Всё
приказали долго жить все шаровые
с правой стороны ваще жесть
слева ещё более менее нормально но тоже не жильцы
купил два комплекта Мопаровских по 1700руб
в субботу буду ставить, а то стрёмно как то ездить
Всё
приказали долго жить все шаровые
с правой стороны ваще жесть
слева ещё более менее нормально но тоже не жильцы
купил два комплекта Мопаровских по 1700руб
в субботу буду ставить, а то стрёмно как то ездить
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
Дим, а как ты определил что им пришел срок? А то может и мне пора. Кстати, где брал?
вот вот..какие внешние признаки, что им кранты?
Ford Bronco 2.7 Badlands
Я перестал покупать,отдаю на реставрацию.Когда то у меня был Форд Транзит и шаровые менял через 5 тысячь,Американские какие то привезли из Москвы,вот ини отходили 10 тысячь.Порекомендовали дядьку-обратился-забыл об этой проблеме.На ёжика отдал в том году весной,осенью снял-люфт был.Пришёл к нему,спрашивает сколько отходили-говорю 1000 км,но не говорю в каких условиях и на какой резине.Говорит,не может быть,мои шаровые ходят 100 тысяч.Изготовил мне новые корпуса шаровых,увеличил высоту и установил маслёнку-посмотрим.Это конечно о нижних шаровых,с верхними ничего не происходит-они работают вокруг своей оси.
Чёрный,боевой 1993г.4.0,32RH
Да, я свои тоже реанимирую. Последний раз делал года 2 назад...уже даже и не помню точно когда))) Жалоб нет!
Всем мир)))
А мои шаровые (нижние) в посадочном болтаются (немножко) приходится на сварку сажать.. видимо надо мост новый
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Отдаю мастеру, он ее разбирает, делает новые вкладыши, забивает хорошую смазку, ставит новый пыльник и отдает мне. В те времена это стоило 500 р за шаровую...себя оправдало)))
Всем мир)))
я так не умею- - - Updated - - -
Монтировочкой подцепил и ужаснулся- - - Updated - - -
Вообще то съёмники нужны, но народ справляется кувалдой- - - Updated - - -
стук на кочках, неуверенное руление- - - Updated - - -
Судя по всему да, уже посадочное место разработано!- - - Updated - - -
Мне кажется этого не на долго хватит
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)