VTG тюнинг + Нм - EGR

[студент]

Полторы недели как владелец 2,8 CRD красный(скорее вишневый).По опыту эксплуатации дизелей (уазик,туарег,ВМВ Х3,GLK,Тагер) сразу-бандажный подогреватель
на фильтр,проточник на обратку-пока думаю. Вопрос -можно ли тупо програмно отключить ЕГР ,без изменения прочих характеристик?

Вы уже поставили на свою -подогрев фильтра?!
...Или , как в анекдоте,-здесь я поставлю холодильник,а здесь,-будет мой брательник спать, с ножичком...
год выпуска то какой?

[cyrill3]

Полторы недели как владелец 2,8 CRD красный(скорее вишневый).По опыту эксплуатации дизелей (уазик,туарег,ВМВ Х3,GLK,Тагер) сразу-бандажный подогреватель
на фильтр,проточник на обратку-пока думаю. Вопрос -можно ли тупо програмно отключить ЕГР ,без изменения прочих характеристик?

На фильтр нафиг бондаж не нужен.
Там подогрев уже есть.
Можно. Но стоит столько же. Так почему бы не прошить?

[kasak]

Год выпуска 2012.До нового года заказал-только получил.Бандажный поставил.Кирилл ,не соглашусь-он нужен.При пуске бандажный
запускается отдельной кнопкой ДО пуска двигателя,таким образом ,пропускная способность фильтра сохраняется.Штатный подогрев работает при запущенном двигателе.
Спасибо за ответ.Почему не прошить? Пока изучаю вопрос,в движке и так 200 по паспорту -зачем еще,хотя конечно мощи много не бывает,основной вопрос -ресурс?

[cyrill3]

Штатный подогрев запускается при повороте ключа в позицию зажигания.
Пока прогреваются свечи и набирается давление он работает, причем за счет прямого контакта намного эффективнее медлительного бондажника.
Вобщем, если соляра в баке не замерзла - он поможет. Если замерзла - не поможет и бондажник.
Ресурс после прошивки не страдает, если не ездить постоянно тапка в пол.

[kasak]

Штатный подогрев запускается при повороте ключа в позицию зажигания.
Пока прогреваются свечи и набирается давление он работает, причем за счет прямого контакта намного эффективнее медлительного бондажника.
Вобщем, если соляра в баке не замерзла - он поможет. Если замерзла - не поможет и бондажник.
Ресурс после прошивки не страдает, если не ездить постоянно тапка в пол.

Еще раз благодарю за ответ ,и снова не соглашусь.Ключ в позицию зажигания -30-40 секунд -прогрев свечей-пуск.За это время штатный ничего не нагреет.Идея бандажника-до пуска за 5 минут включить -прогреть фильтр.Далее стандартный пуск, ТННД прокачает и сопли из бака ,а нагретый фильтр плюс штатный подогрев избавляют от неприятностей.

[Slava99]

Делают в Москве:
http://www.dieselboost.ru/