Страница 1 из 7 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 91

Тема: Главные пары

  1. #1
    Местный Аватар для NN 3
    Регистрация
    11.12.2009
    Адрес
    Мытищи
    Сообщений
    1,448

    По умолчанию Главные пары

    Имеем следующее:
    ГП 3,73
    Акпп 42 RLE
    3,8
    255/75R17- это всё сток.
    Вопрос: какие ГП ставить под 35-е колёса? По аналогии, как я делал с TJ, 4,56 за глаза, но всё чаще читаю и слышу совет ставить 4,88. Что посоветуете, не многовато ли?
    YJ 4.2 '89 Laredo
    HD FatBoy '11

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    23.11.2012
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    101

    По умолчанию

    Ну если подходить теоретически...

    Нагрузка на двигатель, РК и КПП растет пропорционально квадрату радиуса колеса. Таким образом, чтобы нагрузка на перечисленное была как у стока, смотрим, во сколько вырастает радиус (или диаметр). Стоковый размер примерно 32". При установке 35" он увеличивается в 1,09 раза. Соответственно нагрузка увеличивается в 1,09 х 1,09 = 1,19 раз. Стоковая пара 3,73 множим на коэффициент - получаем 4,44. По идее с такими парами машина будет иметь динамику как стоковая, если не учитывать вес колес (их тяжелее раскрутить), и спидометр будет показывать заводские значения.

  3. #3
    Местный Аватар для 008b
    Регистрация
    11.09.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    615

    По умолчанию

    4.88 или 5.13

    У меня 5.13 на 33" колесах, хорошо)
    У Студента 4.88, ему хорошо, но думает о 5.13))

    Если надо у меня есть перед new 4.88)
    Последний раз редактировалось 008b; 12.12.2012 в 10:50.
    JK 3D Rubicon 3.8 АКПП 2008 Flame Red
    3.5" Teraflex+AEV+JKS+ELKA by Teraflex
    Metalcloak Duroflex Joint and Dual-Rate Springs
    17Х9 ET 12 Konig Roccia, 33" Dick ring and pinion 5.13
    Max Energy™ Power Programmer -БЫЛ
    JK 3D Rubicon 3.6 АКПП 2012 Black

  4. #4
    Местный Аватар для NN 3
    Регистрация
    11.12.2009
    Адрес
    Мытищи
    Сообщений
    1,448

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazanova84 Посмотреть сообщение
    Ну если подходить теоретически...

    Нагрузка на двигатель, РК и КПП растет пропорционально квадрату радиуса колеса. Таким образом, чтобы нагрузка на перечисленное была как у стока, смотрим, во сколько вырастает радиус (или диаметр). Стоковый размер примерно 32". При установке 35" он увеличивается в 1,09 раза. Соответственно нагрузка увеличивается в 1,09 х 1,09 = 1,19 раз. Стоковая пара 3,73 множим на коэффициент - получаем 4,44. По идее с такими парами машина будет иметь динамику как стоковая, если не учитывать вес колес (их тяжелее раскрутить), и спидометр будет показывать заводские значения.
    Примерно такими и были мои размышления)

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от 008b Посмотреть сообщение
    4.88 или 5.13

    У меня 5.13 на 33" колесах, хорошо)
    У Студента 4.88, ему хорошо, но думает о 5.13))

    Если надо у меня есть перед new 4.88)
    Я уже купил 4,56, но что-то меня терзают сомнения))) 4,88 на какой мост и кто производитель?
    YJ 4.2 '89 Laredo
    HD FatBoy '11

  5. #5
    Эдуард 78
    Гость

    По умолчанию

    Братцы, вы нарушили мою уверенность о ГП 4,88 для 2,4-2,5л и 4,11, а максимум 4,56 для 4,0-3,8л!!! Думаю, сомневаюсь, размышляю, но пока молча!

  6. #6
    Местный Аватар для NN 3
    Регистрация
    11.12.2009
    Адрес
    Мытищи
    Сообщений
    1,448

    По умолчанию

    YJ 4.2 '89 Laredo
    HD FatBoy '11

  7. #7
    Местный Аватар для Artem
    Регистрация
    16.12.2011
    Адрес
    Одинцово, МО
    Сообщений
    703

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazanova84 Посмотреть сообщение
    Ну если подходить теоретически...

    Нагрузка на двигатель, РК и КПП растет пропорционально квадрату радиуса колеса. Таким образом, чтобы нагрузка на перечисленное была как у стока, смотрим, во сколько вырастает радиус (или диаметр). Стоковый размер примерно 32". При установке 35" он увеличивается в 1,09 раза. Соответственно нагрузка увеличивается в 1,09 х 1,09 = 1,19 раз. Стоковая пара 3,73 множим на коэффициент - получаем 4,44. По идее с такими парами машина будет иметь динамику как стоковая, если не учитывать вес колес (их тяжелее раскрутить), и спидометр будет показывать заводские значения.
    Как я люблю читать такие ответы
    Да, про момент инерции 35-х забывать не стоит,
    хотя бы благодаря ему достигнуть стоковых характеристик не получится.
    TJ '97, 4.0, AT 33MT - был
    LJ '06, 4.0, AT 33MT сбылась давняя мечта!

  8. #8
    Местный Аватар для 008b
    Регистрация
    11.09.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    615

    По умолчанию

    У меня есть:
    Главные пары в dana44(перед) 4.88
    Alloy USA Ring and Pinion Sets
    и
    Superior
    Тебе не подойдут.
    JK 3D Rubicon 3.8 АКПП 2008 Flame Red
    3.5" Teraflex+AEV+JKS+ELKA by Teraflex
    Metalcloak Duroflex Joint and Dual-Rate Springs
    17Х9 ET 12 Konig Roccia, 33" Dick ring and pinion 5.13
    Max Energy™ Power Programmer -БЫЛ
    JK 3D Rubicon 3.6 АКПП 2012 Black

  9. #9
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  10. #10
    Эдуард 78
    Гость

    По умолчанию

    Чтобы принять правильное решение, надо учесть самое главное при принятии любого типа и рода решений - это цели и задачи!!! Если джип будет использоваться как городоской автомобиль, то это одно, как экспедиционник - другое, а как грязевик - совсем другое, ну и надо учитывать стиль и манеру езды самого джипера!

  11. #11
    Местный Аватар для mikelT
    Регистрация
    04.05.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    6,103

    По умолчанию

    а по tj таких замечательных табличек нет?
    TJ 4.0

  12. #12
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    На жаль. По TJ я не спец
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  13. #13
    Эдуард 78
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mikelT Посмотреть сообщение
    а по tj таких замечательных табличек нет?
    Михаил, моё мнение - выбирай ГП 4,56 или 4,88 в зависимости от собственной душевной тяги рвать с места и гонять, а если и по трассе будешь ездить, то ставь ГП 4,11. Вот я проехал 5000км, ГП 4,88, 2,5л, МКПП, колёса Гудрич АТ по факту около 33-33,5", летал нормально и по городу шикарно, а на 35" по трассе не очень, рвать тоже не совсем, а по джиповский ездить самое оно! При этом прими к сведению, что расход на колёсах 33" был меньше, чем на 35"!

  14. #14
    Katrina
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mikelT Посмотреть сообщение
    а по tj таких замечательных табличек нет?
    Миш, если у тебя механика (не помню), то есть вот такая таблица по парам для 4 литров http://www.quadratec.com/jeep_knowle...article-26.htm. Определяешь по таблице крутящий момент при заводской паре и заводских колесах и по нему смотришь, каким колесам большего размера какая пара будет соответстовать. Указана информация для трех вариантов использования машины: для дальних поездок, городской, и внедорожный. У автомата заводской крутящий момент выше, но насколько, не написано. Вот бы такую табличку найти

  15. #15
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    9,611

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 008b Посмотреть сообщение
    4.88 или 5.13

    У меня 5.13 на 33" колесах, хорошо)
    У Студента 4.88, ему хорошо, но думает о 5.13))

    Если надо у меня есть перед new 4.88)
    Верно говоришь!
    Нормальный размер и есть ТОЛЬКО-4.88 , да 5.13

    Если есть не просят - в принципе 4.88 я бы может и взял(под новый проект)-но со сроками не могу определится
    Мишка производитель?!
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

Страница 1 из 7 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Главные пары 4.10
    от 02police в разделе Продам запчасть
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 03.05.2012, 19:40
  2. Главные пары
    от Nik1977aaa в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 01.08.2011, 22:57
  3. Главные пары
    от Krinz в разделе Мосты
    Ответов: 59
    Последнее сообщение: 05.12.2010, 10:23

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •