Тюненый стОит 20 тыщ и ждать долго, а уазовский по деньгам с работой 3тыщи - делов часа 3 с балансировкой и установкой...
Там фланец не выточен, а огрызок штатного кардана обточен под вставку в уазовскую трубу.
У меня шлицы на переднем штатном разорвало наружную часть Тюненый смысла не вижу из штатов заказывать, если штатные флянцы живые
[QUOTE=Vaha;141705]Тюненый стОит 20 тыщ и ждать долго, а уазовский по деньгам с работой 3тыщи - делов часа 3 с балансировкой и установкой...
Там фланец не выточен, а огрызок штатного кардана обточен под вставку в уазовскую трубу.
У меня шлицы на переднем штатном разорвало наружную часть Тюненый смысла не вижу из штатов заказывать, если штатные флянцы живые [/QUOTE
А..........Семён Симёныч,я никогда не видел флянца без трубы-подумал что новый выточенный,однако товарисч сказал что делал на старом фрезерном станке?Когда я заморочился с балансировкой,мне сказали,что нужно привезти кардан в сборе и ещё с флянцами и 430км проделать дорогу.Снять флянец с моста и раздатки,иначе они не возьмутся за работу-я заказал новый,у тебя 3часа на всё про всё.
Чёрный,боевой 1993г.4.0,32RH
Иван, есть под боком специалист, сразу режет, точит, варит и балансирует таких к сожалению очень мало...
Такой же лежит вчера снял .
YJ ,4.0 ,1994 ,МКПП ,3D ,win *1J4FYN9S3RP405854*,Dodge Nitro,Jeep Grand Cherokee WJ.
из серьёзного тюнинга топор в багажнике и красивый жёлтый буксировочный трос.Ещё фонарик чёрненький добавил.
Делал подобный финт хвостом с передним карданом. Шлицевая начала болтаться менее чем через год, а ставилась новая. Против я уазовского колхоза, но работа хорошая.
YJ 94г. 4л. механика, синий, в процессе...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)