Мощь в YJ-надо ли?

[Владимир]

Володь, что за V6?

Dodge Dakota 3.9

[А-5]

ок

[maxred]

GM с/б в юсе считается более кошерным для ренга. Считают что он легче по весу чем мопар, и более перфомансоспособен.
Немаловажно что коробки автомат мопаровские для ренга не годятся, длинноваты. Посему тулят жм с автоматом + адаптер (6 сотен баксов) к 231 раздатке.
Но то в юсе, им легче.
Автомат с гранда лезет так плохо, что аяяяй.
Так что мопар 318/360 только с механикой.Или дорогой переходник на коробку жм.

И вообще V8 в ренг ставят не сколько ради мощи а ради именно V8.

[А-5]

И вообще V8 в ренг ставят не сколько ради мощи а ради именно V8.

ДА!!!

[Иван]

На KJ V6,42RLE и231,о таком мечтаю он легче на 40 кг и мощнее почти на столько-же,генератор на самом верху,ну просто находка для трофи.

[hlop*OK]

Ставлю-что есть) Для тех ?кто думает плохо о данном моторе-он же способен выдать 1000лс!
ДА смол не биг-но и Рэнг тоже маленькая табуретка-вполне хватит.А так-да ,его бы в Кобру!Может быть,может быть...
Короче визу получил-мчу за ежом V8!

[maxred]

Бигблок в ренг не ставят, незачем. Тяжело, а мощности выйгрыша нет.

[Grater]

Конечно есть. по весу-то что 242 что 350, примерно одинаковы. Я тоже хочу. Не на скорость, я так, более 120 не езжу, но 4 литров не хватает в затяжных горках, доходит и до 3 передачи иногда, и это при 31 катках.

В Биг-блоке есть конечно свой пафос (я думаю даже один.. чтобы на вопрос "а какой у тебя движок?" отвечать "7,4!!"..) но Биг-блок вкорячить это весьма дорого!

[hlop*OK]

Вот и я так же думаю.А на 35 " катках,оно и в помощь и лишних лошадей и момента не бывает.Амеры не дураки)))Я вон смотрю и турбо и нагнетатели ставят-просто так катаются,не в грязи.
А эта машина будет в горах рулить.А там еще прицепом с яхтой,самолетом...
Вот такое там чудо есть,и еще двиги на выбор..
$T2eC16R,!)cE9s4PtIH6BQmOmqBm6g~~_27.JPG$T2eC16VHJF0E9nmFRp!eBQqLtD7qNQ~~_27.JPG$T2eC16N,!)8E9s4l6cI!BQmOmcNkWQ~~_27.JPG$(KGrHqR,!j!E6+9KqgviBPpQVY8IIg~~_27.JPG

[Totachulpy]

Ну буржии и SRT 10 в TJ вкорячивают и нахваливают. Иными словами, былоб желание.
http://www.4wdandsportutility.com/fe..._wrangler_v10/

img1327as9.jpg

[hlop*OK]

Нда,вот такой же ползает по пустыне и не парится)-в прямом смысле
У нас так не особо облегчишься-но на югах можно.

http://www.4wdandsportutility.com/fe...ngler_brownie/

[hlop*OK]

http://www.chevroletperformance.com

[Денис М.]

выехал я тут на 35х, парах 4,56 и АВ4...
по городу машина шустрит , а вот на трассе разогнать смог только до 120...
как выходит на овердрайв и блокирует трансформатор, боьше 2000 обмин не смог раскрутить...
на 3й прямой больше бы было, но уже приехал)))
А раньше ездил на 3,07 и тоже сетовал, что поменять пары для полного счастья осталось и врубить бы пятую на скорости 120)))

Так что беру слова обратно)))
V8 в Рэнг - это круть!

[Grater]

http://www.chevroletperformance.com

Не, круть, есть движок, откапиталь его (можно и строкануть до 383его, если знания позволяют) и ставь на радость!
А мне, честно говоря, AMC V-образники больше нра. но с ними полный аут..

выехал я тут на 35х, парах 4,56 и АВ4...
по городу машина шустрит , а вот на трассе разогнать смог только до 120...
как выходит на овердрайв и блокирует трансформатор, боьше 2000 обмин не смог раскрутить...
на 3й прямой больше бы было, но уже приехал)))
А раньше ездил на 3,07 и тоже сетовал, что поменять пары для полного счастья осталось и врубить бы пятую на скорости 120)))

Так что беру слова обратно)))
V8 в Рэнг - это круть!

Денис, где твои опусы? построил машину, выехал, и молчишь сидишь, мы хотим подробностей!

[norg]

Интересно как ТС произвел данный свап. Какие проблемы были при установке и какие ощущуения после установки? Как решил проблему с мостами?