Ну да и сейчас говорю для меня единственный недостаток у ренга это маленький бак. Заметьте я не говорю ни слова про расход!
Ну да и сейчас говорю для меня единственный недостаток у ренга это маленький бак. Заметьте я не говорю ни слова про расход!
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
А можно пруфлинки?
у меня вот по городу пишет 14,6, при том я не тошню. сколько дизель в городе показывает?
- - - Updated - - -
Таки решается на рас два =)) былиб деньги
рааас http://www.genright.com/ProductInfo.aspx?productid=GST8202-2#.UYlirrU5mbM
двааа http://thelongranger.com.au/jklongrangefueltank.html
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
скорее всего так и сделаю, еще пока не определился что больше нравится
- - - Updated - - -
по городу расход действительно разный и естественно у 3,6 он больше, а вот по трассе и говнолину одинаковый!
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Ну хорошо. Сколько вам бенза понадобилось добраться из Медвежьегорска (со стоянки) до Питера? У меня ушел бак, на 700 км, причем что ехал я в среднем - 100-120 км/ч, т.е далеко не в зеленой зоне оборотов.
- - - Updated - - -
http://www.jeep-russia.ru/wrangler_unlimited/specs/index.html
У меня сейчас 13,8 кажет, но я из пробок не вылажу: ленинградка перекрыта вчера тупо весь день там стоял, обычно ниже.
JKUR 2.8 CRD|2.5 RR coil lift|17' RR alloys|37' BFG MT
из медвежьегорска до питера у меня ушел бак, но я наваливал по 140 а на обгонах еще и больше так что не корректное сравнение, а вот когда мы все ехали в колонне то у нас с Владом расход был одинаковый мы даже дозаправлялись канистрами одновременно и на 2й стоянке четко долили по горлышко 2 канистры
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
140 это с козликом то в хвосте? ну допустим...
не знаю как Влад, я первый раз долил на стоянке в Воттовааре, причем что у меня еще оставалась четверть (+ она всю ночь работала на обогрев как ты помнишь) Дим, я конечно допускаю, что в предельных режимах дизель может жрать столько же, в говнолине там, в пробках постоянно, но по шоссе или по городу, это две большие разницы, я же тест-драйвил бенз до дизеля, причем короткий, еле заправлять успевал.
JKUR 2.8 CRD|2.5 RR coil lift|17' RR alloys|37' BFG MT
Если ты про NEW, то да, задушен там дрыгатель в угоду экологии. У меня была Лька. Щас Спорт, он на том же самом дрыгателе, только турбина тут с изменяемой геометрией. Чувствуется на старте шустрее он, а в движении - пофиг, "монопенисуально"
По расходу - 17 даже на чахоточной Льке не было так.
На Спорте расход 9-11 летом по трассе (зависит от тапки в пол)
Это в обвесе + 31-е широкие колеса
Зимой по городу 15-16, но у меня город 150тыс население, за 30мин можно пешком пройти, соответственно перебежки короткие и, как правило, на непрогретом движке.
Кстати, на автомате он у меня, как и Лька была. Механике меньше в среднем на литр кушает.
TJ 4.0 МКПП 2004г. АПЕЛЬСИН
Я как пипетка, нажмешь - капну.
Жопа - это универсальный интерфейс, потому что все через нее можно сделать.
Я на Драйве
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
ну поэтому я написал что это не утверждение а допущение (в любом случае в говнолине двух одинаковых дорожек нет как на жестком покрытии, поэтому все условно) а так по мне дизель везде гораздо экономичней
- - - Updated - - -
ну так у меня всю ночь ренг на обогрев работал я же тебе повторяю думаю бензик на холостых бы за ночь как раз пол бака и сожрал бы
JKUR 2.8 CRD|2.5 RR coil lift|17' RR alloys|37' BFG MT
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)