Jeep Wrangler TJ Sahara 2004, 4.0L, 42RLE, SlipYoke+2cv rear cardan, 4.56 Axle Ratio, Eaton Trutrac LSD & Eaton ELocker, skid plate TummyTucker, 2,5" SL + 1,25" BL, рычаги MK, 33х12,5 МТ, холодный впуск "хэндмэйд"+AEV Snorkel Pre-Filter Top, зелЁный
Опыт - это то, что получаешь, не получив того, чего хотел.
Моё мнение основано на логике. Змеевик охлаждения/подогрева масла АКПП (если быть точнее поддержания термоконстантного состояния) находится внутри радиатора охлаждения двигателя.
Представьте ситуацию когда еж установлен до основного радиатора. Масло из АКПП подаётся в дополнительный радиатор с температурой 110градусов, затем охлаждается в доп радиаторе до 90 градусов, а затем подаётся в родной радиатор, где снова нагревается до 110 градусов. В чём логика? Зачем масло нужно охладить в дополнительном радиаторе, что бы потом нагреть в основном?
На какой логике основано иное мнение, я не знаю. Решайте как вам больше подходит, главное что бы всё работало.
Да ведь не мне должно подходить, а коробке, вот я и выясняю.
Ежа то на такие задачи хватит? Не хочется городить сотовый радиатор.
Jeep Wrangler TJ Sahara 2004, 4.0L, 42RLE, SlipYoke+2cv rear cardan, 4.56 Axle Ratio, Eaton Trutrac LSD & Eaton ELocker, skid plate TummyTucker, 2,5" SL + 1,25" BL, рычаги MK, 33х12,5 МТ, холодный впуск "хэндмэйд"+AEV Snorkel Pre-Filter Top, зелЁный
Опыт - это то, что получаешь, не получив того, чего хотел.
Jeep Wrangler TJ Sahara 2004, 4.0L, 42RLE, SlipYoke+2cv rear cardan, 4.56 Axle Ratio, Eaton Trutrac LSD & Eaton ELocker, skid plate TummyTucker, 2,5" SL + 1,25" BL, рычаги MK, 33х12,5 МТ, холодный впуск "хэндмэйд"+AEV Snorkel Pre-Filter Top, зелЁный
Опыт - это то, что получаешь, не получив того, чего хотел.
А что ёж лучше справится чем радиатор с кулером?Не верю!
Чёрный,боевой 1993г.4.0,32RH
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
на бензине можно всунуть с принудительным.http://www.quadratec.com/products/51210_7154_07.htm будет эфективней, пока не засорится.
В грязи еж будет лучше.
JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
раздатка 241OR 4:1
лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
лебедка WARN Power Plant HD
подробности тут
На бензине эта принудиловка нашишь не нужна.
Я не знаю где надо жить, как ездить и по какому покрытию, чтобы штатные вентиляторы не работали.
Так что достаточно просто радиатора - штатная будет продувать.
Зимой-то в -20 штатная электрика маслает часто.
Ща еле плюса стоят - ощущение такое что она вообще не выключается.
JK sahara, бензин 3.8, 2007, сток
8-912-24-71777
Мне достался вот такой вариант дополнительного охлаждения АКП
20130307_215420.jpg
Датчика нет, поэтому об эффективности работы судить сложно....
LR Defender
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)