крепятся поворотники.
С ними принцип действия такй же точно как в п3 с отличием в том, что сам этот стакан висит на 2х пластиковых хлипких защелках и, если давить отверткой как следует, может кончится печальным бзденьком.
Так что держишь одной рукой всю эту телепающуюся конструкцию, а второй вертишь отвертку.

Все

ПС: Если у тебя стоит неправильно поставленная сетка гриля или внедрены сеточки в него или новая машина с тюнеными решотками, то отверткой оттопырить нижнюю часть не получится.
Тогда подлезаешь рукой снизу и максимально близко к крепежам аккуратно тянешь наружу за саму пластиковую морду.
Тут особенности подсказать не могу т.к. у меня усложнений нет.

[vados]

Вот это ответ!
Всегда бы так отвечали.
Я хоть и не тс и не в теме но за ответ респект!

[Velux]

Мля! Действительно ответом удивил! Огромное спасибо!! Прям улыбка на лице)) Распечатаю и повешу над кроватью))

[Cherry]

Ну не знаю... описание конечно доскональное, но черезчур осторожное ) Я когда фары менял, управился минут за 15 ))) сначала вытащил все клипсы, а потом слегка потянул гриль на себя, держась за верх гриля по краям (как во всех видео показано)... сначала два легких щелчка по бокам (это защелки на поворотниках) и все... нижние защелки отсоединить уже не проблема, т.к. они уже видны. Я и гриль менял и решетки на фонари ставил, все так же просто ))) Как-то так.