держи в курсе
держи в курсе
TJ 2003, 4л, АКПП, европеец, боди - 1,24 д, проставки п/пружины 2 д, в переспективе 3,5-4 д подвеска, колёса-30, план-33
лишние 30 кг на морду............
Jeep Grand Cherokee WH CRD Overland Quadra-Drive II 30"A/T......
Ex. Jeep Wrangler TJ "Sahara" edition.......
а хобби вот какое https://forumas.i-klubas.lt/showthre...avo-kolekcijai
это не так страшно. мотор у меня лёгкий. пружины установлены сразу с учетом будущего свапа +140 кг. не просядут.
30-35кг весит восьмёрка с синтетикой, а 6000-ная 25кг.
просто мне действительно больше для антуражу, так сказать для полного завершения облика сурового проходимца
по этому ставить буду в самую последнюю очередь. когда остальное закончу.
п.с. вот что нарыл
Последний раз редактировалось vados; 16.01.2013 в 14:21.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
а для чего на крюках лебедок яркий ремешок с названием бренда?
это просто ярлык или у него есть какое-то применение?
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Насколько я понимаю:
1. Он заметен.
2. За него тянут при вытягивании троса. Особенно актуально, если мет. трос.
JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.
с металлическим тросом актуальны перчатки, а за эту ленточку тянуть рука отвалится - за крюк удобнее
при всем богатстве выбора каждый раз непреодолимо тянет вот сюда:
http://www.warn.com/truck/winches/ZEON_8-s.shtml
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
За ленточку нереально тянуть даже 4500 от квадрика. Когда всё в жирной грязи. И руки уже подустали.
Получается просто ярлык с гордым или не очень названием изготовителя.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Честно говоря, не очень понятны колебания. Синтетика для антуражу - странный выбор. По-хорошему на повседневно-туристической машине синтетику вообще в багажнике возить надо. А стальной трос можно один раз красивенько намотать и так и оставить - ничего ему не будет. Можно с чугунным клюзом поставить - посимпатичнее и нет проблем с закисающими губками. Если денег жалко - бери т-макс. Если не очень жалко - бери камап, они поприличнее сделаны (хотя на использовании это не сказывается). И запчасти на них не проблема найти, если что и навернется, в отличие от всякой экзотики.
А, да, морда, скорее всего, все равно просядет. Даже с жесткими пружинами. Пара проставок на полдюма-дюйм эту проблему решают.
Последний раз редактировалось glook; 18.01.2013 в 01:12.
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)