Приветствую единомышленников форумчан!
27.01.2013 г. вот и я стал счасливым обладатетем Ренга.
Начну историю моего пути к нему с далека. Где то в 1990 году увидел первый раз Ежа в гараже одной транспортной компании. Машина была красного цвета с темным кожанным салоном, маленьким, спортивным рулем! По тем временам что то не реально крутое. И с тех пор всегда знал, что хочу Ренглер. В моих руках перебывало порядка тридцати авто разных марок. С начала как у всех были тачки которые "еле как" можно было купить, затем "те которые" нужно было купить, всегда был ориентир Ренг. А так как до недавних времен он был в двухдвером исполнении, то я брал машины по родственному принципу к Ренгу. Геленваген, Дефендер и без УАЗа не обошлось. И вот окончательно пришла мысль, что время уходит, а мечта так и не реализована. И началось......... я два месяца толком не спал, старался прочесть все, что встречал о этой машине, продал значительно дешевле машину купленную летом прошлого года, задолбал всех дилеров джипа по б/у и новым машинам. И нашел именно такой какой был нарисован в моем воображении (точно больном).Получив необходимую сумму в субботу в Тюмени, я уже в 8 утра воскресения был в Москве. Менеджер Мейждера Владимир оказался нормальным чуваком, оформив быстро, все пояснил и выпроводил меня во свояси.
Обратный путь до Тюмени получился 2300 км. Кайф. Теперь предстоит построить из моего бойца экспедиционный автомобиль не испортив его первоначально сбалансированного вида.
Также огромное спасибо форумчанам помогавшим мне с формированием образа нового авто.
Как говорится "Поехали".
Первые мысли это лифт 2.5" (Фоксы, Бельштайн)
Колеса хочу 20", с резиной еще не определился, но вероятно со средним протектором, т.к. машина будет повседневной.
Необходима навигация, пока не знаю что поставить.
Свет! У Ренга х.......я, а не освещение, обязательно доп.фары.
Шумоизоляция, антикарозийка.