Очень-очень непонятная для меня штука...

[Иван]

Мельком перечитал пост.Если в положении Р нет сщелчка втягивающего-регулировать тягу переключения передач(это просто).Если есть- проблема в стартере.Имел обе проблемы.Во втором случае без замены стартера не решить проблему,перебирал миллион раз и втягивающее менял,а после водных процедур,всё по новой-видимо проблема в статоре.Поменял стартер и забыл.

[Костяныч]

...так чем дело кончилось, сердце успокоилось?

Да пока ничем не кончилось - в положении нитраль успешно заводимся))) Потеплеет, появится настроение вкладывать в автомобиль, тогда и махнем датчик - окло 700руб на экзисте)))

[Костяныч]

Постоянно замечаю странную хрень: на маленькой скорости, дапустим при манерврах на парковке, когда руль в крайнем положении что то подергивает впереди - по ощущениям как будто колесо за что то цепляет и с усилием прокручивает. Посмотрел на стоячей - вроде негде цеплять резине за что либо... на скорости такого нет только при медленном передвижении. Так и должно быть или сломано что то?

[JouriM]

Постоянно замечаю странную хрень: на маленькой скорости, дапустим при манерврах на парковке, когда руль в крайнем положении что то подергивает впереди - по ощущениям как будто колесо за что то цепляет и с усилием прокручивает. Посмотрел на стоячей - вроде негде цеплять резине за что либо... на скорости такого нет только при медленном передвижении. Так и должно быть или сломано что то?

Смотря что и как включено смотря по тому.
то что ты описываешь - это типичное поведение передних колес на крестовинах.
Т.к. они не шрус, то 4 раза (или 2?) за поворот стремятся выпрямиться.
Соответственно возникает заметное усилие на выпрямление колес.
Высунь голову в окошко и прокатись медленно глядя на колеса - увидишь.

А вот почему у тебя это происходит - сложно сказать.
Это долно происходить только на полном приводе.
Если это происходит и на заднем, то у тебя передок подключился и не отключается.

[Костяныч]

Смотря что и как включено смотря по тому.
то что ты описываешь - это типичное поведение передних колес на крестовинах.
Т.к. они не шрус, то 4 раза (или 2?) за поворот стремятся выпрямиться.
Соответственно возникает заметное усилие на выпрямление колес.
Высунь голову в окошко и прокатись медленно глядя на колеса - увидишь.

А вот почему у тебя это происходит - сложно сказать.
Это долно происходить только на полном приводе.
Если это происходит и на заднем, то у тебя передок подключился и не отключается.

Спасибо, коллега!
Именно это и хотел узнать. На полном происходит - зимой на БФГ без подключенного передка ездить не возможно. У меня первый автомобиль без шрусов...

[JouriM]

Незачто.

Это у всех первый.
Других машин чтобы крестовины на поворотных колесах были я даже не заю

[Grater]

Незачто.

Это у всех первый.
Других машин чтобы крестовины на поворотных колесах были я даже не заю

Dodge RAM, Ford F серии. в общем, все Даны