Ставил кто себе и какие? Чем они лучше кроме прочности на разрыв?
Ставил кто себе и какие? Чем они лучше кроме прочности на разрыв?
Педаль чувствительнее, тормозит быстрее.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
они длиннее стоковых, обычно
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
Изначально армированные ставят не из за прочности
ты давишь на педаль, и давление распирает сначала обычный шланг и только потом давит на поршень машинки
а когда армированный то сразу давление идёт на поршень
поэтому тормоза становятся более информативными- - - Updated - - -
А почему нет то?- - - Updated - - -
А вот это уже плюс для жиповодов
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Обычные резиновые, по рекомендации производителя, приходится менять через 6-8 лет эксплуатации или 100 тысяч пробега.
Я полностью ( удалив трубки ), установил армированные шланги ,, Goodridge". Плюсы: ход педали уменьшается процентов на 30, долговечность, большой запас прочности, благодаря большому выбору фитингов и переходников, вы можете создать любую конфигурацию гидравлических линий ( у меня проложены по верхним рычагам, тем самым, снял ограничения по ходу подвески).
YJ - 5,2L- 46RE - NP242 + Mega Short Rugged Ridge - 4,88 - Rancho 9000X- front : BREMBO 350мм - rear: BREMBO 330мм - 325/50/22 - OPTIMA Yellow - AirBagit + AccuAir E-Level - Тифон Т9
Последний раз редактировалось mishaham; 04.02.2013 в 12:35.
YJ - 5,2L- 46RE - NP242 + Mega Short Rugged Ridge - 4,88 - Rancho 9000X- front : BREMBO 350мм - rear: BREMBO 330мм - 325/50/22 - OPTIMA Yellow - AirBagit + AccuAir E-Level - Тифон Т9
У меня Goodridge стоит.
Я поменял изношенные сразу на армированные и подлиннее.
Изменения не заметил.
Красивее.
Уже не молодой и всё больше трезвый (выпиваю каждый вечер).
Уважаемый Mishaham! Впечатляет подход к строительству автомобиля. Можно попросить "небольшое" эссе с фотографиями? Думаю всем будет интересно.
лежат армированные гудрич, но когда на ренге собирали тормоза, решил не ставить, в итоге впихнули ГАЗелевские шланги, ИМХО на гонке армированные буду более кстати.
мы на drive2: http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/nur-spec/
Стабилизатор поперечной устойчивости ,, упразнён" - мешал артикуляции пневмоподвески.
Ленты на фото: брекеры, служат для предохранения чрезмерного растяжения резинокордных оболочек.
В качестве шарниров использованы 2ШС20 ( всего 21 штука ),защитные чехлы ЗИЛ-4331.
На сварке проще и дешевле, но вы лишаетесь права исправить ошибку! При существующей схеме исполнения можно изменить угол наклона моста в широких пределах, и, с минимальными трудозатратами .
- - - Updated - - -
1.jpg2.jpg3.jpg4.jpg5.jpg6.jpg7.jpg8.jpg9.jpg10.jpg
По просьбе - выкладываю, 2-3 летней давности.
Последний раз редактировалось mishaham; 05.02.2013 в 00:36.
YJ - 5,2L- 46RE - NP242 + Mega Short Rugged Ridge - 4,88 - Rancho 9000X- front : BREMBO 350мм - rear: BREMBO 330мм - 325/50/22 - OPTIMA Yellow - AirBagit + AccuAir E-Level - Тифон Т9
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)