ЧИП-Тюнинг CRD JK -Обсуждение-мнения За и Против!

[noa3]

Топливная магистраль )))))))) значит фильтр в полностью металлической корпусировке и штуцера обратки и подачи на локтайт 574 и защелкивающиеся хомуты (давление до 10 атм).
По вебасто (эбершпехеру) весьма полезный в варианте с таймером или телестартом девайс. Сохраняет ресурс двигателя ибо зимой отсутствует холодный старт и тепла в автомобиле в избытке. Помимо него находил на ибее теплообменник для дизельных авто т.е подогрев охлаждающей жидкостью магистралей подачи топлива, бак в любом случае прогреется за счет циркуляции по обратке. Что касается установки доп.отопителя то как правило производитель поставляет пару видов колб под топливный насос с заводскими трубопроводами под все потребители.

P.S все топливные фильтра стандартизированы по iso или din только производители авто подзабыли о качестве российского дизельного топлива. А угощать за топливную аппаратуру придется владельцу. И это фильтров не продаю, но все свои дизельные средства передвижения снабжал доп фильтрами ибо форсунки сильно дороже.

[студент]

ленточные подогреватели производства ВПК Беларусь-дилеры говорят , что нет возгораний(как у китайского производителя),И что отличного качества!
Кто сталкивался ?!
http://soter.spb.ru/Elastichnie-gibk...entochnie-ENGL

[noa3]

Видел в работе на фольксвагенах лт и крафтер, но фильтр с подогревом все равно вне конкуренции.

[sklif]

теплообменники начинают работать только после прогрева машины, что часто уже поздно при более менее текучей солярке самое тонкое место замерзания это топливный фильтр. там проще всего на мелких дырочках парафинам скопится. случаи замораживания топливных трубок в силу своего приличного диаметра довольно редки. опять же есть подогреватели заборника топлива в баке, как его колхозить на топливный насос не знаю (опять же а топливный насос у рэнга в баке же стоит???)

[Эдуард 78]

Педаль - это чистая обманка, которая заключается в изменении режимов педали газа, то есть, ты нажимаешь на педаль на 1/3, система включает на 3/4, ну и могут ещё и изменять фазу набора оборотов движка для быстрого ускорения, производитель гасит искусственно это ускорение, чтобы снизить нагрузку на трансмиссию, и расход топлива Во-общем точно не стоит, TAKEZO, он же Андрюха-Братуха наш думаю, что подтвердит мои слова, в этих вопросах в том числе он СПЕЦ!!! В остальном, хотя бы частично учти мой опыт, ты же сам знаешь какие дотошные и педантичные эти Эдуарды!)

[студент]

топливный насос у рэнга в баке же стоит???)

Я ж написал-топливный насос в баке Ренга стоит , и он , как мне сказали ГУРУ от дилеров-с подогревом!

Аккумулируйте ваш опыт по дизелям!,-каким путем считаете идти???

- - - Updated - - -

Педаль - это чистая обманка, которая заключается в изменении режимов педали газа, то есть, ты нажимаешь на педаль на 1/3, система включает на 3/4, ну и могут ещё и изменять фазу набора оборотов движка для быстрого ускорения, производитель гасит искусственно это ускорение, чтобы снизить нагрузку на трансмиссию, и расход топлива Во-общем точно не стоит, TAKEZO, он же Андрюха-Братуха наш думаю, что подтвердит мои слова, в этих вопросах в том числе он СПЕЦ!!! В остальном, хотя бы частично учти мой опыт, ты же сам знаешь какие дотошные и педантичные эти Эдуарды!)

Эдуард,...педаль на JK дизеле(после бензинки)-Ну, просто НИ КАКАЯ!!!-Очень долго думает (((((
Понятно, что обманка...НО -быстродействие отклика-думается мне,было бы Не плохо!
Или ,..я что-то не до понимаю?!

- - - Updated - - -

Видел в работе на фольксвагенах лт и крафтер, но фильтр с подогревом все равно вне конкуренции.

Смотрел под днищем-...очень,даже, просто туда впендюрить подогрев топливного фильтра!

[Эдуард 78]

Поставить эту обманку - это тоже самое, что и поглубже топить педаль, захотел нажать на треть, нажми побольше и всё! Но при этом расход дико растёт, минимум на 2-4л, за счёт того, что дозация подачи топлива постоянно на максимальных режимах! Ты покатайся, обкатай, первое улучшение почувствуешь после 2-3 тыс км, второе после 8-10, ну максимум 15 тыс км! Почему так долго, да потому, что наверное дизельные движки имеют больший ресурс, почему и притирка тоже дольше длится! На 200 движок раскатался после 15-20 тыс км, на Х5 - 10 тыс км, на бензинках - 3-5 тыс км!

[студент]

Поставить эту обманку - это тоже самое, что и поглубже топить педаль, захотел нажать на треть, нажми побольше и всё! Но при этом расход дико растёт, минимум на 2-4л, за счёт того, что дозация подачи топлива постоянно на максимальных режимах! Ты покатайся, обкатай, первое улучшение почувствуешь после 2-3 тыс км, второе после 8-10, ну максимум 15 тыс км! Почему так долго, да потому, что наверное дизельные движки имеют больший ресурс, почему и притирка тоже дольше длится! На 200 движок раскатался после 15-20 тыс км, на Х5 - 10 тыс км, на бензинках - 3-5 тыс км!

У меня есть товарищ...который часто говорит,-не берись решать сразу проблему!,...ибо , со времененем она может рассосаться сама-собой
Так и сделаю...НО , поставлю себе на заметку

[cyrill3]

Я ж написал-топливный насос в баке Ренга стоит , и он , как мне сказали ГУРУ от дилеров-с подогревом!

Насос в баке стоит точно. Подогрев организован в головке фильтра.

Эдуард,...педаль на JK дизеле(после бензинки)-Ну, просто НИ КАКАЯ!!!-Очень долго думает (((((

Это не педаль никакая. а турбина подхватывает с небольшим лагом.
Или привыкнешь, или перепрошьешься - лаг немного уменьшается.

[Эдуард 78]

Кирилл, не об этом речь, выше Эдуарду предложили поставить электронный блок педали газа!

[студент]

Насос в баке стоит точно. Подогрев организован в головке фильтра.

Это не педаль никакая. а турбина подхватывает с небольшим лагом.
Или привыкнешь, или перепрошьешься - лаг немного уменьшается.

перепрошивать уже НЕ особо хочется
Машина новая -от добра-добра Не ищут!,...только я неугомонный , все озадачиваю себя
А педалька...показалась , интересным решением!

- - - Updated - - -

зы.Кирилл, а я правильно понял,-что фильтр на JK УЖЕ ИДЕТ С ПОДОГРЕВОМ????
Когда глядел на него-видел там электрический разьем-который показался мне НЕ очень хорошо заизолированным

[cyrill3]

Педалька - фигня, еще и есть подозрение что на дизель не встанет.
Перепрошиваться - каждый решает сам. Я решился - не думаю что это сильно на ресурс повлияет, а вот потерю мощности на 35х колесах точно компенсирует.

[студент]

Педалька - фигня, еще и есть подозрение что на дизель не встанет.
Перепрошиваться - каждый решает сам. Я решился - не думаю что это сильно на ресурс повлияет, а вот потерю мощности на 35х колесах точно компенсирует.

Твои крайние меры мне понятны )))))
Ломать-не строить!,...но и семь раз отмерить-прежде чем отрезать-это точно надо НЕ забывать!

[008b]

Педалька - фигня, еще и есть подозрение что на дизель не встанет.
Перепрошиваться - каждый решает сам. Я решился - не думаю что это сильно на ресурс повлияет, а вот потерю мощности на 35х колесах точно компенсирует.

Sprint Booster, это корректор между педалью и заслонкой, чего он не станет то?
http://www.sprintbooster.ru/catalog/...year_par=&pn=a
Он всего то делает более линейную характеристику работу электронной педали.
После его установки, на меньший угол надо нажимать педаль, что бы открылась заслонка.
Я себе хотел, но потом приехал hypertech, а им можно самому программировать педаль, причем в четырех диапазонах скоростей Lo, 0-40, 40-80, 80-140
Ну и наигрался я)
ЗЫ Расход растет, ну типа ты энергичнее педальку топчешь...
Вреда никакого, мне намного комфортее управлять стало, плюс я могу настроить режим кикдауна на разных скоростях, удобно.

[cyrill3]

не факт что педаль на бензине и дизеле одинаковая. В инструкции к Sprint Booster указана поддержка дизелей?