Тут "мужчина Джип" продолжит обрастать мускулатурой и пробегом

[vados]

Итак, фотге Вложение 15380
?

А который здесь ты?

[ВИЙ]

лысый в зеленой майке

[ВИЙ]

Ну вот за последние почти 4 м-ца я наконец то чегото поделал
Поменял силовую проводку. Та что стояла, была сечением не больше 10 кувадратов, да к томуже, как оказалось, стартерный кабель наполовину бвл перебит и замотан в этом месте изолентой, типа штоб до конца не переломился. Кабель массы на кузов тоже был наполовину перебит и так же замотан изолентой. На гену кабель шел со скруткой. Вобщем я месяца 3 назад снял все это безобразие, а поставить времени нет. Тут хардтоп продался. А вынести с гаража никак. Не мог собрать одновременно человеческие ресурсы на выкатить/закатить и погрузить хардтоп. Срочняк принялся созидать проводку. Материал уже был собран. Единственное, хотел 50-е провода пустить на стартер и массу, но "музыканты" меня наипали, в итоге я купил не 50-е, а 35-е. Ну да хер с ним, стояли то воще 1-ки. Поэтому я особо не расстроился. Стартеру и 35-х хватит, а потом я кину массу 50-й на раму еще, штоб можно было лебеду массой к раме цеплять. К тому же взад планирую второй аккум и лебеду съемную.

Вот такие клеммочки аккумные и 35-й аудиокабель.
2013-11-23 13.27.39.jpg

Облудил конец кабеля и клемму внутри
2013-11-24 12.11.57.jpg

Растопил в ней припой и ткнул конец туда, побулькал туды/суды - готово
Облагородил термоусадкой - шик!
2013-11-24 12.12.09.jpg

С "неаккумуляторными" та же фегня. Делал не лепестковые, а нормальные медные наконечники. Первый прессанул до кучи, остальные не стал
Подумал, это пипец какие токи нужны, штоб пайка расплавилась. Я горелкой все это паял.
2013-11-24 12.14.14.jpg 2013-11-24 12.24.02.jpg

Самый геморный наконечник, который идет в коробку с предами. Его пришлось распаивать и разжимать. В одно лицо - трудная задача, но победил.
2013-11-24 17.30.03.jpg

Итого. Имеем то что имеем
А имеем плюс на стартер 35-й, масса на мотор 35-я, кабель на гену 21-й, кабель с массы с мотора на лодку 10-й оставил, и кабель в блок предов тоже 21-й. Воть...
Осталось 50-у массу на раму кинуть и можно массу лебеды будет под капот не тянуть, а сразу на раму кинуть. Но это уже следовающий рывок
2013-11-24 17.32.59.jpg 2013-11-24 17.37.20.jpg

Про то, что изоляция просто испаряется при нагреве в сравнении с ПВХ (читал то ли тут, толи еще где на форуме) - пиндеж и провокация.
Даже горелкой оно плохо жгется.
Потом еще в гофру упрячу.

[ВИЙ]

Теперь все упаковано в гофру
2013-11-26 19.24.52.jpg

[TAKEZO]

Теперь все упаковано в гофру
2013-11-26 19.24.52.jpg

Красиво получается)

[ВИЙ]

Емае! Не спиш штоль еще! А я айфонить тебе не стал в ответ

[ВИЙ]

Сподобился на начало бортовика на Драйве

[Yrk]

Сподобился на начало бортовика на Драйве

Ну так а ссылочку?!

[ВИЙ]

Таки найдеш враз и без ссылки! Апельсин он там! Все тот же Апельсин!

[ВИЙ]

Нашел таки нормальные клеммы. Предыдущие мне не нравились тем, что непонятно из какого говнометалла (сплава) они были сделаны. А эти реальные такие, грузовые, свинцовые )))



Приехал ко мне заказанный российский медный кабель 50-го сечения. Довольно таки гнучий он. Чуть пожестче аудиокабеля. Мне понравился. Изготовил "минус" на раму



Нашел на раме штатную дырку, в которую без сильных трудозатрат можно приспособить болт на 12. Зачистил раму в месте прилегания шайбы и приколхозил его туда



Отрезал предыдущие клеммы, заделал концы в медные наконечники. Вот чего получилось



Ну "минус" на раму теперь так идет. От него на блок рядом со стартером. И от блока на лодку.

[ВИЙ]

Двигаемся медленно, но регулярно )))

Внедорожника два, прицеп планируется на оба.
Потребовалось америкосовский свет переделать в евро.
На мерикосах стопарь и поворотник сидят на одном проводе. Мне надо было разъединить их.
Сначала замутил светодиодный свет с европоворотнегами



Фольгированый текстолит. Сначала прилепил полоски, но желтый ОЧЕНЬ слабый, пришлось оторвать и вкрячить 3-х ваттные светодиоды


на обороте типа дорожки, пропиленные гравером )))


понатыкал/поприклеил светодиоды


скоммутировал


обычные мебельные магниты будут удерживать плату со светотехникой


вот чего получилось )))

Итак, теперь решаем задачку с подключением.
Решение такое.
Чистый стопарь берем с центрального стопа. Его контакты находятся в торце задней двери и кузова. Справа сзади придется снять колесо и разобрать всякую лабуду (не знаю чего такое, похоже на абсорбер/адсорбер). Один болт у меня провернул сорвал гайку с контактной сварки, а гайка внутри и к ней никак не подлезть. Силил шляпку болта гравером. Вобщем, когда там все откручено, вся эта хрень всборе вытягивается из ниши вперед по ходу авто и теперь можно подлезть к контактам центрального стопаря. Поскольку у меня его нет и не планируется, я массу (черный) отрезал подальше и спрятал в гофру. А белый задействовал так.
В правом разъеме зеленый провод — это дублирующий стоп/поворотник, он на заднюю фару не задействован. Я его обрезал и прикрутил к нему белый от центрального стопаря.
Тут же прикрутил провод и протянул его в полости лодки сзади до левой фары.


Там дублирующего нет — пустое гнездо под пин. Воткнул туда пин с разъема купленых б/у фар и прикрутил провод центрального стопаря.
К фарным разъемам подошли пины с герметичного разъема из магаза.
Теперь 4х4 )))
Все! Теперь получились задействованы все 4 пина в разъеме и имеем чистый стоп без поворотника, поэтому провод стоп/поворот пойдет на поворотник. Осталось отделить от него сигнал стопа. Делается элементарно. Лезем в переклюк поворотников. Отсоединяем разъем. Из этого разъема выдергиваем первый пин (на разъеме есть маркировка).
Готово!
Теперь сигнал от стопаря не идет на наш теперь уже чистый поворотник.

Итак, имеем светодиодные повороты по кругу. Штатное реле поворота теперь не работает даже очень часто )))
При включении поворотника оно один раз щелкает и залипает ))))
Проблема тоже решаема. Покупаем релюху в инет магазине и ставим вместо штатной.
www.12v.ru/site.xp/051051055124055053057124.html
Сначало напрягло, что штатное 5-контактное, а это 3-х контактное.
Но все работает и даже можно настроить частоту моргушки как угодно )))

вот так получилось:


габарит


габарит и поворотник


стопарь и задний ход


стопарь, задний ход и поворотник

[hitrets]

скажи а крепление (ухо), на раме около подвесного глушителя, оно для чего?

[Krinz]

Очень аккуратненько внутри получилось)))) мне понравилось. Идея с магнитами ваще супер.
Но есть пара замечаний
Мне кажется ленту надо было залитую брать, поскольку штатный фонарь герметичностью не страдает. И еще не увидел на фотках разницы между стопом и габаритом, у себя специально делал разные контуры, что бы сразу видно и понятно было

[ВИЙ]

Очень аккуратненько внутри получилось)))) мне понравилось. Идея с магнитами ваще супер.
Но есть пара замечаний
Мне кажется ленту надо было залитую брать, поскольку штатный фонарь герметичностью не страдает. И еще не увидел на фотках разницы между стопом и габаритом, у себя специально делал разные контуры, что бы сразу видно и понятно было

Спасибо!
На фото, действительно, не видно разницы, как ни старался сфотать. Расстояние в гараже не позволяет, видимо. А так то на габарит идет центральная полоска и нижняя. А когда стопарь - добавляются по две крайних. Заментно хорошо, что ярче загорается.
Насчет герметичности.
Такой яркой герметичной не было. Ну и я загерметил фонарь хорошо. На б/у купленых пористая прокладка под рассеиватель была в отличном состоянии, в отличие от моих. Ввод шлейфа я слелал так же как было, через стальную распорную втулку и термоусадку. Ну и задняя пористая прокладка за блокфарой тоже отличная была, опять же, в отличие от моих. Т. е. Попасть воде не откуда, теоретически. А практически - поглядим )))

- - - Updated - - -

скажи а крепление (ухо), на раме около подвесного глушителя, оно для чего?

Типа буксировочное ухо )))
Было после TAKEZO. Так и торчит ))))

[TAKEZO]

Типа буксировочное ухо )))
Было после TAKEZO. Так и торчит ))))

когда я без заднего бампера гонял, это сделал наскоряк, чтоб приуса по гололеду затянуть домой. Но так и осталось...