Сообщение от
Nikolay71
В динамике я бы отдал предпочтение дизелю, он быстрее, я не имею ввиду разгон от 0 до 100. Я имею ввиду тягу. Бензинка может только выстрелить с нуля, а дизель может всё.
Но один косяк дизеля который просто убивает-очень сильное запаздывание на нажатие педали газа.
- - - Updated - - -
Вот эта фраза ваша мне очень интересна.
Подскажите где купить машину и где её построить под ТР2 что бы уложиться даже не в ваши 500, а хотя бы в 2 млн. Я с удовольствием это сделаю.
У меня расклад простой. ТЛК70 с мотором 1KZT в живом виде стоит 900тыс.-1млн. рублей.
2 лебёдки Варн вертикалка по 100000р плюс к ним 2 мотора ХР по 20000р, итого 240000р.
Сверхлёгкие диски с бедлоками 100000р комплект, плюс их надо доработать это ещё 20000р, получаем 120000р.
Колёса Боггер 38,5х15х15 120000р
Лифт комплект 50000р
Дополнительная оптика 150000р.
Блокировки 60000р.
Сенд траки-30000р
Лёгкие сиденья-50000р
Воздушные и тормозные магистрали армированне 30000р.
Хай джек, якорь, бензопила, лопата-30000р
Одних материалов получаем на 1млн 880тыс.
Забыл, кевлар, какой нибудь хороший на лебёдки и на удлиннители, плюс 2 динамические стропы, плюс 2 корозащитки, это потянет на 70000р.
В итоге 1млн. 950тыс. руб.
Далее, машину нужно разобрать, раму отпескоструить и покрасить, загерметизировать, отрезать все кронштейны которые не нужны и дают дополнительный вес, проложить заново магистрали что бы они были неуязвимы. Установить кузов, двери нужно вырезать облегчая, механизмы стеклоподъёмников удалять, вместо стекол вклеивать поликарбонат, кроме лобового. Резать арки, удалять рёбра жёсткости....Одно облегчение кузова длится 2-3 месяца.
Потом нужно сделать силовой обвес, установить лебёдки, сделать омологированный бак в салоне, сварить каркас безопасности, зашить лёгким пластиком салон, удалить всю электрику и сделать электрооборудование автомобиля из 16ти проводов и 6ти предохранителей. Перенести всю электрику под потолок.
Установить компрессоры.
Установить пониженные пары в мосты, раздатку и заменить валы в коробке. Заменить сцепление на керамику.
Я не буду перечислять мелочи на 500-600тыс такие как сварка новой морды машины, установка сидений и прочее.
В итоге по работе машина выйдет в 2млн. руб.
Прибавляем 1млн.950тыс на запчасти и покупку автомобиля, получаем сумму в 3млн.950тыс. руб.
Забыл добавить центральную подкачку которая обойдётся в 250тыс.
Итоговая сумма машины под спорт в категории ТР2 у меня вышла в 4млн.200тыс.руб.
Вы подскажете где сделают всё это за 500?
Всё дело в том что ваш подход к автомобилю ТР2 и мой отличаются кардинально. Вы считаете что если прикрутить большие колёса и лебёдку то получится ТР2, а я считаю что это не более 1% от того что нужно сделать.
По этому вы и не понимаете этот Рубикон(хоть он и построен иначе), и ценообразование на него.
Без обид, и с уважением Николай.