дайте в аренду на пару дней, в грязь не полезу.
можно не даром.
дайте в аренду на пару дней, в грязь не полезу.
можно не даром.
жип говно!
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
Не бери.
становишься зависимым от тюнинга, запчасетей и общественного мнения)
Жып гавно. Ниедет...
- - - Updated - - -
Едет, 8 горшков на AV-4 едут.... ))
да и 5.2 вкрячить я слышал есть пара случаев.
может не долго думая Small или Big Block от Chevy? но это в другой раздел.
- - - Updated - - -
ты про буквы или привод?
а мне в общем все равно.
Но Ежа хочу... хоть и ездить некуда... только в выходные по району и летом на работу (гм... если она этим летом будет)...
ну в общем при всех вводных есть только хотелки и никакого понимания.... 6 или 8, ручка или палка.... но вот чувствую что на жизнь с рессорами я попал, если только тошнить не начнет после поездки.
На бобки попадешь!
Мой при изначально очень неплохом и целом состоянии уже перевалил по вложенному за мульён .... А цена его, как бы, не на много поднялась на рынке...
Но я упорно продолжаю закапывать в него последнее!
CJ 7; 2,5 карбулятор; Dana 300; АМС 360 project
Willys МВ (ищу)
YJ 4,0; AW-4; D-30 (ОХ), F-8.8 (4.56); подвеска +4"; кузов +2"; King Сobra 35" (был)
ZJ Orvis 5.2 (был)
судя по твоим словам на ежа ты не созрел!
бери тиджея)
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
Правильный Ёж - это +2 ко всем параметрам кармы ) Харизма - через край, мощь - чувствуется, от завистливых взглядов - только уворачивайся успевай.
Но не универсальный автомобиль, конечно, ни разу (ИМХО!))
YJ 4.0 МКПП, 1992, черный, "Сержант", продается (
Но если ничего не пугает, то вот:
http://www.jeepwrangler-club.ru/foru...YJ-%F3%E2%FB-(
CJ 7; 2,5 карбулятор; Dana 300; АМС 360 project
Willys МВ (ищу)
YJ 4,0; AW-4; D-30 (ОХ), F-8.8 (4.56); подвеска +4"; кузов +2"; King Сobra 35" (был)
ZJ Orvis 5.2 (был)
вот потому я его и хочу... на TJ меня давно уговаривают, но я не сдаюсь.
Но и на Еже не довелось поездить ни капли... может я зря так убиваюсь, и не смогу на Еже, как не могу на многих других машинах... ну просто не нравится...
- - - Updated - - -
если бы ничего не пугало, то поехал бы покупать, есть по объявлениям 2-3 экземпляра для просмотра, НО....
1. ценник зачастую не соответствует содержимому.
2. ни разу не ездил на рессорах за рулем...
думаю что да
пока не покатаешься не поймёшь
многие вообще не понимают как на таком можно ездить
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
Не уверен, что я пойду в такие траты (из собственной жадности), хотя машина для удовольствия нужна (на работу на метро осенью-зимой-весной). ))
Цена и не поднимется, это я понимаю, и не воспринимаю, как вложение денег.
а вот по последней строке скажу так - значит тебе это нравится, продолжай себя радовать.
- - - Updated - - -
Меня много катали на LR Defender 110, и по проселкам, и по шоссе - немного понимаю, но могут быть нюансы.
На стандартном чирке ездили на "Призыв"...
так что немного понимание-то есть...
- - - Updated - - -
- - - Updated - - -
для такого случая надо строить независимую подвеску с регулируемой пневмой и аммо.
но это следующий этап может быть будет после Ежа. )))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)