Вопрос по выбору масла для JK

[Konus]

...
остальные всякие присадки и автохимии мною использованные или не давали никакого эффекта или давали очень незначительный эффект что-бы их можно было заметить, или давали ээфект нужный кратковременно, но с последующими последвиями в виде ещё больших проблем и денег потраченых на их решение.

К вопросу о методологии...)
Я применял всего две присадки: дисульфид молибдена и ЕР. В первом случае перед применением (нам его привезли первый раз году в 87 в спчечных коробках на 4 смены масла, рублей кажется за 5-6 за коробок) мы с Коллегами не меньше месяца, иногда даже без прерыва на выходные, обсуждали есть ли смысл его применять и если есть то как проверить что он работает. Начав использование убедились что работает как присадка так и наши методики оценки. ЕР оценивал по противоречивым публикациям в журналах и сети, основываясь на методологии выработаннной при "документальных испытаниях" дисульфида молибдена. Промахнулся возможно только с ЕР, а отрицательных последствий не наблюдал вовсе, не говоря уже о их исправлении.

К чему я это все "говорю" - а к тому что у нас сейчас есть возможность провести серьезные испытания-исследования по документации, пусть и самые примитивные-потребительские, посредством анализа имеющейся информации или добытой в процессе анализа (например письмо производителю двигателей) а уж потом, осознав и максимально предвосхитив возможные последствия, принимать взвешенные решения дабы не наступало как минимум "...последствиями в виде ещё больших проблем и денег потраченых на их решение..."

Андрей, ничего личного, твое сообщение, я использую просто как "пример"...))

[sklif]

К вопросу о методологии...)
Я применял всего две присадки: дисульфид молибдена и ЕР. В первом случае перед применением (нам его привезли первый раз году в 87 в спчечных коробках на 4 смены масла, рублей кажется за 5-6 за коробок) мы с Коллегами не меньше месяца, иногда даже без прерыва на выходные, обсуждали есть ли смысл его применять и если есть то как проверить что он работает. Начав использование убедились что работает как присадка так и наши методики оценки. ЕР оценивал по противоречивым публикациям в журналах и сети, основываясь на методологии выработаннной при "документальных испытаниях" дисульфида молибдена. Промахнулся возможно только с ЕР, а отрицательных последствий не наблюдал вовсе, не говоря уже о их исправлении.

К чему я это все "говорю" - а к тому что у нас сейчас есть возможность провести серьезные испытания-исследования по документации, пусть и самые примитивные-потребительские, посредством анализа имеющейся информации или добытой в процессе анализа (например письмо производителю двигателей) а уж потом, осознав и максимально предвосхитив возможные последствия, принимать взвешенные решения дабы не наступало как минимум "...последствиями в виде ещё больших проблем и денег потраченых на их решение..."

Андрей, ничего личного, твое сообщение, я использую просто как "пример"...))

гы, нам щас тоже рубля по 4-5 коробок привозят, тока не присадок а вообще я тему в общем разделе обслуживания и эксплуатации создал, по присадкам и автохимии сопутствующей, так что дуй туда http://www.jeepwrangler-club.ru/foru...E8%EC%E8%FF%F5

[Konus]

дуй туда http://www.jeepwrangler-club.ru/foru...E8%EC%E8%FF%F5

Yes! Sir!!!

[Alexey]

Я расскажу про присадку Castrol TDA. Это кондиционер для дизеля - полезно особенно зимой, когда солярка зимняя и ОЧЕНЬ СУХАЯ (без парафинов, которые смазывают и приносят пользу ЛЕТОМ). Так вот это присадка смазывает и моторчик сразу работает тише и эластичнее. Рекомендую

[sklif]

Я расскажу про присадку Castrol TDA. Это кондиционер для дизеля - полезно особенно зимой, когда солярка зимняя и ОЧЕНЬ СУХАЯ (без парафинов, которые смазывают и приносят пользу ЛЕТОМ). Так вот это присадка смазывает и моторчик сразу работает тише и эластичнее. Рекомендую

ходи уже в другую тему. ссылку я же выше дал. как раз по присадкам. там про кастроловскую тда и поговорим

[sklif]

ещё в одном месте наткнулся на подтверждение моих догадок о том так ли хорош допуск С3 у масла для нашего двигателя http://bmwservice.livejournal.com/:

Что такое "малозольные" LowSAPS/C3/LL-04 масла и т.д.?
Это новое "чудо" химмотологии. Основа инновации заключается примерно в 30% урезании присадочного пакета, для обеспечения экологии в мировом масштабе, и, якобы, живучести катализатора/сажевого фильтра. Теоретически, ничего плохого, кроме снижения моющих свойств и концентрации противоизносных присадок это не дает... О "преимуществах" даже боюсь предполагать.

Ну как же, это же крайне важно для жизни катализатора!
Нейтралитические катализаторы за последние лет 30 ничем принципиально не изменились. Туда по-прежнему настоятельно не рекомендуется подавать НИЧЕГО, кроме собственно отработавших газов. Даже масла безо всяких современных допусков позволяли катализатору переживать кузов и двигатель - нейтрализация происходит без расхода активного вещества, катализатор практически вечен. Если же вы планируете подавать туда плохогорючее современное синтетическое МАСЛО, продукты сгорания которого нейтрализуют активный слой и буквально забивают катализатор, то не все ли равно - 100% там присадок, или 70%? Скажите, если у вас двигатель расходует 5 литров "полнозольного" масла на 10000 км пробега, это ХУЖЕ, чем 10 л "малозольного"?! Это пропорция, начальная школа... В исправном двигателе, ничего не должно попадать в катализатор, никакое масло: ни полнозольное, ни малозольное. Расход масла - чуть меньше никакого. Если уже попадает - прощайтесь с катализатором в скором времени... А вот совет лучше: сходите на экскурсию в катализаторный морг - специализированный сервис по ремонту глушителей. Там полно экспонатов после всяческих "современных" малозольных и полнозольных масел всех мастей, со всеми суперсовременными допусками и даже без таковых. Попробуйте отличить одно от другого на практике. Уточните у любого клиента, помогло ли ему малозольное масло продлить жизнь катализатора?

Я так и не понял, LowSAPS (малозольные) масла это однозначно плохо?
Предлагаю формулировку "это точно не хорошо и, скорее всего, это никак". Она больше отражает действительность. Из второстепенных моментов, хочу обратить внимание, что рецептуры этих масел относительно новы и современны - шансов на выпадение присадочных пакетов несколько больше, чем у "отработанных" рецептур прошлого поколения. В прочем, самого факта заведомого отсутствия явных преимуществ достаточно, чтобы не использовать масла такого класса. На деле, ни 30% снижение щелочности, ни 30% снижение содержания противоизносных присадок качественно на двигатель не повлияют, если сама основа стойкая, на деле разницы не будет.

Ну как же так, запасов моющих свойств меньше - двигателю однозначно хуже!
Меньше, это не значит, что нет совсем. Меньше примерно на 30%, относительно обычных масел. В моей практике, во время проведения ресурсных испытаний, последние 5000 км до замены масла проходили при полном отсутствии запаса моющих свойств. Каких-либо негативных последствий для
двигателя до сих пор не заметно, а пройдено уже достаточно, чтобы их всецело ощутить...

[TURBONET]

Те кто ездил на своих машинах в европу должны знать разницу.

Ну да,разница ощутимая. В забугорщину езжу постоянно, так там бывает солярой заправишься, топливо уходит-как ведром на улицу

[Сергей 60]

Ребят!
Потерял мануал на JK, срочно нужно менять масло в мостах....напишите пожалуйста какое масло и сколько надо лить в передний и задний мосты.
Рубикон 11г.в.

[дед Женя]

http://www.jeepwrangler-club.ru/foru...у-wrangler-JK;)

[Олле]

Ребят!
Потерял мануал на JK, срочно нужно менять масло в мостах....напишите пожалуйста какое масло и сколько надо лить в передний и задний мосты.
Рубикон 11г.в.

http://www.castrol.com.ru/castrol/syntrax_limited.php в рубик заливал в мосты, 4 литра брал - хватает

[K_Konstantin]

http://www.castrol.com.ru/castrol/syntrax_limited.php в рубик заливал в мосты, 4 литра брал - хватает

Лил такой Кастрол...При замене раз в год в обоих дифах. Имел сливное маслетцо с мелкодисперсной металической взвесью до непрозрачности и махнатый магнит на пробке. Перешел на синтетику Мобил для Limited Slip. Оно сливается почти прозрачное. Что это было? Приработка или не масленный кастрол?

[Iskender]

Лил такое. Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140
Чуть меньше 4ех литров.
При сливе посмотрю, что вышло. Сделаю выводы

[Сергей 60]

Большой Пасиб!