Приветствую единомышленников ! Читал старые темы, но так до конца не понял, что нужно для замены пар с 3.07 на 3.73 только пары или еще корпуса дифоф.Может кто нибудь торгует сейчас на форуме, а то все темы уже древние. колеса 31 дюйм.
Приветствую единомышленников ! Читал старые темы, но так до конца не понял, что нужно для замены пар с 3.07 на 3.73 только пары или еще корпуса дифоф.Может кто нибудь торгует сейчас на форуме, а то все темы уже древние. колеса 31 дюйм.
jeep wrangler yj sahara 1995 4L мкпп
Ставь сразу 4.10 , легче найти и под. 33 колеса самое оно . А корпуса надо менять и пару 3.73 от TJ в передок не поставишь .
33 не хочу , много вложений , а 4.10 мне кажется перебор.А кто у нас здесь торгует парами?
jeep wrangler yj sahara 1995 4L мкпп
Андрюха Желтый торгует
Последний раз редактировалось А-5; 28.03.2013 в 10:42.
Всем мир)))
Я не берусь говорить за все мосты на всех машинах, практика показывает, что бывают разные случаи с одинаковыми машинами. Но на своём еже я поменял пары с 3,07 на 3,73, рассверлив только отверстия под болты в дифференциалах. Мосты д30/35.
YJ 94г. 4л. механика, синий, в процессе...
Если что, есть открытый дифф от даны 30, который стоял с парой 4.1.
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
ради 3,73 вообще не стоит затеваться.
на 31 не останешся долго, а залезть в оба моста и вколотить бабки в пару 3.73 это деньги на ветер
На 31 и с родными парами ездиет оч. хорошо. Я полтора года отъездил с 3,07 на 35 колесах.
первый ренг был с мкпп и парами 4.1 на 31 колесах. просто ракета. Запас на вырост огромный (31"-32"-33"-35")
CJ 7; 2,5 карбулятор; Dana 300; АМС 360 project
Willys МВ (ищу)
YJ 4,0; AW-4; D-30 (ОХ), F-8.8 (4.56); подвеска +4"; кузов +2"; King Сobra 35" (был)
ZJ Orvis 5.2 (был)
если менять на 4.1 обязательно меняется в переднем и заднем мосту?
да, конечно. иначе у тебя одна ось будет иметь другую сорость вращения, относительно другой.
то бишь что-то крутится быстрее, что-то медленнее.
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
да надо менять корпуса
3,73 нет смысла ставить
надо переходить минимум на 4,1 сразу
и по моему проще сразу купить с мостами
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
проще-это надеясь что в этом мосту все живое.
я скорее буду делать в своем. сразу менять там все сальники и тд, что бы этот вопрос на долго закрывать.
задняя пара лежит слева от меня в коробочке, переднюю надеюсь тож забрать на днях)
потом искать корпуса, потом подшипники, и наконец-то все поменять)))
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
я вот когда еду по трассе мне нравится 3,07
но вот иногда хочется конечно чтобы было мотору полегче
но как представлю всё менять то сразу плохо становится
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
ты знаешь, Дим, вот мы с Пашкой ехали например в Нижний, он на 4,10 а я на 3,07. оба автоматы, оба 33.
по факту у него расход больше на 2л/100км получился. а скорости те же самые. только при старте ему легко и быстро, а мне тяжело и медленно...
ну и снег, говны... дальше сам знаешь)
я решил что лучше эти 2 литра на трассе потерять. а потом в пробках может наоборот это уменьшит расход, тк легче будет разгоняться до 30-40км, а быстрее по Мск и не покатаешься.
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
ну вот поэтому и согласен с тобой
трасса не так важна уже лично для меня
я могу и не ехать 160 мне вполне хватит 120
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
у меня можно 3,73 б/у недорога забрать если побольше пары нехотца
в поисках совершенства....
TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)