кто как поступает с рулевыми наконечниками?

[Ashes]

привет всем!
решил спросить у общества, как кто решает вопрос с заменой рулевых наконечников? по идее один из них меняется вместе с тягой... но это дорого.
насколько эти траты оправданы?
если три наконечника съемные, то будет ли вред от того, что бы сделать и четвертый съемным?

и как это лучше сделать?

[Ashes]

привет!
ну что то вообще никто ничего не говорит, про мою идею
если я глупость придумал, скажите, хотя бы это :-)
просто наверняка же эта идея уже кому то приходила...
по моему, если три из них съемные, то можно и четвертый сделать съемным...

[Ворчун]

онли наконечники меняли,без тяги...
танцы с бубном,секес с железками и т.д... но тяга старая остаётся.

[bifurkas]

Алексей, я то-же думал над этим вопросом и никаких препятствий не углядел. На многих машинах наконечник съёмный. Отрезать, проточить, нарезать резьбу с мелким шагом, навернуть втулку. Теоретически может возникнуть проблема с подбором инструмента, если резьба не метрическая, но тогда можно попробовать резцом нарезать. Если есть свободная тяга - присылай, поколдую.

[Pechnik]

Алексей, привет. Мне самому предстоит замена, уже прокачка не спасает. Сейчас заглянул под машину. На вскидку пока вижу два варианта. Первый-отрезать старый и приварить новый (выставив соответственно), дабы не платить за доставку железной палки. Второй-попытаться нарезать в старой палке внутреннюю резьбу под наконечник. Но существует проблемма с виксацией его от проворота по резьбе и контрогайка сдесь думаю тоже не поможет, на откручивание держать не будет( может гравер спасет или контрогайка с граверной юбкой). А городить систему с планкой как у левого колеса-совсем нет места, 5см и уже гнездо под другой наконечник. Сварка тоже одноразовый момент-кончился наконечник-резать болгаркой и снова варить. Хотя все-же с резьбой стоит подумать, но нужна старая палка дабы поэксперементировать, может если удасться нарезать, то предварительно навернуть на наконечник контрогайку, потом вворачиваем наконечник ,контрим его( думаю лучше все с локтайдом) и останется зафиксировать для страховки жестко контрогайку относительно тяги, пока не знаю как. Ну к примеру сделать грани на тяге и обжить потом каким-то спец хомутом.
Пока на вскидку как-то так. Будем ждать разноса соклубников.

p.s. Кстати, а во сколько выливается комплект на замену?

[Ashes]

вот! уже хорошо что вы отозвались
мне кажется, что лучше пытаться нарезать резьбу и крепить через муфту. тяга старая есть. я уже менял один раз. давайте пока теоретически обсудим, как это правильнее сделать. может быть удастся в москве найти тех, кто готов позаниматься этим делом :-)

если не найду - то отправлю кому нибудь из Вас :-), или - привезу

- - - Updated - - -

замена мне два года назад более чем в десять тыщ вылилась. одна тяга эта - 8 тыщ. плюс еще три наконечника, плюс развал-схождение

[bifurkas]

Не нужна там никакая контргайка, и стопорить ничего не надо. Резьба на палке режется того-же направления, что и на наконечнике, наконечник прикручивается в упор к палке, с помощью резьбовой втулки. Это соединение может раскрутиться только при регулировке схождения, но ничего не мешает её подержать газовым ключом в этот момент. Сварку не буду советовать, почти наверняка материал палки с содержанием углерода больше 0,3%, да и не используют сварку в таких ответственных местах.

[Pechnik]

Не нужна там никакая контргайка, и стопорить ничего не надо. Резьба на палке режется того-же направления, что и на наконечнике, наконечник прикручивается в упор к палке, с помощью резьбовой втулки. Это соединение может раскрутиться только при регулировке схождения, но ничего не мешает её подержать газовым ключом в этот момент. Сварку не буду советовать, почти наверняка материал палки с содержанием углерода больше 0,3%, да и не используют сварку в таких ответственных местах.

Возможно и так, но необходимо соблюсти угол скажем между осью наконечника и плоскостью гнезда под другой наконечник на тяге. Просто накрутив до упора по резьбе этого не поймать. Опятьже желательно не выйти за стандартный размер от центра посадочного отверстия на ттяге до оси внешнего наконечника.

[Ashes]

варить, да, не очень хорошо. метал теряет эластичность. ну и регулировать - никак.

[Pechnik]

замена мне два года назад более чем в десять тыщ вылилась. одна тяга эта - 8 тыщ. плюс еще три наконечника, плюс развал-схождение

Тогда колхозить однозначно! А то я так на Муд-резину, блокировки и лебедки никогда не накоплю

- - - Updated - - -

варить, да, не очень хорошо. метал теряет эластичность. ну и регулировать - никак.

Так та сторона и так мертво сидит, одно целое с тягой. Недостаток сварки вижу только один-невозможность простой и быстрой замены. В автомобиле достаточно много более ответственных узлов держащихся за счет сварки.
Не далее как позавчера приварил два ремболта (М 24) шляпками к двутавру электродами для конструкционных сталей. На них были прикручены уши под стропы и снят с фуры станок длинной 7м и весом 12т.

[bifurkas]

Сейчас посмотрел на всё внимательнее, места там не хватает для втулки, соглашусь с Печником. На счёт ответственных узлов - рулевое самое ответственное, ровно как и тормоза, меня этому 10 лет учили в соответствующих профильных учреждениях Будем думать!

[Pechnik]

Сейчас посмотрел на всё внимательнее, места там не хватает для втулки, соглашусь с Печником. На счёт ответственных узлов - рулевое самое ответственное, ровно как и тормоза, меня этому 10 лет учили в соответствующих профильных учреждениях Будем думать!

Сам сейчас бегал еще раз смотрел. Тяга к счастью прямая, тоесть в токарном станке зажмется хорошо. Остается найти две вещи, метчик скорее всего с дюймовый и хорошего токаря, что у нас к примеру диффицит. Резец сдесь врядли сделает внутреннюю резьбу, тонковата тяга, хотя какой токарь опять же. В Самаре, в музее, при заводе шарико-подшипниковом лежит кубик. Со всех шести сторон круглые отверстия. Внутри куба сфера и в ней нахдится шар с небольшим зазором от внутренней сферы. Но этот шар в "смотровые окошки" не выходит и свободно там вращается. Местный кулибин изготовил на совдеповском токарном станке, повторить тогда (видел лет 20 назад) никто не смог

[Ashes]

да, из металла такой кубик сделать - это сильно... из дерева - видел.

- - - Updated - - -

места там действительно мало. вообще, я удивляюсь, почему никакой квадротек еще не решил эту проблему...

[Pechnik]

места там действительно мало. вообще, я удивляюсь, почему никакой квадротек еще не решил эту проблему...

Думаю потому, что деталь то обычная простецкая. А стоимоть ее исходит в основном от ее веса.
Схожу в кадратек, поисчу

[Сухогруз]

В Самаре, в музее, при заводе шарико-подшипниковом лежит кубик. Со всех шести сторон круглые отверстия. Внутри куба сфера и в ней нахдится шар с небольшим зазором от внутренней сферы. Но этот шар в "смотровые окошки" не выходит и свободно там вращается. Местный кулибин изготовил на совдеповском токарном станке, повторить тогда (видел лет 20 назад) никто не смог

У нас в Северодвинске такое должен был уметь делать любой уважающий себя токарь 4-5 разряда. ну а еще баловались цельноточенной цепью, из одного прутка выточенной. но там оборонка, спецы были в те времена огого.