Первая же машина которую я дергал тросом мне эту штатную проушину и сломала . Правда проушинабыла превернута вверх. Машина правда хорошо сидела. Но все же .Видать она чугунная. Не советую
Первая же машина которую я дергал тросом мне эту штатную проушину и сломала . Правда проушинабыла превернута вверх. Машина правда хорошо сидела. Но все же .Видать она чугунная. Не советую
Последний раз редактировалось znvauto; 14.02.2013 в 09:11.
wrangler jk crd, lift 4+, arb air lock , dynatrac prorock 44,rcv 35 spline, г/п 4.88, 37/12.5/r17 procomp, 12500 talon,
Подпишусь.
Как-то дрючились чуть не час вызволяя машину с хайджека с каким-то модным бампером у которого выемки под джек именно в виде т-буквы сделаны были.
Поднимали морду на склон ручья и машина сползла.
В результате ждек уехал под бампер и машину, его там зажало, нагрузку с него не сняло и ручкой не пошевелить в этой позе.
В проушине намертво заклинило.
И, блин, ни поехать т.к. джек где-то в недрах и может ченить погнуть, и джек не ослабить и даж лебедем не помочь.
Взбодались.
JK sahara, бензин 3.8, 2007, сток
8-912-24-71777
совсем маленько осталось. до конца недели поставлю:
- - - Updated - - -
раптор надо сказать впечатлил. очень простое по нанесению покрытие. и все косячки шлифовки и сварных швов скрывает
- - - Updated - - -
JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/
...на сколько труба?...
JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/
по сути да, боковые для антуражу по большей части... спецом трубу взял со стенкой 2мм что-бы полегче и помягче... веточки-кустики отбивать пойдет, если что серьезнее пусть они ломаются-гнутся. они кстати косынками 12х5см из троечки усилены в тех местах которые на этой фотке не видны. у меня рэнг для сосисочных покатушек, в спорт он не пойдет.
- - - Updated - - -
вот тут косынки видно:
JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/
видны косынки
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
чтоб был симметричный ровный угол, надо варить в кондукторе)
Красиво получается, но смятая труба ( обе трубы ) и достающая до колеса, может доставить проблем..
JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/
Ну для антуражу тогда и вопросов нету.
Хотел написать о загибах, но Такезо уже опередил.
Но думаю ты и сам понимаешь.
Вроде грамотный товарисч
Хотя это все так, баловство, конечно.
Вероятность что ты начнешь этим бампером чего-то вообще валить, думаю, крайне мала, так что и бог с ним.
Единственно чего на мой взгляд не хватает - это упоров под джек.
Сосисочный жипинг - он же самый травмоопасный для машин.
На соревнованиях-то цель - доехать, а на сосисках - пофаниться.
В результате, разглядывая местность из глубин синей ямы, народ умудряется на пустом месте и бампера гнуть и движки клинить и рамы гнуть
Так что на углах места под джек бы очень не помешали.
Чтоб если что хоть колесо поменять можно было бы.
Впрочем, можно и домиком наверное.
Лет 10 им не пользовался - не знаю
JK sahara, бензин 3.8, 2007, сток
8-912-24-71777
от мест под джек меня тут две страницы почти отговаривали на самом деле джеком за трубу можно если приспичит поднять, как раз упрется он в трубу и первую перекладинку между труб.
JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)