Последний раз редактировалось Эдди; 08.04.2014 в 15:27.
JK 3,8 2d 2007.
Да да. И с фотками желательно.
У нас пластиковые продают как старые алюминевые 20 ки.
TJ 2003 г. Модификация X. 4.0 L. МКПП. Лифт 4 дюйма. Пупырчато - красно - оранжевый.
Полный привод )))))
На заправках видел 25литровые пластиковые с довольно широким дном ( не плоские ), думаю таких 2 штуки взять.
Сейчас если еду, 4 алюминевые 20ки вожу.
Размещаяю рядком в багажнике )
TJ 2004/2006;4.0; NV3550; Long Arm 3.5"; 33 Baja MTZ; MileMarker Hydraulic 9k; OX. - продан
HD Sportster XL1200S
Неужели есть необходимость с собой 50 литров везти.
Это неделю без заезда на заправку по лесу тарахтеть надо.
Или нет
TJ 2003 г. Модификация X. 4.0 L. МКПП. Лифт 4 дюйма. Пупырчато - красно - оранжевый.
Полный привод )))))
Ху из гери я не знаю.
По остальному.
На этой машине не особо актуально, а на прошлой возил непрерывно канистры.
Перепробовал кучу всего.
Приведу некоторый опыт на эту тему.
Во-первых, 99% канистр для бенза текут.
Худшие из них - совсем текут.
Лучшие из них - потеют вокруг крышки.
Результат монофигственный - в салоне прет бензом; хадние пассажиры смотрят перманентные мультики всю дорогу и по приезде на место фана можно уже даже никуда не ходить.
Перепробовал следующие варианты: канистры из-под масла; алюминевые под гсм с авторынка; пластиковые под гсм с авторынка (вида 2 или 3); канистры для воды, в которых доставляют воду на 10л; банки для воды на 25л.
Пробовал все не одновременно а по очереди, когда очередной используемый вариант доставал окончательно и начинал метаться чего бы еще попробовать.
Все вышеперечисленное воняет.
Со штатными уплотнителями под крышку, с притуленными самопальными, с обоими - пофигу, воняет.
Из тех которые попадались не текут и не воняют 2 вида: севетские железные на 20 и 40л.
Типа такой (сейчас такая):
S1050728.jpg
Сороковка была плоская с боковой заливной горловиной.
В продаже таких не видел.
Двадцатка тоже старая, новые аналогичные продаются, но надо оч аккуратно выбирать.
Сейчас они лотерея - могут течь а могут и не течь.
Дополнительные наблюдения про канистры.
1. Пластиковые вполне себе могут жить.
Прочные и не брякают.
Обнаруженная проблема была только одна - на морозе, при серьезном усил в попытке в окчередной раз докрутить пробку "чтоб эта сволочь не текла" пробка осталась в руках в виде кучи кусков.
2. Большинство гибких носиков для заправки из канистр (гнущиеся, гармошкой) - хлам полный.
Есть прикручивающиеся комплектные с канистрой, есть втыкающиеся - последние еще и текут безбожно, но принцип и там и там одинаковый.
Ломаются на морозе, ломаются от болтания по багажнику, ломаются от изгибания.
Хрен там помогают заправлять.
Пишу что "большинство" а не "все поголовно" т.к. кто-то говорил что есть-де мифические носики, которые работают и не ломаются.
Я лично не встречал.
3. Ручной шланг для перекачки с грушей имеет право на жизнь.
Рекомендую потренироваться с ним дома после преобретения а то будете по пояс в бензе.
Сделан крайне топорно, зимой те 30% воды которые наливают вместе с бензом на заправках в нем моментально замерзают и он становится абсолютно нерабочим.
Летом пользоваться можно, долго только очень.
Валялся в багажнике т.к. хотя бы не ломался - резиновый.
4. Большие канистры (от 20) мой слабый и больной организм на руках долго держать был не в состоянии, поэтому изголялся по всякому.
Заправлял из салона, с крыши, с деревьев и т.д.
Шланг для перекачки надо брать максимально большой.
Дополнительное наблюдение: бензин отличается не только цветом но и вкусом.
После заправки пары 20ок "подсосом" потом до двух дней икается бензом.
Бррр...
5. При заправке из канистры надо выливать все сразу.
Т.е. чтобы не текло и не потело, лучший вариант когда канистра либо абсолютно полная либо пустая.
Основная проблема канистр не сам их объем - а формфактор.
Т.е. они, сцуко, болтаются в багажнике, мешаются и падают из любой позы как их не ставь.
Закладывать их в распор шмурдяком опасно т.к. смотри выше - текут.
В спальнике, пропитанном бензом, очень холодно, но только первые 15минут, дальше уже пофиг, смешно и цветные сны...
Сейчас купил вот такие:
S1050731.jpg
хз зачем.
Чтобы было.
С бензой не пробовал еще.
Купил исключительно потому, что в жеке их можно смонтировать стояя к каркасу на штатные крепления этих канистр:
S1050732.jpg
При этом места от багажника не отжирают практически.
ПС: Если ездить в лес, то бензы мало не бывает.
Расход в лесу почасовой.
У меня что-то типа рекорда - 90л на 50км и полтора дня.
Может было и больше но не засекал.
JK sahara, бензин 3.8, 2007, сток
8-912-24-71777
Последний раз редактировалось Эдди; 08.04.2014 в 15:27.
JK 3,8 2d 2007.
Я на 4л еще особо не катался серьездно, но 2.4 за покатушку усасывает бак + бак из канистр не особо напрягаясь.....
На 4л что-то мне подсказывает лучше не будет.....
Но моя покатушка = протащить себя + 2тонное авто друзей..... мб из-за этого мне не нравятся электро лебедки, и жрется много бензина ?
TJ 2004/2006;4.0; NV3550; Long Arm 3.5"; 33 Baja MTZ; MileMarker Hydraulic 9k; OX. - продан
HD Sportster XL1200S
У меня зеленая на 20 литров из максидома кстати сейчас скидка на них, не воняет не течет. из минусов через черный гофроносик одному заливать не удобно и заливается 3 часа, через воронку быстро. В принципе ее мне хватало всегда чтобы доехать до любимой заправки, если не привередничать то ваще она нах не нужна.
Воду вожу в 10 литровых канистрах, откуда они у меня х.з. не помню уже. Из белого пластика надпись на дне для пищевых продуктов. Они похожи на канистры в которых грунтовка продается типа крепс.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Последний раз редактировалось Эдди; 08.04.2014 в 15:27.
JK 3,8 2d 2007.
Бензиновую пока в багажник, есть идея повесить на заднюю калитку либо установить на порог слева у задней пассажирской двери. А вода 5 канистр аккурат встает за задней скамейкой в багажнике, чтобы не летали по багажнику креплю их лентой для груза к подголовникам
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Спасибо Эдди, спасибо Morituri
TJ 2003 г. Модификация X. 4.0 L. МКПП. Лифт 4 дюйма. Пупырчато - красно - оранжевый.
Полный привод )))))
Gery пластиковые, которые на 17-20 литров (не помню точный литраж)
И у Рино также
давно уже ездим и все очень довольны. Это под бензин
А под воду брали пластиковые такие же внешне, но производство отечественное. На форуме тут тема была, человек привозил откуда-то по несколько штук.
Последний раз редактировалось Эдди; 08.04.2014 в 15:27.
JK 3,8 2d 2007.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)