Всем привет.
Смотрю на схему подключения AW4 и вижу:один проводок через предохранитель 30А идёт на реле отсечки,а что за реле такое и где оно находится в Ёжике и четырёхлитром моторе не знаю?
Всем привет.
Смотрю на схему подключения AW4 и вижу:один проводок через предохранитель 30А идёт на реле отсечки,а что за реле такое и где оно находится в Ёжике и четырёхлитром моторе не знаю?
Чёрный,боевой 1993г.4.0,32RH
А где он может находится если на ежика AW4 отродясь не ставили
TJ 4.0 АКПП 2002 лифт 4 35/12.5r15
TJ 4.0. АКПП 2006 лифт 2 32/11,5r15
Прицеп MOPAR jeep
Прицеп КатаПёс )
YJ 94г. 4л. механика, синий, в процессе...
Логично,но могу предположить что это реле существует и не предназначено только для AW4.А что,те кто ставил этот коробас ставили какое-то реле?,насколько мне известно только подключали провода.
- - - Updated - - -
Спасибо дружище,пока думал как позлее ответить wasiko-пришёл ответ.
Чёрный,боевой 1993г.4.0,32RH
если делать по уму , то надо , конечно , брать питание с реле ASD . типа ключ повернул , мозг всё опросил и релюха отдает плюс уже на мозги каробаса . а можно не парясь тупо кинуть постоянный плюс ... да чо там какие-то провода пхать к центру питания рядом же уже есть постоянный плюс ... ааа и аццкие скрутки всенепременно пример такой работы : из разъема торчит откусаный провод длинной 3мм и вокруг него обмотан другой !!!! половина пинов в фишке не держиться . вставляешь "папу" -- из "мамы " повылазили 2-3 штуки ! про пайку (ну тут спорно , кому как .... мы всё пропаиваем ) не слышали ни разу , быстрые зажимы в глаза не видели ... и еще "счастливый" владелец рыдвана удивляется : как же я заплатил пятнашку и за такие деньги так не могут делать . могут и еще как ! мы все (я , мой товарищ, Дима с Лешей в Анинно) просто упали когда узнали такие детали ... из-за косячных работ было запорото ТРИ каробаса , пока мы не приехали и не перелопатили заново всю проводку
та попустись ))) бояться нужно только собственного страха (подумай над этим )
там безсмысленно чел ездил в аварийном режиме
нет там ничего сложного в этих схемах-проводах! вот тупо : если все нормально-правильно сделал (ктоб сомневался ведь для себя любимого и не меньше любимого Ренга ))) то каробас работает как положено , а если хоть что-то не так падает в аварийный режим . всё правильно -- поехал , не всё правильно --- аварийка. что, не осилишь меньше десятка подключений ?
ПыСы : по лету планируем на трех жипах поехать на гору Воттоваару
Ждать и Догонять самое последнее дело !!! "думать"-"делать"-"говорить" одно и то же ,а не "думать" одно "говорить" другое и "делать" третье . доводи до конца и собери в святое триединство !
бу вопросы : спрашивай , постараюсь помочь . можно и скайпе мой ник тот же.
Ok.
Чёрный,боевой 1993г.4.0,32RH
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)