Показано с 1 по 10 из 10

Тема: Отчет по установке глушителя MBRP модели S5514409 на JK 3.8

  1. #1
    Местный Аватар для vodoley
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    г. Чайковский
    Сообщений
    1,378

    По умолчанию Отчет по установке глушителя MBRP модели S5514409 на JK 3.8

    Приветствую уважаемое сообщество. Всех защитников с наступающим праздником!
    Вот, собственно, заменил глушитель штатный. Позиционируется производителем как off-road.
    Материал: нержавеющая сталь Т409 (по заявлению производителя).
    Выглядел по приходу так:
    DSCF1900.jpg
    Трубы толстые, обработаны аккуратно, сам глушитель даже отполирован.
    Хомуты тоже похоже из нержавейки.
    Устанавливал неспешно часов 6. Долго снимал старый глушак. WD 40 и силиконовая смазка для резинок - вещь! Пришлось греть феном резинки - в гараже прохладно. Инструмент обычный, слесарный.
    Так как труба штатного глушителя смещена к водительской стороне, а у нового прямая, пришлось снимать и пересверливать отверстия крепления адсорбера и устанавливать экран. Он продается отдельно, в инструкции есть даже шаблон для пересверливания отверстий.
    В остальном установка несложная.
    Сам, скажем так, резонатор можно в последствии (или сразу) защитить. Защита продается тоже отдельно.
    Машина, конечно же, сразу стала звучать по другому! И в тональности и в децибелах! По ощущениям с водительского места - заметно громче, но как то приятнее, что-ли. В общем, в тон самому автомобилю! Имхо, конечно. Заурчал jeep, как кот......
    Надо еще конечно узнать мнение окружающих, поездить самому, оценить, не надоедает ли звук, и т.д. Изменения в динамике не ощутил пока, расход тоже не смотрел.
    Вот ссылки на такой же глушитель и звучание:
    http://www.youtube.com/watch?v=s4CqCMR8aJs
    Тут кто-то сравнивал звук:
    http://www.youtube.com/watch?v=LhW1msUijno
    был JK Rubiсon Unlimited 3.8 2011

  2. #2
    Новичок Аватар для Виталег
    Регистрация
    24.01.2013
    Адрес
    Мск-Бургас
    Сообщений
    25

    По умолчанию

    С праздничком! Поздравляю с обновкой.
    Мне вообще нравится, чтобы машина звучала.
    Дурацкая привычка со времен увлечения субарами.
    В мечтах о Вранглере
    Infiniti QX56 2012

  3. #3
    Пользователь Аватар для Ахмед Амиров
    Регистрация
    27.02.2013
    Адрес
    Махачкала
    Сообщений
    59

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vodoley Посмотреть сообщение
    Вот, собственно, заменил глушитель штатный. Позиционируется производителем как off-road.
    Привет! Ну как, доволен звуком, и во сколько обошлось если не секрет?
    Меня то же "мучал" этот вопрос, хотел чтоб звук соответствовал виду машины! Искал я разные варианты но как-то не решался заказывать а вдруг, потраченные деньги и время не оправдают ожидания. Тут не давно на соревнованиях вырвало задний кардан, заехал на одну станцию а там ребята говорят, а что глушитель не поменяешь у нас мастер специализируется именно на выхлопе...
    То ли машина мастеру понравилась , то ли я так к себе его расположил , показал на полках бренды (названия не запомнил) от 10 до 15 тыс. рублей или-же
    говорит купи в любом автомагазине глушитель от "волга сайбер" - звук будет не хуже а если не понравится я родной обратно на место поставлю!
    В общем потратил два часа времени, 2тыр за глушитель и 1тысячу мастеру за работу - звуком доволен
    Если интересно могу скачать видео.
    Sahara TJ 2005г. 4.0L автомат, Лебедка WARN 9.5 cti
    Лифт подвески TeraFlex ENDURO LCG 4", кузова 1", Резина Mickey Thompson 35x12.50 R15
    Гл. пары 4,56 (хочу 5,13 ) , пер. мост D30 ( ищу D44 ) , задний D44 с прин. блокировкой ( Detroit Electrac 913А518 )
    На Драйве: http://www.drive2.ru/users/amiir/

  4. #4
    Новичок
    Регистрация
    07.01.2013
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Сообщений
    9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ахмед Амиров Посмотреть сообщение
    Если интересно могу скачать видео.
    Всем привет! В общем-то интересно было бы послушать звук! Тоже озадачен переделкой выхлопной системы. Причина, забитые катализаторы. Хочу правильным образом их удалить и вварить пламегасители, но тут нужно решить последующую проблему ошибок 0421 и 0431. Либо ставить эмуляторы на лямбда-зонды, либо перепрошивать блок управления двигателем, правда где-то читал, что на наших машинах блоки не шьются.
    TJ Rubicon 2006г.в. 42RLE, NV241OR front/rear axles Dana44, Winch 9500,

  5. #5
    Местный Аватар для vodoley
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    г. Чайковский
    Сообщений
    1,378

    По умолчанию

    Проехал полторы тысячи, звуком доволен. Он не то чтобы стал громче, хотя и это тоже, звук стал просто другим. В самом глушителе, внутри, во внутренней трубе сделаны просечки, как на терке, только больше по размеру, с закручиванием по часовой стрелке. Я так понимаю, звук создают именно они. То есть, больше просечек, меньше, чаще, реже.....вот как то так.
    Покупал на ебэе, эта модель была 340$. Типа, нержавейка. Просто покрашенная дешевле, покрашенная порошковой черной краской дороже. Экран адсорбера еще 60$. Вес коробки 9,77кг. Не 17,3 как заявлял производитель.
    В расходе изменений не ощутил, однако, произошло на мой взгляд, небольшое изменение во времени переключения передач. Мне так показалось. Вообщем, со штатным глушителем передачи автомат переключал РАНЬШЕ, то есть на более низкой скорости и при меньших оборотах. С новым глушителем набор оборотов двигателя, и соответственно, скорости, (при той же динамике нажатия на педаль газа) происходит БЫСТРЕЕ, и переключение смещается на более высокие обороты. Ну, либо давить на педаль газа надо "медленней".
    Вот, как то так пока.
    был JK Rubiсon Unlimited 3.8 2011

  6. #6
    Пользователь Аватар для Ахмед Амиров
    Регистрация
    27.02.2013
    Адрес
    Махачкала
    Сообщений
    59

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от STINGER Посмотреть сообщение
    В общем-то интересно было бы послушать звук!
    Вот еслиб ТиЖик еще и уходил как Валькирия.....



    Цитата Сообщение от vodoley Посмотреть сообщение
    С новым глушителем набор оборотов двигателя, и соответственно, скорости, (при той же динамике нажатия на педаль газа) происходит БЫСТРЕЕ, и переключение смещается на более высокие обороты.
    И мне так показалось!

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от vodoley Посмотреть сообщение
    В самом глушителе, внутри, во внутренней трубе сделаны просечки, как на терке, только больше по размеру, с закручиванием по часовой стрелке. Я так понимаю, звук создают именно они. То есть, больше просечек, меньше, чаще, реже.....вот как то так.
    Не маловажная деталь! Меня как-раз мастер предупредил что, эти крайслеровские глушители есть двух видов: реже просечки и чаще, одна будет звучать "как на посаженных приорах" а другая солиднее и еще он сказал , что если хочешь еще приглушить, можно расщить глушитель и засунуть туда стекловату...
    Ну меня так устроило, езжу редко и особо не напрягает пока , а даже нравится
    Sahara TJ 2005г. 4.0L автомат, Лебедка WARN 9.5 cti
    Лифт подвески TeraFlex ENDURO LCG 4", кузова 1", Резина Mickey Thompson 35x12.50 R15
    Гл. пары 4,56 (хочу 5,13 ) , пер. мост D30 ( ищу D44 ) , задний D44 с прин. блокировкой ( Detroit Electrac 913А518 )
    На Драйве: http://www.drive2.ru/users/amiir/

  7. #7
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,025

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ахмед Амиров Посмотреть сообщение
    Вот еслиб ТиЖик еще и уходил как Валькирия.....
    7,4 с нагнетателем?
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  8. #8
    Пользователь Аватар для Ахмед Амиров
    Регистрация
    27.02.2013
    Адрес
    Махачкала
    Сообщений
    59

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Grater Посмотреть сообщение
    7,4 с нагнетателем?
    Да мне, хотя бы просто нагнетатель поставить.....
    Только кто их у нас в России настроит, может кто ставил, есть у кого ни будь из наших опыт ?
    Почитал на Американских форумах, если не сам производитель ставит, они там мучаются с настройками мозгов...
    Ссылки на производителя:
    RIPP http://www.rippmods.com/RIPP_Superch...06tj-sds-1.htm
    Avanger http://avengersuperchargers.com/
    Sprintex http://www.sprintex.com.au/sprintex/...p-tj-wrangler/
    Sahara TJ 2005г. 4.0L автомат, Лебедка WARN 9.5 cti
    Лифт подвески TeraFlex ENDURO LCG 4", кузова 1", Резина Mickey Thompson 35x12.50 R15
    Гл. пары 4,56 (хочу 5,13 ) , пер. мост D30 ( ищу D44 ) , задний D44 с прин. блокировкой ( Detroit Electrac 913А518 )
    На Драйве: http://www.drive2.ru/users/amiir/

  9. #9
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,025

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ахмед Амиров Посмотреть сообщение
    Да мне, хотя бы просто нагнетатель поставить.....
    Только кто их у нас в России настроит, может кто ставил, есть у кого ни будь из наших опыт ?
    Почитал на Американских форумах, если не сам производитель ставит, они там мучаются с настройками мозгов...
    Ссылки на производителя:
    RIPP http://www.rippmods.com/RIPP_Superch...06tj-sds-1.htm
    Avanger http://avengersuperchargers.com/
    Sprintex http://www.sprintex.com.au/sprintex/...p-tj-wrangler/
    По финансам прикидывали от нечего делать, выгоднее 5,7 вортек поставить (7,4 тянет за собой больший ряд переделок, поэтому это так, пофантазировать)
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  10. #10
    Пользователь Аватар для Ахмед Амиров
    Регистрация
    27.02.2013
    Адрес
    Махачкала
    Сообщений
    59

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Grater Посмотреть сообщение
    По финансам прикидывали от нечего делать, выгоднее 5,7 вортек поставить (7,4 тянет за собой больший ряд переделок, поэтому это так, пофантазировать)
    Это интересно, я отдельно тему открыл по этому вопросу, может туда перейдем?
    http://www.jeepwrangler-club.ru/foru...F2%E5%EB%FF%EC
    Sahara TJ 2005г. 4.0L автомат, Лебедка WARN 9.5 cti
    Лифт подвески TeraFlex ENDURO LCG 4", кузова 1", Резина Mickey Thompson 35x12.50 R15
    Гл. пары 4,56 (хочу 5,13 ) , пер. мост D30 ( ищу D44 ) , задний D44 с прин. блокировкой ( Detroit Electrac 913А518 )
    На Драйве: http://www.drive2.ru/users/amiir/

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 23.11.2012, 10:37
  2. Радиоуправляемые модели
    от Негоро в разделе Флуд
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 24.04.2012, 09:20
  3. Вопрос по установке рессор.
    от bifurkas в разделе YJ
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 01.04.2012, 22:18
  4. ПРОШУ СОВЕТА ПО УСТАНОВКЕ ЛЕБЕДКИ
    от Leonik в разделе Лебедки
    Ответов: 54
    Последнее сообщение: 26.04.2010, 11:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •