Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 16 по 30 из 32

Тема: Супер Dana35

  1. #16
    Местный
    Регистрация
    25.08.2011
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    1,455

    По умолчанию

    С ним дорожный просвет на 2 см меньше.
    YJ 94г. 4л. механика, синий, в процессе...

  2. #17
    Местный Аватар для Денис М.
    Регистрация
    25.03.2010
    Адрес
    Москва (Волгоград)
    Сообщений
    1,955

    По умолчанию

    Так его и ставят с колесами дюйма на 2 побольше))))

    - - - Updated - - -

    Только с таким мостом другая проблема...
    Мост еще не поставил, а уже хочется 37 колеса)))
    CJ 7; 2,5 карбулятор; Dana 300; АМС 360 project
    Willys МВ (ищу)

    YJ 4,0; AW-4; D-30 (ОХ), F-8.8 (4.56); подвеска +4"; кузов +2"; King Сobra 35" (был)
    ZJ Orvis 5.2 (был)

  3. #18
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bifurkas Посмотреть сообщение
    С ним дорожный просвет на 2 см меньше.
    Да оно и с 44-й даной клиренс тоже меньше. Там 8.5" ГП, никуда от этого не денешься.
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  4. #19
    Местный Аватар для Денис М.
    Регистрация
    25.03.2010
    Адрес
    Москва (Волгоград)
    Сообщений
    1,955

    По умолчанию

    Про мосты тема обсусолина даже здесь.
    По сравнению с данами фордовский мост рулет по всем позициям(цена-выносливость)
    Так если попадется мост с парой 4.1 то вообще шоколад- перекинул в передке - катайся!
    CJ 7; 2,5 карбулятор; Dana 300; АМС 360 project
    Willys МВ (ищу)

    YJ 4,0; AW-4; D-30 (ОХ), F-8.8 (4.56); подвеска +4"; кузов +2"; King Сobra 35" (был)
    ZJ Orvis 5.2 (был)

  5. #20
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Денис М. Посмотреть сообщение
    Про мосты тема обсусолина даже здесь.
    По сравнению с данами фордовский мост рулет по всем позициям(цена-выносливость)
    Ну насчет всех позиций - это как-то сомнительно. Разве что цена-доступность.
    В 8.8 c-клипсы есть, в д44 их нет. минус 8.8
    Клиренс с 8.8 меньше. И под диффом, и под чулками.
    8.8 тяжелее, чем д44.
    Прочность с д44 плюс-минус одна и та же. Может, чуть прочнее.
    Проворачивает чулки относительно корпуса диффа. Надо приваривать.
    Колея другая. В общем-то пофиг, но таки другая.
    В YJ один черт колхозить все, а вот в TJ можно воткнуть д44 вообще без переделок. Открутил-прикрутил.
    Опять же, в случае TJ на фордомост придется наварить кучу требухи, которую или покупать, или колхозить.
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  6. #21
    Местный Аватар для Денис М.
    Регистрация
    25.03.2010
    Адрес
    Москва (Волгоград)
    Сообщений
    1,955

    По умолчанию

    Про проворачиваемость пока ничего не слышал... Это что должно произойти, чтобы корпус редуктора провернулся???
    Только где найти чугуневую D44? Днем с огнем за конский ценник...
    А пластилюминивая 44 дана уж точно не справится
    Про ТиДжик согласен. Но и подвеска посложнее будет, чем мост и просто рессоры)))
    CJ 7; 2,5 карбулятор; Dana 300; АМС 360 project
    Willys МВ (ищу)

    YJ 4,0; AW-4; D-30 (ОХ), F-8.8 (4.56); подвеска +4"; кузов +2"; King Сobra 35" (был)
    ZJ Orvis 5.2 (был)

  7. #22
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Денис М. Посмотреть сообщение
    Про проворачиваемость пока ничего не слышал... Это что должно произойти, чтобы корпус редуктора провернулся???
    Довольно массово жалуются на штатовских форумах. Впрочем, приварить-то несложно, если помнить, что варить чугун придется.

    Только где найти чугуневую D44? Днем с огнем за конский ценник...
    А пластилюминивая 44 дана уж точно не справится
    Ну это уже вопрос доступности. Нормальных 44-х действительно мало. Хотя вроде ставились они и под чероки xj - сразу с крепежами под рессоры.
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  8. #23
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,027

    По умолчанию

    от чирка на ежа не встанет как болтон. один фиг варить. но с чирка я даже в штатах не много мостов видел.. зато всяких дан 60 завались.

    если ездить по американски, то эти 2 см снизу не заметишь.. пролетая все канавы и колеи..
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  9. #24
    Местный Аватар для REM
    Регистрация
    01.12.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    808

    По умолчанию

    мораль сей басни - ставьте максимум усиленные полуоси в Д35 и не насилуйте мозги
    TJ 2003, 4л, АКПП, европеец, боди - 1,24 д, проставки п/пружины 2 д, в переспективе 3,5-4 д подвеска, колёса-30, план-33

  10. #25
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от REM Посмотреть сообщение
    мораль сей басни - ставьте максимум усиленные полуоси в Д35 и не насилуйте мозги
    Не, мораль другая - нет смысла вкладываться в бесперспективный мост
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  11. #26
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,027

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от REM Посмотреть сообщение
    мораль сей басни - ставьте максимум усиленные полуоси в Д35 и не насилуйте мозги
    ... а когда все таки вы сломаете его, ставьте 8.8 или 44!
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  12. #27
    Местный
    Регистрация
    25.08.2011
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    1,455

    По умолчанию

    Блин, один грех да расходы с вами, ребята! Имея привычку во всём убеждаться лично, купил 8.8. Посмотрим, что из этого получится.
    YJ 94г. 4л. механика, синий, в процессе...

  13. #28
    Местный Аватар для Денис М.
    Регистрация
    25.03.2010
    Адрес
    Москва (Волгоград)
    Сообщений
    1,955

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bifurkas Посмотреть сообщение
    Блин, один грех да расходы с вами, ребята! Имея привычку во всём убеждаться лично, купил 8.8. Посмотрим, что из этого получится.
    Респект!

    - - - Updated - - -

    Какая пара?
    CJ 7; 2,5 карбулятор; Dana 300; АМС 360 project
    Willys МВ (ищу)

    YJ 4,0; AW-4; D-30 (ОХ), F-8.8 (4.56); подвеска +4"; кузов +2"; King Сobra 35" (был)
    ZJ Orvis 5.2 (был)

  14. #29
    Местный
    Регистрация
    25.08.2011
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    1,455

    По умолчанию

    3,73 но буду менять скорее всего.
    YJ 94г. 4л. механика, синий, в процессе...

  15. #30
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,027

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bifurkas Посмотреть сообщение
    Блин, один грех да расходы с вами, ребята! Имея привычку во всём убеждаться лично, купил 8.8. Посмотрим, что из этого получится.
    +1, я теперь тоже хочу, тк финансово выходит один черт одинаково.

    Только искать буду сразу 4,1
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Дифф DANA35 Питер
    от Edik33 в разделе Общий
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 25.03.2012, 20:47
  2. Dana44 vs. Dana35
    от REM в разделе Общий
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 31.12.2011, 14:12
  3. погода супер
    от Katala в разделе Встречи и мероприятия
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 28.06.2010, 08:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •