Супер Dana35

[bifurkas]

Собственно, после проработки различных вариантов мостов решил, что мне лучше всего подойдёт родная дана35 с усиленными осями + дифф с принудительной блокировкой. Дифф буду брать ОХ - тут вопросов нет. А вот с осями: из легкодоступных Аллой и Мотив. Аллой из стали (аналог) 40Г2, Мотив не нашёл из чего сделаны, но цена одинаковая примерно. Какие из них брать? Или ещё какие другие. Тапки у меня 33". Советуйте!

[TAKEZO]

я думал о супер дане 35, но как говорят америкосы, все в ней хорошо, только ломается венец главной пары) и дана 44 стоит меньше, и надежнее. для себя выбрал 44й мост. Но если поставить ГП крепкую, то думаю все будет крепенько и надежно. + обязательно чулок обварить и усилить..

[Grater]

Для 33 тапок изощряться не надо.. Все усиленные оси примерно из одного и того же сделаны, выбрал Alloy потому что в то время для меня были они легко доступны. но хотел Superior.

Раз уж меняешь и дифф, то бери сразу на 30 шлицов оси и дифф соответственно.

[Иван]

Cам и ответил на все вопросы.

[bifurkas]

Раз уж меняешь и дифф, то бери сразу на 30 шлицов оси и дифф соответственно.

Это само собой разумеется. Из хром-молибденовой стали кто оси выпускает?

[Grater]

Это само собой разумеется. Из хром-молибденовой стали кто оси выпускает?

Все они. 4340 хроммолибденовый сплав, (но некоторые делают параллельно и стандартные карбоновые, это указано в описании). Motive это Ten factory, Alloy щас принадлежит Omix-ada. Alloy сделаны в индии. вообще нареканий по качеству нету, но у меня и колеса "карманные", из большинства отзывов что я читал, американцы были за Superior, мотивируя это тем что сделано в США, но это было пару лет назад, где щас делаются они - не в курсе.. Думаю я все они примерно одного качества.

Для себя придерживаюсь такой политики (хочу катки 35х14.5) - сломаю задний аллой, пойду искать другой мост.. на 33 же резине не парился бы, поставил бы супериор.

[REM]

Раз уж меняешь и дифф, то бери сразу на 30 шлицов оси и дифф соответственно.

что измениться при переходе на 30 шлицов?

[glook]

что измениться при переходе на 30 шлицов?

Ну как что, добавится невозможность быстро найти запасную полуось в случае ее поломки

[Grater]

что измениться при переходе на 30 шлицов?

Крепче будет. Как вариант подшипники и сальники другие..

Ну как что, добавится невозможность быстро найти запасную полуось в случае ее поломки

В случае ее поломки уже не надо искать оси.. уже надо мост выкидывать целиком!

[glook]

Крепче будет. Как вариант подшипники и сальники другие..

На самом деле там еще есть вариант с убиранем c-клипс. Но это куча нестандартных расходников. Я бы поискал 8.8 или д44, там все исходно намного крепче и все стандартное.

В случае ее поломки уже не надо искать оси.. уже надо мост выкидывать целиком!

Да как сказать... Бывает, встречается тупо брак производителя. Я вот лично нарывался на брак motive gear.

[Grater]

На самом деле там еще есть вариант с убиранем c-клипс. Но это куча нестандартных расходников. Я бы поискал 8.8 или д44, там все исходно намного крепче и все стандартное.


Да как сказать... Бывает, встречается тупо брак производителя. Я вот лично нарывался на брак motive gear.

Да, C-clips eliminator кит. Конструктивно как D44, что радует в нем, то что ось не является внутренней обоймой подшипника, ну и колесо не теряется при сломе оси.

Я согласен по Ford 8.8, его у нас найти проще чем Д44, и сразу будут дисковые тормоза, при этом ценник выйдет такой же, как нафаршеровать Д35

[REM]

а вес? а блокировки?

[Grater]

вес примерно такой же как у Д35, блокировки есть все те же. ну и пары соответсвенно.

[REM]

кардан и тд встаёт без гемороя? Только крепления рычагов и панары переваривать?
по ширине коллея не меняется? ну и насколько хуже/лучше д44?

[Grater]

у моста хвостовик немного длиннее, тоесть без лифта кардан нужно укорачивать. и еще он смещен правее отн д35. но это не проблема. по ширине уже на 2см гдето. в целом да привариваются площадки (кстати в штатах есть готовые под этот мост и ренговские рессоры киты)

он чуть крепче д44, но за счет конструкции с с-клипсами полегче будет.