задачился вопросом, что лучше крестовина полуоси или шрус???
Есть чирковский мост с шрусами, а у меня на еже лопнула проушина куда стаканчик крестовины пресуется.
Теперь задача морочится с новой крестовиной и полуосями, или перекидывать шрус.
задачился вопросом, что лучше крестовина полуоси или шрус???
Есть чирковский мост с шрусами, а у меня на еже лопнула проушина куда стаканчик крестовины пресуется.
Теперь задача морочится с новой крестовиной и полуосями, или перекидывать шрус.
ну чирковский мост шире... для начала.
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
от гранда 1995 года полуоси встает один в один. больше двух лет проездил так - никаких проблем.
Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.
Нет у меня грандовских мостов, а с ZJ намного шире, и вобще их целиком можно вкорячить, какме сложности могут возникнуть???
я не очень понял какая у тебя машина. в подписи нету... у меня tj
я просто не захотел в очередной раз менять крестовины, купил полуоси со шрусами в сборе, старые вытащил, новые поставил...
Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.
Альберт, вам стоит воспользоваться поиском по форуму и почитать разные разделы.
кому-то гемор, кому-то нет.
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
Много всего прочитал, большенство переделывают родные мосты у ежа, тоесть которые изначально под рессоры заточены. Покупают всякие киты под пружины и рычаги, с этим все понятно. У меня есть мосты изначально заточеные под пружины заводом и рычаги к ним с пружинами. Проблема в том, что я неособо догоняю что мне еще требуется для перекидкы мостов. Сварить на раму ответную чашку под пружину, приварить 4 крепления для верхних рычагов? Что еще? забыл, машина для города.
Если я спрашиваю глуппости, поправте, я способный и понимающий))))))))
в принципе все правильно описал! еще карданы удлинять\укорачивать - это уже по ситуации.
вопрос надо ли оно тебе. может проще TJ?
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
с пружинами точно мягче, ну еще стойки можно попробовать другие...
обычно варят тойотовские клюшки. и тд и тп. можешь поискать фотки машины Katrin, у нее пружины на еже.
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
Jeep Wrangler TJ 2003 2.4 АКПП цвет синий
Были:
Jeep Wrangler TJ 2003 5.9 rock crawler yellow
Jeep Wrangler JK 2008 3.8 Rubicon flame red
Jeep Wrangler TJ 1996 2.5 МКПП барбимобиль
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)