JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Краткость сестра таланта. Хочется по существу;
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Да читаю - просто я не технарь. Поэтому сложнее.
Остается одно...заставить почитать своего механика
вот тут человек так и сделал....
http://www.jeepwrangler-club.ru/foru...F8%EA%E5%ED%F2
YJ ,4.0 ,1994 ,МКПП ,3D ,win *1J4FYN9S3RP405854*,Dodge Nitro,Jeep Grand Cherokee WJ.
из серьёзного тюнинга топор в багажнике и красивый жёлтый буксировочный трос.Ещё фонарик чёрненький добавил.
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
TJ 4.0 АКПП 2002 лифт 4 35/12.5r15
TJ 4.0. АКПП 2006 лифт 2 32/11,5r15
Прицеп MOPAR jeep
Прицеп КатаПёс )
Ну а что тут еще добавить? в покатушках и соревнованиях я так понимаю не собираетесь участвовать?
Порыбачить и поохотиться рубика за глаза хватит, лифт до 2х дюймов даже не заметите, реальный прирост проходимости дадут 35-е колесики, а это уже другой лифт комплект и колесные пары, а там кастор уже собъется, геометрия подвески изменится, нужно диски с другим вылетом либо спейсера и тд и тп.
Короче пока не лезьте в дебри, покатайтесь почувствуйте машину, я тоже заморачивался на эту тему после покупки, а теперь пришел к выводу что проходимость авто увеличивается в разы при включении мозга и выборе правильного штурмана. Сейчас я отбросил все мысли по доработке авто т.к. для экспедиций мне рубика хватает с запасом!
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Вот и славно. Так и сделаю. А со временем выхода деталей из строя буду их менять на усиленные.
К списку (Свет, колеса), добавлю - разные защиты и сделаю шумоизоляцию и антикор;
Ну и внутри салона - разные приблуды для организации места под охотничьи нужды.
я бы к вашему набору добавил передний силовой бампер...деревце там согнуть, поднять джеком весь передок....
Ford Bronco 2.7 Badlands
Сегодня оплатил окончательно своего Wrangler JK Rubicon - теперь его готовят, ставят нижние силовые пороги, и защиту, фаркоп, ставят его на учет, электрический замок на капот, делают тонировку. Должен его получить в середине апреля - задержка с силовыми порогами.
Хочу после получения сразу сделать антикорозийное покрытие, вибро и шумоизоляцию.
так на рубиконах пороги в базе идут
Ford Bronco 2.7 Badlands
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)