Кто юзал на JK размер колес по ширине - 325... ?

[студент]

зы.Склиф , я уже когда то писал -повторю для тебя-доказываю что-то только своему сыну(ибо воспитываю )
Здесь-говорю , что знаю точно!,-в чем сомневаюсь-пишу- "возможно ".
Я сам такой-докапываюсь до сути,...но последние лет 18 , я только и делал , что доказывал-переубеждал -заипался это делать -так что или прими на веру , или ломай глаза в поисках инфы...или купи диски с нулевым или плюсовым офсеетом и поставь на свое лифтованное авто - истина где-то рядом!

[cyrill3]

качалово и крены проявляються от слишком распущенной подвески.
Вылет нужен только чтоб колеса не затирали. И чем он будет меньше - тем дольше проходят ступицы.

[студент]

качалово и крены проявляються от слишком распущенной подвески.
Вылет нужен только чтоб колеса не затирали. И чем он будет меньше - тем дольше проходят ступицы.

У тебя какой офсеет ?

[sklif]

зы.Склиф , я уже когда то писал -повторю для тебя-доказываю что-то только своему сыну(ибо воспитываю )
Здесь-говорю , что знаю точно!,-в чем сомневаюсь-пишу- "возможно ".
Я сам такой-докапываюсь до сути,...но последние лет 18 , я только и делал , что доказывал-переубеждал -заипался это делать -так что или прими на веру , или ломай глаза в поисках инфы...или купи диски с нулевым или плюсовым офсеетом и поставь на свое лифтованное авто - истина где-то рядом!

эдуард, у меня сейчас стоят диски со штатным вылетом так то зачем мне покупать и ставить? понимаешь вся проблема в том, что если ты этот момент точно знаешь, то можешь его и обьяснить, а обьяснить у тебя не получается, кроме как на примере какого-то американца, что мало связано с разумным обьяснением.

кстати говоря твоё убеждение в том что надо усиливать мосты, что-бы их не гнуло как раз от использования минусовых дисков и идёт. если при штатном вылете у тебя при ударе колесами об землю вектор силы пойдет как раз примерно по центру шаровых, то при минусовом вылете у тебя этот же удар колесами по земле произойдет передаст на шаровые и точки их крепления в мосту усилие с рычагом в 5-6см.

с кириллом согласен полностью, уход к минусовым нужен прежде всего для того что-бы колесо геометрически ходило в арках без соприкосновений с элементами автомобиля. и частично минусовой вылет помогает при очень больших, на грани переворота боковых уклонах автомобиля.

[студент]

эдуард, у меня сейчас стоят диски со штатным вылетом так то зачем мне покупать и ставить? понимаешь вся проблема в том, что если ты этот момент точно знаешь, то можешь его и обьяснить, а обьяснить у тебя не получается, кроме как на примере какого-то американца, что мало связано с разумным обьяснением.

кстати говоря твоё убеждение в том что надо усиливать мосты, что-бы их не гнуло как раз от использования минусовых дисков и идёт. если при штатном вылете у тебя при ударе колесами об землю вектор силы пойдет как раз примерно по центру шаровых, то при минусовом вылете у тебя этот же удар колесами по земле произойдет передаст на шаровые и точки их крепления в мосту усилие с рычагом в 5-6см.

с кириллом согласен полностью, уход к минусовым нужен прежде всего для того что-бы колесо геометрически ходило в арках без соприкосновений с элементами автомобиля. и частично минусовой вылет помогает при очень больших, на грани переворота боковых уклонах автомобиля.

Да, про американца история красиво-показательная

Вот вам мой опыт-приехал в Джиптревел ,установил Дайстар 1.75" -резина штатная -выезжаю - ...ЧТО с машиной???
Ехать НЕ могу!(((( Все вышеперечисленные проблемы ...Как лечится?
Купил колесные проставки на 1.5" -все встало в норму!

Именно по-этому и писал для лифт кита до 2.5" - самый оптимальный размер офсеета -12мм -15мм

[cyrill3]

У меня -10
На грани переворота чтоб почувствовать разницу в эти несколько десятков миллиметров - обоср...шся по полной.
upd
2 студент - лечиться настройкой кастора.
проставки увеличили расстояние между колес и чуть улучшили ситуацию.
А про офсет -10-15 ты полностью прав - без такого офсета резина шире 11 дюймов может затирать.

[студент]

зы.Про усиление моста спросите у Чекалихина Николая -он готовил,к слову тот манерный JK , что торговали за 2.5 кислых.,Или у Питерских джиперов-есть такие у нас , которые подготавливают авто к соревнованиям
Или у Олле -которому с его нулевым офсеетом на колесах , пришлось менять передний мост именно по причине погнутой скобы -которую я рекомендую усилить

И,...знаете- делайте , как хотите - каждому знанию-свое время

- - - Updated - - -

У меня -10
На грани переворота чтоб почувствовать разницу в эти несколько десятков миллиметров - обоср...шся по полной.
upd
2 студент - лечиться настройкой кастора.
проставки увеличили расстояние между колес и чуть улучшили ситуацию.
А про офсет -10-15 ты полностью прав - без такого офсета резина шире 11 дюймов может затирать.

Про кастор-брекет мы с тобой говорили , еще, когда ты его установил себе - и , насколько я помню,- явных изменений- ты не ощутил.,
Лично для меня установка данного переходника , пока , сомнительна и до конца не раскрыта!
В реальности-ДА!,-установка дисков с минусовым офсеетом-только улучшит ситуацию с качаловым!
ВЫЛЕЧИТ ее окончательно-замена штатных рычагов - на более длинные-тем самым мы и изменяем угол рулевого -рулится будет еще легче!-Кастор-брекет -это полумера(мне кажется)

Для экономии-ибо комплект рычагов стоит более 1200 долл в ЮС +доставка съест тоже не мало - были варианты колхозинга -и я о них тоже писал.

- - - Updated - - -

зы.И дело не только в том , что резина может затирать!

[sklif]

что-то ты уже в кучу все собрал и рычаги и кастор и вылет дисков. совсем не логично получается.

кстати твой пример про 1.5 проставки, тоже странный ты получил по итогу вылет +10, а ты тут утверждаешь о -19, -15.

ничего личного, но ощущение что физику в школе ты всю скурил

я против твоих личных убеждений ничего не имею, подискутировали да и ладно, просто не хотелось бы что-бы ты своими очень уверенными высказываниями новичков которые ещё не поняли что к чему в заблуждение вводил по поводу того что им обязательно надо поставить диски с как можно более отрицательным вылетом.

[студент]

что-то ты уже в кучу все собрал и рычаги и кастор и вылет дисков. совсем не логично получается.

кстати твой пример про 1.5 проставки, тоже странный ты получил по итогу вылет +10, а ты тут утверждаешь о -19, -15.

Вы путаете минус с плюсом

http://www.dilijans.org/articles/vilet.html

В кучу ничего нет-в подвеске все взаимосвязано-по-этому и есть полные лифт-киты -с рычагами,тормозными шлангами и проч.железками.

Но вы , правы- у каждого свой путь построения авто и право делать свои ошибки.

[cyrill3]

Эдуард, вылет с проставками 1.5 на штатных дисках получается около +5.
И не парься цифрами - машина должна ехать а не считаться

[студент]

Эдуард, вылет с проставками 1.5 на штатных дисках получается около +5.
И не парься цифрами - машина должна ехать а не считаться

Привалочную плоскость диска мы смещаем от центра машины т.е в минусовую область -почему + 5 ?

[cyrill3]

был офсет 44.5 ты проставкой сместил его на 1.5*25.4= 38.1mm
отнимаем одни из другого и получаем 6.4mm
если бы проставка была шире - можно было бы и в минус его загнать.

[студент]

был овсет 44.5 ты проставкой сместил его на 1.5*25.4= 38.1mm
отнимаем одни из другого и получаем 6.4mm
если бы проставка была шире - можно было бы и в минус его загнать.

На штатных дисках офсеет -0

[cyrill3]

с каких пор???

[Олле]

стоковые +44мм (бекспейс равен 6") проверено 100% я же машину полгода ждал...время было все эти вопросы изучить)