датчик на двигателе

[mikelT]

оооо Миха, так вот что у меня цокает!!!! я себе весь мозг вые...л уже!!!
но правда я цоканье слышу только после того как мотор заглушу. цокает еще минуту, полторы, и замолкает.

бля ,знаешь как я себе мозг вые.. этим цоканьем, мне вообще все говорили что это компенсаторы.., я уже думал движок вскрывать, ,да и понять не мог какого хера на свежей машине они застучали.....
а оказывается это этот грёбаный датчик... , просто нужно было взять палку)))))!!! и послушать..

вот теперь только нужно понять что в нём чёлкает т.е. что менять то ,и что купить??
1) датчик
и всё

и вот ещё что на 4литра и 2.4 они одинаковые?

- - - Updated - - -

заехал к офицалам сейчас.., вот что они мне сказали ,что стучить у тебя не датчик распредвала ,а привод датчика!!

что такое привод датчика распредвала? и где его купить ,у них само собой нет, и вообще сказали что врятли найду.., в клондайке не поняли о чём речь..

КТО НИБУДЬ СТАЛКИВАЛСЯ С ЭТИМ ? ЗНАЕТ О ЧЁМ РЕЧЬ.?

- - - Updated - - -

ну что ни у кого такой проблемки не было?? ну и мат часть может кто знает по этой теме..?

[Grater]

бля ,знаешь как я себе мозг вые.. этим цоканьем, мне вообще все говорили что это компенсаторы.., я уже думал движок вскрывать, ,да и понять не мог какого хера на свежей машине они застучали.....
а оказывается это этот грёбаный датчик... , просто нужно было взять палку)))))!!! и послушать..

вот теперь только нужно понять что в нём чёлкает т.е. что менять то ,и что купить??
1) датчик
и всё

и вот ещё что на 4литра и 2.4 они одинаковые?

- - - Updated - - -

заехал к офицалам сейчас.., вот что они мне сказали ,что стучить у тебя не датчик распредвала ,а привод датчика!!

что такое привод датчика распредвала? и где его купить ,у них само собой нет, и вообще сказали что врятли найду.., в клондайке не поняли о чём речь..

КТО НИБУДЬ СТАЛКИВАЛСЯ С ЭТИМ ? ЗНАЕТ О ЧЁМ РЕЧЬ.?

- - - Updated - - -

ну что ни у кого такой проблемки не было?? ну и мат часть может кто знает по этой теме..?

Взять палку и послушать, это не научный метод. Нужно взять стетаскоп.

http://www.rockauto.com/getimage/get...89-200-007.jpg может так будет более понятно? По научному название Camshaft Synchronizer.. выглядит как отпиленный трамблер!

[mikelT]

Взять палку и послушать, это не научный метод. Нужно взять стетаскоп.

http://www.rockauto.com/getimage/get...89-200-007.jpg может так будет более понятно? По научному название Camshaft Synchronizer.. выглядит как отпиленный трамблер!

в общем покупаю я себе вот эту хрень и меняю http://www.autopartswarehouse.com/de...QRB689200.html

и будет счастье?
ты думаешь там ещё может быть в чём то дело? двигатель не стучит ,а как в датчику прислоняешь там даже ухо не нужно прикладывать сразу понятно что звук идёт от туда..

[Grater]

Ну там далее только распред, и хвостиком он в насос вставляется..

[mikelT]

Народ опять нужна помощь, кто менял датчик распредвала??
привезли его, поставил, проблема со стуком ушла.., реально он стучал , но появилась новая, теперь глохну
причём через раз ,то заведусь всё ок. завёлся и поехал, то завёлся запердел задёгрался и заглох..

в чём штука?? его как то нужно регулировать? там вроде поставить только в одном положение можно.
чек горит и выдаёт ошибку в сети распредвала (340)

[samoroshka]

нет . ничего там не отрегулируешь . комп сам выставляет угол опережения зажигания .
глохнешь именно из-за проводки , а не из-за непральной установки . подожми контакты в фишке , как самое простое или искать по цепи минуса потребителя , который вызывает горящий СЕ

[mikelT]

нет . ничего там не отрегулируешь . комп сам выставляет угол опережения зажигания .
глохнешь именно из-за проводки , а не из-за непральной установки . подожми контакты в фишке , как самое простое или искать по цепи минуса потребителя , который вызывает горящий СЕ

херня это всё..
В вопросе разобрался , благо есть люди которые разбираются (Спасибо Андрею Такезо)
зажигание нужно выстовлять при смене датчика., процедура не сложная, но обязательная.
после того как выстовили зажигание по инструкции Америкосовской ,всё стало нормально работать..

Кстати как показала практика ни кто в этом вопросе ни разбирается, звонил в разные сервисы, ни кто этого не знал.

[All right]

херня это всё..
В вопросе разобрался , благо есть люди которые разбираются (Спасибо Андрею Такезо)
зажигание нужно выстовлять при смене датчика., процедура не сложная, но обязательная.
после того как выстовили зажигание по инструкции Америкосовской ,всё стало нормально работать..

Кстати как показала практика ни кто в этом вопросе ни разбирается, звонил в разные сервисы, ни кто этого не знал.

ты бы тут описал процесс! мне тоже надо будет зажигание выставлять.

[mikelT]

[Grater]

ты бы тут описал процесс! мне тоже надо будет зажигание выставлять.

Ты бестрамблерное хочешь?

[All right]

Ты бестрамблерное хочешь?

эммммм нет? а на трамблере не выставляется??? у меня заводится он странно как-то. ну не с полоборота. Вовчик сказал что надо выставить зажигание..

- - - Updated - - -

движок-то новый... точнее БУ из Англии, но оч свежий. уже на катушках был, все вытащили и вернули как было на моем)

[Grater]

эммммм нет? а на трамблере не выставляется??? у меня заводится он странно как-то. ну не с полоборота. Вовчик сказал что надо выставить зажигание..

- - - Updated - - -

движок-то новый... точнее БУ из Англии, но оч свежий. уже на катушках был, все вытащили и вернули как было на моем)

На наших трамблерных не выставляется. Мы когда с Костей собирали его двиг, трамблер поставили, на зуб промахнулись, так он не заводился вообще.

А странно это как?

[All right]

На наших трамблерных не выставляется. Мы когда с Костей собирали его двиг, трамблер поставили, на зуб промахнулись, так он не заводился вообще.

А странно это как?

крутит долго, схватывает не раньше 4-6 оборота(не ключа). работает неровно, обототы гуляют. комп сразу показал МАП, лямбду, плохо работающий датчик ХХ. но ХХ можно попробовать помыть, а глаза еще заметили трещину в коллекторе, спасет ли это лямбду не знаю, но настроен писсимистично.

[Grater]

Мотор ХХ можно тоже уже заказывать, тк промывка не надолго, проходили.

Я думаю в первую очередь тебе надо проверить все вакуумные трубки, потом поменять MAP, если с трубками все в норме.

если у тебя выпадает 21 ошибка, то лямбду под замену (или контакты "протереть"). Так то рабочая лямбда говорит какая у тебя смесь (51 и 52 ошибки), изза MAP и рваного коллектора может быть я думаю косяк.. Я когда свой заварил, мало того что стало тихо в машине, так еще и по ощущениям поехал резвее (плацебо наверно)

[All right]

я начинаю приходить к выводу что мне надо купить этот провод просто. у меня его нету. но в процессе первой в жизни диагностики этой машины я понял что мозгов у меня явно хватит что бы это делать самому..

- - - Updated - - -

и как бы ошибок-то нету.
просто начали смотреть с диагностом-все работает, но как-то еле-еле....
лямбда при перегазовке дает волну на экране ничтожно маленькую, хотя вроде должно быть большое колебание...
ХХ тоже работает, но как-то слабо. то что хх надо менять-это я тоже так думаю. нечего там изобретать.
а вот про вакуумные трубки можно подробнее?
и еще, как мерить давление в топливной рейке? и каким оно должно быть?

надо мне от тюннинга уйти ненадолго, точнее перекинуть фин ресурсы на инструмент.